Skocz do zawartości

Krzysiek BMW Jabłonna

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    2 242
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez Krzysiek BMW Jabłonna

  1. Było dokładanie opisane gdzie ta dziurkę zrobić, a nawet jakiej średnicy. Znalazłem: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=61186&start=0
  2. Szukaj nowej podstawy filtra...
  3. Kolega chce lać olej, to niech leje, "jego cyrk, jego małpy". Przez olej kopciłoby na niebiesko, a jemu kopci na czarno.. Co do przepływki i "dziurki", to poszukaj tematu kolegi ROGER_NYSA, nie pamiętam czy widziałem to na tym forum, czy na bmw-sport, użyj wujka google. Zanim jedna cokolwiek zaczniesz robić, to podłącz auto pod kompa i odczytaj wartości jakie mierzy przepływka. Poszukaj oczywiście tematów związanych z przepływką, z tego co pamiętam, to przykładowo w INPIE jest wartość jaka oczekuje ECU (komputer w samochodzie) i to co mierzy przepływomierz. Wartości mierzone nie mogą być mniejsze od oczekiwanych, najlepiej jak jest to powyżej 1000 jednostek. Co do czyszczenia kolektora, też kiedyś myślałem, że dość dobrze go wyczyściłem, ale niedawno zabrałem się za to porządnie i wywaliłem strasznie dużo syfu, wypłukałem go bardzo dokładnie, teraz wygląda jak nowy, po za tym wyczyściłem wszystko co tylko można (wymieniałem niedawno silnik, więc miałem czas i dostęp do wszystkiego), wcześniej też mi trochę kopciła, a teraz muszę bardzo mocno się postarać żeby zobaczyć trochę czarnego dymu. Zanim zaczniesz cokolwiek wymieniać i kombinować najpierw diagnoza komputerowa, zdążysz wydać kasę na nowe części..
  4. Pomyśl tylko, że to co miałeś w EGR, to tylko ułamek syfu jaki zebrał się w samym kolektorze. Wyczyść kolektor, wyczyść intercooler, a zobaczysz, że będzie dużo mniej czarnego sumy za Tobą. Sprawdź też na kompie wartości przepływki, ona też powoduje kopcenie i braki mocy. Jest sposób na poprawę działania przepływki i delikatne zwiększenie mocy :wink:
  5. Kolego, bez podłączenia pod komputer z odpowiednim programem, czyli przynajmniej INPA czy DIS możesz tylko kupować wszystko po kolei i liczyć na fart, a do sprawdzenia masz: pompka w baku pompka progowa pompa wysokiego ciśnienia przy silniku wtryski, czujnik ciśnienia paliwa, zawór ciśnienia paliwa czujnik położenia wału czujnik położenia wałka rozrządu to tak na początek.. bez kompa nic nie zrobisz. Straszyć Cię nie będę, ale mi jak ostatnio nie odpaliła, to skończyło się na wymianie całego silnika (walnięta głowica, pęknięte dwa tłoki itd..) czego Tobie nie życzę, ale masz skalę tego czemu silnik może nie odpalić...
  6. Warszawa ul. Junaków 4 tel. 513550500, 692372210 Zadzwoń do chłopaków, zaprowadzisz samochód sprzedadzą Ci silnik i nawet go włożą. Ściągają auta z Francji i rozbierają na części, może trafisz, że silnik będzie jeszcze w aucie, to sobie odpalisz i może nawet przejedziesz.
  7. Jakby ktoś potrzebował, to mam u siebie, a dokładnie w Legionowie k/Warszawy chłopaków, którzy stworzą każdy wydech do każdego samochodu i pewnie za pół ceny podanej w linku powyżej. Legionowo, ul. Handlowa 3
  8. Wystarczy nie zmieniać ustawień w komputerze auta i będzie OK. O poduszkach nie słyszałem, ale o tym, że nie można było odpalić auta po dłubaniu inpą, to nawet coś niedawno było na forum..
  9. Kup jakikolwiek kabel i tak wszystkie są z Chin. Jak kupisz, to odezwij się na PW, podeślę Ci dobry program INPA.
  10. Ale takim kablem bez problemu sam podłączysz się pod komputer samochodu i będziesz mógł zrobić podstawową inspekcję. Taki kabel ma większość osób do codziennego użytku. przykład: http://allegro.pl/interfejs-bmw-inpa-e36-e46-e31-e38-adapter-20pin-i4701119095.html
  11. Tym bardziej, że kabelek do diagnozy kosztuje tyle co trzy paczki fajek....
  12. Toż to stary temat, było już o tym... Mam tak u siebie od ponad roku. Poszukaj na YT, są o tym filmiki.
  13. Przechodziłem niedawno to samo. Te małe oringi możesz kupić w każdym sklepie typu OBI, czy w innym z akcesoriami hydraulicznymi. To raczej nic Ci nie da, ja musiałem wymienić całą podstawę filtra. Niedroga rzecz, ale jest trochę zabawy z wymianą.
  14. Jeśli miałeś pusto w celach, to nie powinieneś zalać czystej wody, a elektrolit, czyli 37% - owy wodny roztwór kwasu siarkowego.
  15. Chodziło mi o to, czy gdy próbujesz odpalić, to kręci rozrusznik czy nie? Jak nie, to szukaj ratunku z nowym kluczykiem, lub reanimuj stary. Jak nie działa immo, to właśnie podczas odpalanie nie kręci rozrusznik.
  16. Rozrusznik kręci?
  17. Ja też staram się wymieniać samemu wszystko co się da, no ale wymiana silnika była ponad moje możliwości.. No ale źle poskręcać obudowę filtra???? Zamiast na cztery śrubki był skręcony na dwie i w dodatku obudowa nie była na swoim miejscu i to tragicznie, że powietrze dostawało się jak chciało i którędy chciało. Dobry ten mój mechanik, ale nie ma głowy do pierdółek. Zauważyłem ostatnie większe spalanie, pewnie przez nieszczelność... Miłego wieczoru koledzy :mrgreen:
  18. Może komuś się przyda. Właśnie rozwiązałem problem. Niedawno wymieniałem u siebie silnik. Dziś zmieniałem filtr powietrza, bo w całym tym zamieszaniu, zapomniałem kupić nowy. Okazało się, że mechanik źle poskładał obudowę filtra, bardzo źle, szkoda gadać. Właśnie poskładałem wszystko jak się należy, oczywiście z nowym filtrem, silniczek pracuje teraz cichutko, już nie ma basu, tylko ciche mruczenie ropniaczka. Godzinka roboty, trzy żywce i uśmiech na gębie :wink:
  19. No ale czym się różni od tych tanich z supermarketu?
  20. Może ten temat Ci pomoże. viewtopic.php?f=48&t=154129
  21. Nie mam możliwości resetowania wtrysków w m47n, ale przypisanie kodów jak zrobiłeś kończy całą operację. Fajnie, że pomogłem.
  22. Skoro samochód nie reaguje na kluczyk, to może coś innego padło. Jeśli immobilaizer szwankuje, to rozrusznik nie zakręci. Czy przypadkiem grzebiąc w kompie nie poprzestawiałeś czegoś związanego właśnie z immobilaizerem? Sprawdź błędy, może tu jest przyczyna.
  23. A no to zapraszam jak się nie uda :D
  24. A skąd jesteś, jak z okolic stolicy, to zapraszam. Jak masz daleko, to może zmień program inpa. Znalazłem link do swojej inpy plus kilka dodatkowych info: http://inter-mac.pl/ftp/cd_bmw.zip
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.