Jack79

Jest wszędzie. Spdaten to tylko pliki z softem. Do programowania potrzebujesz WinKFP, ktory instalujesz razem z INPĄ. Spdaten nie musza byc najnowsze, bo E90 od lat nie jest aktualizowana. Przy programowaniu możesz uwalić sterownik, bo wykonczysz akumulator, wiec trzeba zapewnić podtrzymanie zasilania. Niektore stetowniki ida długo, szvzególnie zwykłym kablem K+DCAN. Dodatkowo nie wszystkie stetowniki zrobisz tym kablem. Niektore wymagaja ICOM np. radia. WinKFP pozwoli ci je robić zwyklym kablem, ale programowanie skończy sie uwaleniem radia i problem. Że tak sie spytam po co chcesz to robić? Cos ci nie dziala, czy jesteś po prostu fanem wszelakich upgradów. W przypadku E9x za duzo one nie wnosiły. Tu masz spdaten i INPE. E90 to E89 w przypadku plików spdaten. https://bimmerpark.pl/inpa-f/ Tak czytam i widzę że to twoja pierwsza przygoda, wiec jak już musisz to zacznij od jakiś małoznaczacych modułów, a nie silnika.

Mapy masz tu. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232&sid=d3369fc5da354b80c70b0a7ad38244b9 Potrzebujesz map HIGH. polska jest na DVD2

No to raczej taśme zerwaleś

Przeczytaj to co ty napisaleś. Rady pierwsza klasa. Jakbyś mi zaplacil przy oglądaniu auta za te zatrzaski i listwę, ktora możesz połamać to se rozbieraj. Jedynie bardzo wyrozumiały i zdesperowany sprzedajacy poleci na takie coś No i hamownia. Z choinki sie urwałeś? :duh: Kończe temat bo bez sensu będzie eskalować.

Mam chyba. Trzymam ja sobie. Tylko oczywiscie żeby udostepnić sporo miejsca potrzeba. To ten sam obraz co wysylalem wczesniej.

Juz widzę jak sprzedajacy pozwala rozebrać pół auta, żeby poszukać rdży i leci na hamownie :lol:

Caly internet wie. Chodzi ci o numer 6 na schemacie https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UM71-EUR-03-2008-E88-BMW-120d&diagId=61_1849 Montowany był wszędzie. Numerow mial kilka. Najnowszy to ten pierwszy. 61319119052 61310416687 (05/01/2006 — 12/11/2006), Exchangeable retrospectively 61314837607 (07/08/2005 — 12/19/2006), Exchangeable retrospectively 61310152669 (01/01/2003 — 09/09/2005) Part 61319119052 was found on the following vehicles: 1' E81   (02/2006 — 12/2011) 1' E87   (02/2003 — 02/2007) 1' E87 LCI   (01/2006 — 06/2011) 1' E88   (11/2006 — 10/2013) 1' E82   (11/2006 — 10/2013) 3' E46   (04/1997 — 12/2018) 3' E90   (02/2004 — 09/2008) 3' E90 LCI   (07/2007 — 02/2012) 3' E91   (02/2004 — 08/2008) 3' E91 LCI   (07/2007 — 05/2012) 3' E92   (05/2005 — 02/2010) 3' E92 LCI   (11/2008 — 06/2013) 3' E93   (09/2005 — 02/2010) 3' E93 LCI   (11/2008 — 10/2013) 5' E39   (02/1995 — 12/2003) 5' E60   (12/2001 — 12/2009) 5' E60 LCI   (10/2005 — 09/2010) 5' E61   (10/2002 — 02/2007) 5' E61 LCI   (11/2005 — 05/2010) 6' E63   (05/2002 — 07/2010) 6' E63 LCI   (04/2006 — 07/2010) 6' E64   (09/2002 — 07/2010) 6' E64 LCI   (04/2006 — 07/2010) 7' E38   (07/1993 — 07/2001) 7' E65   (02/2000 — 07/2008) 7' E66   (06/2000 — 07/2008) 7' E67   (10/2002 — 06/2008) X1 E84   (09/2008 — 12/2015) X3 E83   (01/2003 — 07/2006) X3 E83 LCI   (02/2006 — 08/2010) X5 E53   (10/1998 — 09/2006) Z3 E36   (12/1994 — 06/2002) Z8 E52   (12/1998 — 07/2003) MINI R56   (10/2005 — 08/2010) MINI R56 LCI   (03/2009 — 11/2013) MINI Clubman R55   (10/2006 — 07/2010) MINI Clubman R55 LCI   (03/2009 — 06/2014) MINI Cabrio R52   (11/2002 — 07/2008) MINI Cabrio R57   (10/2007 — 07/2010) MINI Cabrio R57 LCI   (04/2009 — 06/2015) MINI Coupé R58   (12/2010 — 05/2015) MINI Roadster R59   (01/2011 — 04/2015) MINI Countryman R60   (01/2010 — 10/2016) MINI Paceman R61   (03/2012 — 09/2016) Phantom RR1   (07/2002 — 04/2012) Phantom RR1 Series II   (08/2011 — 12/2016) Phantom Drophead   (03/2006 — 04/2012) Phantom Drophead Series II   (09/2011 — 12/2016) Phantom Coupé   (05/2007 — 03/2012) Phantom Coupé Series II   (09/2011 — 12/2016)

No jak przeczytasz chociaż troszke temat to dowiesz sie, że trzeba. Wszystko zależy od czego zaczynasz, jakie lampy, jakie auto, itp.

No ale jak ci pomóc? No juz prościej sie nie da. Możesz jeszcze numery ze starego spisać. Linki do realoem juz nie raz ci wstawiałem. Swój VIN znasz. To wszystko co potrzebne.

:D jesteś mistrzem :D Jednym zdjeciem kierownicy uszkodziłeś wszystko. Najprościej bedzie jak uważnie zdejmiesz ją jeszcze raz i dokladnie posprawdzasz czy wszyskie piny sa proste, gniazda nie zmasakrowone. We wtyczkach, które według ciebie odpinaleś i ktorych nie odpinałeś :D

Raczej nie ma nic wspólnego, więc nie miałeś co zepsuc po drodze. Jakie masz kody błędów po podłączeniu pod kompa?

BMW udostępnia wszystkie numery części pid VIN. Sprawdź sobie po VIN na jakimkolwiek katalogu części online.

To wesystko zależy o jakiej navi piszy. FSC do map PREMIUM to nie problem we wlasnym zakresie. Mapy NEXT juz gorzej.

Przez to właśnie nie działa ci klakson. Brak zasilania na niego.

Watpie aby byl inny. Mapa wyszla jakis czas temu. Pierwszy szal minąl i musisz poczekać, aż ktos odpali kompa, kto ma te mapę i chce się nia podzielić. Tego nie przeskoczysz. Jak chcesz na jyż to serwery typu mega, chomikuj itp.

Torrent jest fajny na początku, jak wszyscy sa zajarani i pobierają, później każdy z dysku usuwa, bo szkoda miejsca. Zasady działania p2p takie sa i nic z tym nie zrobisz.

To powinieneś mieć mapy MOTION. ostatnia aktualizacja jest z 2021. Tu masz linki do torrentów Daj znać jak nie będzie szło to wrzuce je gdzieś indziej. Road Map Europe East MOTION 2021 (torrent) https://mega.nz/file/LIxDAKyD#JDM-HqUFQZakVim_X9N3C74xfpNkwaWAJq992ICYkBI Road Map Europe West MOTION 2021 (torrent) https://mega.nz/file/KMhBhSJJ#QlsXuewOsLc6KSTUNavaVMMTGn78Y5-y92JMb3VDud0

Dokladnie jest update tylko niemiec online. Reszty jeszcze brak.

Nie da sie zmieniać map miedzy systemami. Jak masz Bussines to tylke te podejdą. Ktory to rok auta. Masz wersje z mapami na plycie czy te nowsze. Menu wyglada takie ze strzalkami, czy losta z opcjami jedna pod drugą?

Bateria do kluczyla bez wymiennej baterii, czyli takiego, ktory trzeba rozcinać to VL2020 z nóźkami wyprowadzonymi pod katem 90 stopni. To jest akumulatorek. Koszt na allegro z wysyłka kolo 20 zl. Dobrze jest od razu obudowe wymienić. Do kupienia też jest na allegro. Przy rozcinaniu depikatnie żebys nic nie odciął z elementów. Nie musisz podawać żadnego zasilania podtrzymującego ani kodować kluczyka po wymienia. Musi od razu działać. Bateria do kluczyla z wymiennymi bateriami, czyli do aut z Comfort Access to CR3032, najzwyklejsza. Otwierasz klapkę i wymieniasz.

Wyjmujesz starą 8 wsadzasz nową. Wszystko w temacie. Aby mapy byly plyta musi byc caly czas w napędzie. Navi czyta na bieżąco mapy z płyty.

Nie. Mialeś pobrać tylko DVD, ktore cie interesuje. Wszędzie pisalem ze Polska jest na DVD3. Nagrywasz tylko DVD3.

Według mnie i informacji w materialach BMW trzeba wykodować, bo DDE odpala regenerację sam. There are two kinds of regeneration: - Continuous regeneration: This form of regeneration takes place during normal driving. At exhaust-gas temperatures of between 280-350°C, continuous regeneration takes place in the form of a slow oxidation process. The soot particles cannot be incinerated until the exhaust gases reach the required temperature. - Periodic regeneration: Periodic regeneration is performed automatically by the DDE after no later than 1000 km (600 miles). On vehicles with many short-distance drives, periodic regeneration already starts taking place after just 400 - 800 km (250 - 500 miles). For regeneration, the intake air is reduced by the throttle valve. One or two post-injections are performed. This increases the exhaust-gas temperature to about 600 °C. The soot is incinerated with the residual oxygen. The periodic regeneration is performed at all speeds. The most efficient method is regeneration at a constant speed in excess of 60 km/h (38 mph) over a period of 20-30 minutes. The DDE calculates the time for periodic regeneration from the following values: average distance travelled average driving speed temperature in the diesel particle filter values from the exhaust gas pressure sensor The last successful regeneration can be read out by the diagnosis system The following conditions must be fulfilled for a regeneration: The coolant temperature must be in excess of 75 °C the exhaust-gas temperature before the diesel particle filter must be greater than 240 °C there must be enough fuel (fuel reserve indicator light is not lit up). Whenever the reserve lamp lights up, the regeneration process is suspended. no fault codes from the air mass system, exhaust emission system and sensors must be saved in the DDE The fault codes 480A / 245700 (from F01) and 481A / 245800 (from F01) must display the status "currently not present" Constant driving speed above about 60 km/h (approx. 38 mph). The optimum speed is about 100 km/h (approx. 60 mph).

Ło Boziu, wierzę, że ogarniesz. W linku są wszystkie mapy jakie wypuszcza BMW. Ty potrzebujesz map: Road Map Europe Professional 2019 Więc szukasz tych i odpalasz te. Masz do wyboru chomik lub mega. Mógłbym ci tu link tylko do tego wkleić, ale włączyl mi się tryb nauczyciela :) ufam że ogarniesz :)

Wiesz, co w 99 procentach przypadków błąd jednak jest. Zaczalbym od poczatku, czyli wyjał sterownik na stół. Przy tej operacji spójrz na pojedyncza wtyczke czy nie jest upalona, chociaż w tym przypadku mialbys błąd wszystkich świec. Potem miernik w dloń i sprawdź przez 12 pinową wtyczke świece. Piny 123478 to kolejne świece. Opór koło 1-3 ohm do masy. No i na koniec obmierzenie sterownika. Na pinach 123478 trzeba obmierzyć swiece. Koleżka tu fajny film nakrecił, który wszystko pokazuje. Jak wszystko jest ok. To na 99 procent wrzanie jest ok.