PKort

Ja miałem coś takiego x-naście lat temu w E90: na zimowych oponach 205/55R16 było wszystko w porządku, ale na letnich (przód 225/45R17, tył 255/40R17) miałem właśnie takie zachowania, że samochód znienacka zaczynał sam skręcać w lewo albo prawo (zależy, które koło którą stroną wjechało w koleinę). Na szczęście w ciągu paru lat wyremontowano główne drogi w mojej okolicy i problem zniknął.

Jeżeli myślisz, że jakakolwiek chemia Ci dokładnie wyczyści taką felgę we wszystkich zakamarkach - to powodzenia.

Akcja naprawcza mogła zostać wycofana. Miałem taki przypadek u siebie - najpierw SMS od dealera z informacją, że zapraszają do serwisu na naprawę w ramach 2 akcji przywoławczych, a w serwisie okazało się, że nie ma żadnej. Pan, który przyjmował samochód powiedział, że to już któryś taki przypadek, że akcja została wycofana.

Nie spotkałem się jeszcze z wymaganiem, żeby felgi miały homologację producenta. Moim zdaniem powinny mieć rozmiary zgodne z fabrycznymi (szerokość/średnica/rozstaw śrub), otwór centralny może być większy (z pierścieniem centrującym), odsadzenie też powinno być zbliżone (osobiście przyjmuję +/-2mm za wheel-size.com). Ale może się mylę i ktoś mnie wyprowadzi z błędu podając odnośniki do odpowiednich przepisów. Zawsze możesz kupić oryginalne felgi BMW we właściwym rozmiarze: https://allegro.pl/kategoria/do-samochodow-aluminiowe-257711?order=p&srednica-felgi=19"&rozstaw-srub=5x112&liczba-felg-w-ofercie=4 szt.&szerokosc-felgi=7.5"&odsadzenie-et=32&producent-felg=BMW OE Odnośnie BRI to osobiście nie zdecydowałem się na to, bo i tak już mi się budżet nie spinał. Ale mój Tata wykupił takie coś do X1 E84 i był bardzo zadowolony - wymieniał szybę przednią, przedni napęd i jeszcze parę innych rzeczy. To chyba kwestia szczęścia, jaki egzemplarz trafisz.

O ile nie musisz jej wyczyścić 😉

Przede wszystkim: sprawdź, jakie rozmiary opon zimowych są przewidziane do Twojego samochodu. Jest to wyszczególnione w świadectwie homologacji, albo na naklejce umieszczonej na słupku B koło kierowcy. To jest podstawa - wybierając rozmiar spoza listy zatwierdzonych lub opony bez homologacji dajesz producentowi gotowy powód na odrzucenie roszczeń gwarancyjnych, ew. ubezpieczycielowi na wypłacenie odszkodowania przy szkodzie z Twojej winy. Wydaje mi się, że dla 30i powinny być dostępne koła 245/50R19. To jest sporo tańsza opcja, niż koła 20". Ja w G08 mam koła 19" jako jedyną opcję dla kół zimowych - niecałe 3 lata temu zakupiłem części do kompletu kół (felgi OZ, opony Pirelli WSZ RunFlat, czujniki ciśnienia) za jakieś 7kPLN - ówczesna cena kół w ASO to było 13kPLN (po rabacie, bo katalogowo 16kPLN). Wulkanizator poskładał całość do kupy za 300PLN, z założeniem i przechowaniem na pół roku 500PLN. Więc IMHO gra jak najbardziej warta świeczki.

Ja od lat jeżdżę na Pirelli WinterSottoZero - w E90 miałem początkowo Goodyeary i to była porażka, przerobiłem też Continentale (też porażka), za to Pirelki były super. Teraz do G08 też kupiłem WSZ i bardzo sobie chwalę.

Samochodu.

Fakt. Najlepiej sprawdzić tabliczkę, czy jest opcja z kołami 19".

Według producenta do szerokości 245 jest felga 8".

Masz opony w rozmiarze, który oficjalnie nie powinien być używany z oponami zimowymi. Według naklejki, opony zimowe powinny być w jednym z następujących rozmiarów: - 265/50R19 (felgi 9Jx19 ET38) przód i tył - 275/45R20 (felgi 9Jx20 ET35) przód i tył - 275/40R21 (felgi 9.5Jx21 ET37 ) przód i tył lub tylko przód + 315/35R21 na tył (felgi 10.5Jx21 ET43).

Najlepiej spójrz na tabliczkę na słupku, jakie rozmiary opon zimowych masz wpisane. Potem sprawdź, jakie felgi powinny być używane do danego rozmiaru i kupuj takie.

W A4 B9 plastiki we wnętrzu zaczęły trzeszczeć przy przebiegu poniżej 1000km, więc nie wiem, czy to taki sztos...

Ja mam zimówki 19" w G08 - 245/50R19 to jest jedyny rozmiar dla opon zimowych w tym modelu.

Byłem świadom innego modułu radaru w zderzaku i przycisków na kierownicy. Na YT są filmy, że po wymianie tych elementów w F40 ACC działało P&P - więc zakładałem, że wiązka powinna być jedna do wszystkich opcji.

A może samemu kupić części i dać wulkanizatorowi do poskładania? To nie jest jakiś rocket science - informacje o wymiarach felg i kół masz tutaj: https://www.wheel-size.com/size/bmw/5-series/g30-g31-g38-2020-2024/eudm/#trim-vii-g30g31g38-lci-2020-2024-520d--188 Dla opon 245/45R18 szukasz felg 8Jx18ET30 (+-2mm ET), rozstaw śrub 5x112. Na Allegro znajdziesz masę ofert - wybierz sobie takie, które Ci się podobają. Do tego kupujesz opony + czujniki TPMS (większość sprzedawców potrafi potwierdzić kompatybilność po nr VIN). Ja tak robiłem już kilkakrotnie - za każdym razem wychodziło dużo taniej, niż w ASO (np. koła do G08 w ASO kosztowały 13000, ja złożyłem za połowę tego na felgach OZ Racing 🙂 )

A jakie to są te "większe inwestycje" potrzebne, żeby dołożyć aktywny tempomat?

Jak odbierałem swoje G08 to musiałem czekać prawie miesiąc, bo ciągle wyskakiwała jakaś akcja naprawcza i system blokował wydanie samochodu. A to aktualizacja oprogramowania (ponad tydzień czekania na przygotowanie odpowiedniej paczki w Monachium, bo domyślna nie chciała się załadować), a to wymiana ogniw w baterii, a to jeszcze coś i dealer nie był w stanie mi wydać auta.

Tak, powinny pasować opony 245/45R20 na felgach 8Jx20 ET27 na wszystkich 4 kołach.

Różnica między 245/45 a 255/55 to niby niewiele, bo 1,22%. Ale należy pamiętać o dwóch rzeczach: - w przypadku szkody komunikacyjnej z AC ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania z uwagi na niehomologowane ogumienie - z tego samego powodu można mieć kłopoty z tytułu art.306a kk. Niby ryzyko niewielkie, ale nie jestem pewien, czy warto ryzykować. Ja bym nie ryzykował.

Sprawdź, czy w iDrive możesz ustawić sobie taki rozmiar 255/45R20. Jeżeli nie, to lepiej sobie odpuścić i zostać przy firmowym 245/45R20.

Nie wszędzie masz spadek jakości i cięcia kosztów. Pooglądaj samochody innych producentów i sprawdź.

Dlatego może warto głosować portfelem?

Co nie znaczy, że w aucie za 350k też tak powinno być.

Nie powinno to mieć żadnego znaczenia. Może źle przykładasz kartę/telefon (auto potrafi być wybredne pod tym względem), albo masz uszkodzony czujnik w klamce? Albo masz w okolicy jakiś nadajnik, który sieje sygnałem w szerokim spektrum i zagłusza sygnał?