Krzysiek BMW Jabłonna

Dobry ślusarz..

Często są takie objawy gdy dpf jest zapchany.

Tylko żeby zakodować centralny, to trzeba najpierw przekręcić kluczyk w stacyjce na pierwszą pozycję, a kolega nie może.

W pierwszym poście napisałeś, że od początku awarii oba nie działały.. Napisz dokładnie, możesz nimi przekręcić stacyjkę, czy nie? Włącza się zapłon? Jak wkładasz kluczyk do zamka w drzwiach, to możesz go przekręcić?

Jeśli wkładasz kluczyk i nie możesz nim przekręcić, to moim zdaniem padła stacyjka mechanicznie, jakaś zapadka wypadła czy coś.. Są szpece, którzy naprawiają stacyjki, ale pewnie musisz ją wymontować i im zawieźć. Nie wiem skąd jesteś, ale jeśli z okolic stolicy, to mam tu takiego magika u siebie :wink:

Ten temat, mój, jest troszkę inny, bo ja mam stacyjkę na kluczyk-pilot, a kolega ma stacyjkę na tradycyjny kluczyk z grotem. Tak jak Apacer napisał, niech kolega poszarpie się troszkę i powinno odpuścić.

Świece powinny być zasilane prądem o napięciu 5V, jeśli o to pytasz.

Tak jak piszesz, można nie wymieniać, wystarczy umyć benzynką. Za to już dekielek ma w sobie gumową membranę, która parcieje i wtedy trzeba wymienić cały dekielek.

Niebieski dym może oznaczać problemy z odmą.

Regulamin. Dodaj model swojego auta do tematu. Co do tego zabezpieczenia, szwagier ma coś takiego, ale zamiast niewygodnego "pilota" ma coś w kształcie karty kredytowej w portfelu. Każde dodatkowe zabezpieczenie jest na plus, każde, które uchroni Cię przed utratą samochodu. W jakimś programie na TVNturbo widziałem jak to montowano.

Po pierwsze zmień tytuł tematu, bo pójdzie do śmieci. Po drugie, czy chodzi Ci o taki system, że małe urządzenie, wielkości pilota do garażu, musi być w pobliżu samochodu, żeby odpalić silnik?

Z tą propozycją musisz się zgłosić do administratora lub moderatorów forum. Kiedyś był taki kalendarz, ale chyba ze względu na małe zainteresowanie pomysł upadł..

Spokojnie waski, po co te nerwy? Masz super autu i ok. Nic mi do tego. Pozdrawiam. 3-maj się :cool2:

Nie wiem czy to wczesna pora dnia i zaspane oczy, czy brud na Twoim kole, ale patrząc na Twój filmik i mój, to u Ciebie widać drgania..

Po pierwsze jak pisze i jak pisałem wcześniej mybeemer, ciśnienie było kiepskie na wszystkich cylindrach, no i po drugie, jak Ty sobie wyobrażasz robić remont silnika na używanych częściach i półśrodkami gdy na szafie ponad 600kkm? No sorki kolego, ale nie chciałbym auto po Tobie.. Jak już coś robić, to porządnie, a to kosztuje. Używany silnik ze sprawdzonych rąk był tu najlepszym wyjściem, nie licząc oczywiście nowego silnika :wink:

Ja robiłem/zmieniałem silnik w Polsce i takie były lub mogły być koszty (taki sam silnik): Najpierw chciałem naprawiać i za zajęcie się głowicą, plantowanie, wymiana uszczelniaczy, czyszczenie gniazd zaworowych i zaworów - chcieli 2000zł po znajomości. Zdjęcie i założenie głowicy 300zł + uszczelka pod głowicę 200zł. Dwa tłoki (tyle miałem uszkodzonych), nowe po tysiaku za sztukę, nowe tuleje i pierścienie nie będą tańsze (nie wiadomo ile ich będzie do robienia, najlepiej zrobić wszystkie) + wymiana 300zł + panewki 200zł (chyba, że wszystkie, to licz dwukrotnie), trzeba rozpiąć korby. Jeśli dojdzie wyjęcie i szlifowanie wału, to dodatkowe minimum 1500zł z nowymi panewkami. Dochodzi uszczelka miski 100zł. Zawsze coś jeszcze dojdzie, jakieś pierdółki bo tak zawsze jest i robi się koszt 7000zł, nie licząc wyjęcia i włożenia silnika. Mnie w PL cała operacja z silnikiem, przełożeniem, olejami i płynami wyszła, o ile dobrze pamiętam 4500zł. Wszystkie koszty, które podałem, są mniej-więcej, bo teraz dokładnie nie pamiętam. Do tego to nie był serwis w Warszawie, tylko znajomy mechanik garażowy na mazurach. Oczywiście najlepiej wszystko wymienić na nowe, ale to wyjdzie z dychę, no i oczywiście, że używka to loteria, ale jak kolega kupił z pewnego źródła i wie gdzie szukać sprzedającego, to chyba nie powinno być źle.

Nie ma problemu, mi nie raz koledzy z forum pomogli, więc i ja czuje się zobowiązany pomóc, gdy tylko mogę. Przy przebiegu ponad 600kkm pewnie na tulejach i pierścieniach by się nie skończyło. Sam przechodziłem wymianę silnika, liczyłem koszty remontu i wymiany i jednak wymiana jest prostsza i dużo tańsza. Do tego trzeba jeszcze znaleźć dobrego mechanika, który chciałby się podjąć remontu, co też nie jest łatwe. mybeemer taka dobra rada, zachowaj stary silnik, bo nie wiesz co się z niego może w przyszłości przydać.. Oby nigdy nic, ale... :wink:

Ja mam 2.0d M47N, Ty pytasz o M57n. Konstrukcja ta sama, mi jeździ się bardzo dobrze, a robię bardzo krótkie odcinki. Kiedyś miałem silnik, o który pytasz w e39 i też mi się dobrze jeździło. Mówią, że diesle, nie lubią krótkich odcinków, ale patrząc wokół, to chyba 80% osób ma diesla i używa ich na dojazdy do pracy, do sklepów itp, a dłuższa trasa to albo wakacje, albo wyjazdy na święta. Wiadomo, że każdy silnik, jeśli się go nie męczy, to posłuży..

:clap: :clap: :clap: Jednak komprecha... Stary silnik i tak sporo wytrzymał.

Kolego, bardzo to ryzykowne, pytać o porównanie BMW z AUDI na forum maniaków tego pierwszego :mrgreen: No ale.... Jak widać jestem fanem BMW, a jeden z moich szwagrów, to fan właśnie AUDI, ma obecnie c6, ale miał również wcześniejsze modele. Jest jedna prawda, C5 tak jak E39 w przypadku BMW, to ostatnie modele starej epoki. Późniejsze modele, czyli C6 i E60, to pierwsze laptopy obudowane karoserią. Tu biorą się koszty. No i standardowo, zależy co i w jakim stanie kupisz. Ja od siebie mogę tylko dodać, że nie da się porównać C5 z E60 pod względem komfortu i radości z prowadzenia. C5 nawet w porównaniu z E39 wypada słabo. Przyjechałem kiedyś C5 2.4 z Niemiec do Polski, około 1000km, to mnie utwierdziło, że nigdy nie kupię AUDI.. 12-letnim focusem mojego ojca jeździ się lepiej.

To koło pasowe ma jeszcze inną nazwę: "tłumik drgań". Ma za zadanie nie przenosić drgań wału na osprzęt (sprężarkę klimy, alternator itp), żeby tych elementów nie uszkodzić, oraz w drugą stronę, żeby z osprzętu nie przenosić drgań na wał, żeby go nie uszkodzić.. Pytanie, nie ile "polata", ale czy podczas tego "latania" nie uszkodzi czegoś przy okazji?

Nie wiem jak innym, ale dla mnie zdjęcia nie chcą się otworzyć... Dodaj je poprzez: http://www.fotosik.pl/dodaj-zdjecie

Każde urządzenie, które posiada wyjście słuchawkowe 3-pinowe, będzie działać z AUX w Twoim samochodzie, wszystkie Ipody, mp-trójki itp. Telefony również, ale starsze, te nowsze mają wyjście 4 pinowe i to już nie łączy się z autkiem. Zastanawia mnie jak chcecie podłączyć pendriva pod AUX, toż to inne złącza.

Był kiedyś kalendarz tego forum, ale ja postanowiłem zrobić swój dla siebie że wszystkimi swoimi beemkami, które miałem. Myślałem nad takim, że jedno zdjęcie na jeden miesiąc. Każdy może zrobić swój. Mi zajęło może 2h z obróbką zdjęć itp. Zawiśnie w szafce w garażu...taki mój osobisty gadżet :wink:

Tak się nudzę w biurze przy piąteczku...co Wy na to, ładnie zrobiłem? :mrgreen: Cała moja historia BMW z kalendarzem. http://images84.fotosik.pl/172/5fc49faa48b0ed3cmed.jpg