Krzysiek BMW Jabłonna

Jeszcze nie słyszałem, żeby poliftowa padła.

:roll2: :cool2: :pray:

Szef ma X5 F15 i czuję, że niedługo mu się znudzi, namówię go, żeby przekazał ją w moje ręce jako służbówkę :wink: Tak dla siebie nie zamierzam, w najbliższym czasie, kupować następnej beemki, nie mam gdzie trzymać kolejnych samochodów. Oczywiście z BMW się nie rozstaje, ciągle jest żony X3.

No i poszła w dobre ręce. Może nie za tyle ile wystawiałem na początku, ale chyba mogę się cieszyć, bo wziąłem dokładnie tyle samo ile dałem za nią ponad 5 lat temu. Łza w oku się zakręciła, będzie służyć nowemu właścicielowi. Dzięki wszystkim, którzy udzielali się w moim temacie.

Nawet nie wiecie ile radości sprawia mi fakt, że mogę pomóc kolegom. Wielu do mnie dzwoni, dostałem nawet kilka flaszek :mrgreen: , czyli temat się przydaje. Wiedzę też, po liczbie wejść, że wiele osób ma z tym problem, wielu szuka pomocy tak jak ja kiedyś. Forum jest po to, żeby sobie pomagać i cieszę się, że pomagam :cool2: Widzę jednak, że nie wszystkim, ale też IBS nie załatwia wszystkiego. Kamil17932, ciekaw jestem, czy znalazłeś przyczynę spadku napięcia, ja obstawiałbym alternator, pasek lub regulator napięcia. Przy spadku obrotów napięcie może troszkę spaść, ale czy do 13V... Sam nie wiem. Aprilia_50, doładuj aku prostownikiem i zobacz co się będzie działo, napięcie spoczynkowe 11.9V to mało, powinno być około 12,5V. Niektórzy twierdzą, że jak jest 12,4, to aku jest do wyrzucenia, minimum, to 12,6V. Wiem, powiesz, że to niezauważalna różnica, ale ktoś kiedyś dał mi wykład i miał pojęcie o czym mówi.. Napisałeś, że masz fizycznie większy aku niż zapisany w kompie auta, może najprościej nie jest doładowywany tak jak należy. andrzej29 - kolega jeszcze z działu E39 :handshake:

Może dopadło Was to co mnie kiedyś, może to pomoże https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=307783

Siemka. Dojedź 250km do Warszawy do Łukasza z https://bmwrozrzady.pl/ Niedawno wymieniałem u niego rozrząd w X3 żony. Jestem bardzo zadowolony, oryginalne części, rok gwarancji, faktura itp. Zapłaciłem 4300zł przez to, że to x-drive, za zwykły napęd zapłacisz 3900. Chłopak prawie tylko tym się zajmuje, zna się. S17 zrobiona prawie do samej Warszawy, więc dojazd masz dobry, uważaj tylko w Rykach na nieoznakowane, czarne BMW GT3 :wink:

Cześć Oli, dzięki. Szczerze, to nie zależy mi na sprzedaży, może inaczej, nie mam ciśnienia. Jak się ktoś znajdzie, to ok, a jak nie, to będę miał furkę na niedzielne wypady z rodziną. Tak naprawdę, to nawet nie zajrzałem na otomoto, żeby zobaczyć ile podobne kosztują. Mam to gdzieś, a i tak 99% to będą oferty handlarzy, czyli .... sami wiemy jak jest. Ja wiem co sprzedaję, więc będę się cenił :wink:

No dobra Panowie, czas chyba zacząć się żegnać z Bejcunią. Nie śpię dziś od 2, biłem się z myślami, bo strasznie mi jej szkoda, jednak postanowiłem, że wystawię, spróbuję. Tanio skóry nie sprzedam, ale wiem, że przyszły właściciel będzie długo dziękował , doceni i nie pożałuje każdej zapłaconej złotówki. Wczoraj jeszcze odebrałem ją od gościa zajmującego się detailingiem, odświeżył skóry i lakier, wrzucił kwarc. Zapytacie po co, skoro sprzedaję.. Byłem z nim umówiony od dłuższego czasu, no i niech przyszły właściciel się cieszy. Jakby ktoś potrzebował, to wrzucam kontakt http://www.slauto.pl/menu/126-O,FIRMIE Oraz link do ogłoszenia gdyby ktoś z forumowiczów był zainteresowany https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-ideal-od-fana-bmw-205km-ID6CIgVg.html No i oczywiście kilka fotek po detailingu

Przy walniętych świecach rzucałoby silnikiem po odpaleniu, a na filmie widać, że pracuje równo, ale już nie takie cuda widziałem, więc może niech ktoś inny coś podpowie. Zapchana odma też może coś takiego powodować, ale wtedy też kopci na niebiesko po odpaleniu.

Obstawiam zapchany DPF, też tak miałem. Sprawdź czy na 3 biegu dojdziesz do 4000 rpm i czy na 4 biegu przekroczysz 3000 rpm. Jeśli nie, to masz zawalony DPF.

Akcja dotyczy wymiany klemy pirotechnicznej plusowej, klema IBS to klema minusowa, kompletnie co innego.

Dzięki Panowie za dobre słowo. Końcówka wydechu przydałaby się nowa, ta jest trochę pordzewiała i kiepsko wygląda, ale czy podwójna... Zawsze podobały mi się pojedyncze, w kształcie elipsy, więc chyba zostanę przy oryginale. Muszę też dodać, że żona jest strasznie zadowolona, wręcz napalona, żeby ciągle nią jeździć. Starą cytryną jeździła tam gdzie musiała, a X3 już śmiga po galeriach i kinach z koleżankami, lansuje się po mieście :mrgreen: Także, jak na razie, "Ślicznotka", to strzał w 10!

Hej. Jakiś czas temu zaświtała mi myśl, żeby kupić X3. Musiałem przesiąść się na służbową Toyotę, moje E60 chyba pójdzie w nowe ręce, potrzebowałem autka, którym będziemy mogli pojechać na rodzinne wycieczki i którym żona będzie mogła dojechać do pracy. Obecnie dziewczyn ma Citroena C3, w którego nie zapakujemy nart czy rowerów. Padło na X3, koniecznie nieduży silnik diesla i koniecznie skrzynia automat. Trochę poszukałem, jakieś tam sztrucle oglądałem, ale ta właśnie najbardziej mi się spodobała. Miała jedyną wadę, hałasujący rozrząd, wada silników N47. Trochę mi zajęło zanim przekonałem właściciela, żeby opuścił cenę i w końcu stoi w moim garażu. Dwa dni temu odebrałem ją od mechanika, rozrząd wymieniony, więc najgorsze zmartwienie odeszło. Stan, jak na 250kkm, bardzo przyzwoity, środek niezniszczony. Miałem okazję zobaczyć jak wygląda od spodu, też ok. Mechanik, który wymieniał rozrząd powiedział, że nie ma się do czego przyczepić, że wszystko wygląda bardzo dobrze, także tylko się cieszyć. Dodam, że jestem bardzo mile zaskoczony jak się jeździ X-em, myślałem, że w porównaniu z moją E60 wypadnie blado, a tu miłe zaskoczenie, o komfort oczywiście chodzi. Żona wczoraj zrobiła pierwsze kilometry i też jej się spodobało. Ważne, że jest doczepiany hak i relingi, będzie gdzie zaczepić rowery/narty. VIN - WH46395, wyposażenie...jakieś wybitne nie jest, ale skręca i hamuje, 180KM nieźle ciągnie, fajne, półskórzane fotele grzeją w tyłek. Plany - wymiana wszystkich płynów, olei i filtrów oraz koniecznie przyciemnienie szyb. Więcej inwestycji, jak na razie, nie potrzeba. Kilka fotek, jeszcze od poprzedniego właściciela

To jest myśl :mrgreen:

Wujek, moje (mojej żony) X3 to zwykłe N47 z 2007r, kierowałem się bardziej potrzebą na wakacyjne wyjazdy z rowerami czy nartami (hak i relingi). Sprzedać myślę, bo nie mieszczę się w garażu. Służbowa Toyota, Citroen C3 żony, Bejcunia i teraz X, a miejsca mam tylko dwa. Cytryna i Bejcunia będą cieszyć innych, choć przyznam, że bardzo ciężko było podjąć taką decyzję, to jak sprzedać członka rodziny, będę pił przez miesiąc :wink: Na pewno nie sprzedam jej w złe ręce, chciałbym, żeby poszła do kogoś takiego jak my..

400kkm, nieźle, ale jak dbasz, to pojeździsz. Ja powoli zaczynam się oswajać z myślą sprzedaży. Miesiąc temu wziąłem sobie służbówkę, dodatkowo kupiłem X3 żeby żona jeździła, ale i żeby było normalne autko na wakacyjne wyjazdy, a Bejcunie stoi w garażu, marnuje się. Ciężko będzie, ale zbliża się czas rozstania :beksa:

Dzięki, czytam każdy temat, który się nawinie i już trafiłem na kwestię kół. Na szczęście i letnie i zimowe mam w tym samym rozmiarze.

Hej koledzy. Jako, że forum to dla mnie Encyklopedia wiedzy, chciałbym się Was poradzić w kilku kwestiach. Kupiłem żonie X3, 2007 rok, 2.0D N47, automat, przebieg 250kkm, VIN WH46395 W sobotę wstawiam na wymianę rozrządu, bo już go słychać. Na co jeszcze zwrócić uwagę, co posprawdzać, ewentualnie wymienić? Poprzedni właściciel nie narzekał na brak pieniędzy, widzę po książce, że stale ją serwisował, wymieniał oleje nie tylko w silniku, ale również w dyfrach, skrzyni i vtg, więc liczę, że nie powinienem mieć z nią problemów, ale za wczasu wolę wszystko ogarnąć. Nie miałem wcześniej X-driva, nie wiem jak to pielęgnować. Czy takie auto nadaje się, żeby zabrać je czasem w teren, czy to jednak delikatna konstrukcja? PS. Nie spodziewałem się, że ten samochód dostarczy mi tyle przyjemności. Kompletnie inaczej się nią jeździ niż moją E60. Coś czuję, że często będą podkradał żonie kluczyki :wink:

Dzięki.Spytaj kolegę speed1211, nasz kochany moderator, on tu jest specjalistą od karawanów :wink:

Hej. Ja montowałem u siebie, możesz zerknąć jak wyszły https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=155&t=261808 Sygnał znajdziesz w prawym boczku, tam jest wiązka kabelków, miernik w rękę i znajdziesz odpowiedni przewód. Dodam, że działają do dziś dnia bez najmniejszych problemów.

Cześć Panowie. Chcę kupić X3 dla żony, mam jedną na oku i chcę pojechać i ją obejrzeć, ale .... jak zawsze ale Właściciel przyznał się, że jest mały problem, po odpaleni silnika wciska gaz, skrzynia automat, samochód nie ma mocy, odpuszcza gaz i jeszcze raz dodaje i samochód już jedzie normalnie i nie ma z tym więcej problemów, tylko na początku. Podpowiecie co to może być. Jak już pisałem, skrzynia automat, silnik 2.0d 177KM, czyli N47

Będzie ok, ale po co przepłacać, jest mnóstwo tańszych https://allegro.pl/oferta/klema-minusowa-bmw-e82-e81e90-e91-e84-x1-9164355-8516629517 https://allegro.pl/oferta/bmw-e90-klema-minusowa-9184207-8437609590 https://allegro.pl/oferta/bmw-e90-klema-masowa-przewod-minusowy-9215952-8408189527 No i za dużo dłubania nie masz, jedno lutowanie.

Zapchany DPF Sprawdź, czy na trzecim biegu przekroczysz 3,5 rpm, jak nie, to potwierdzisz moją diagnozę.

Kiedyś musiało to nastąpić... https://youtu.be/8_Libmuw5mQ