Jack79

Byłbym wdzieczny, nawet bardzo.

Witam ponownie. Widze ze nikt nic nie napisał :( pewnie 80% BMW ma takie cudo, ale głupio biegać po mieście i się ludzi pytac :) czy ktoś by mógł rano sprawdzic czy jego spryskiwacze robią sie cieple i napisać co zaobserwowal?

Witam. Nie mogę nigdzie znaleść w jaki sposób sprawdzić to grzanie. Ogólnie miałem urwany jeden kabelek od czujnika przy halogenie pasażera. Polatalem to pięknie ,pomierzylem ,ale końcówki spryskiwacza nie robią się jakoś ciepłe, jak lusterka. Na wtyczce wchodzącej do spryskiwacza mam na jednym kablu masę a na drugim 12v czyli ok. Moze spalone mam same grzałeczki. Nie wiem co powinno się robić cieple. Jak to jest u was? Jak dotkniecie reka to czuć ze spryskiwacze są cieple? Czy to tylko lekko grzeje się sama dysza, żeby płyn nie zamarzl i nie ma tego jak sprawdzic lapskiem? I co nikt nie zajmował się tym tematem nigdy. Może ktoś by mógł zmacać swoje spryskiwacze i napisać czy czuć ze są cieple.

No niestety do uzywanych fur trzeba dołożyć. Zadko kto zmienia super fure. Najczesciej auto się sprzedaje jak szykuje sie jakas droższa naprawa. Ja poprzednie sprzedałem bo zbliżała się wymiana rozrzadu oraz zaciski były nie do naprawy. A te dwie rzeczy przewyzszały wartość auta, bo to stary sztrucel był:) Ale kupca poinformowałem, zeby nie było. A co do navi w E46, to jak masz mozliwosc to bierz. Ja juz fury bez telewizora nie kupie. Super sprawa.

A gdzie to się przykręca w kombiaku?? Bo może też będe szukał:)

Ja kupowałem w FOTA Trójmiasto. Króciec mieli na miejscu. Wymiana z tego co widziałem lekka nie jest, bo ustrojstwo jest pod kolektorem ssącym. Ogólnie z demontażem popękanego króćca z tego co widziałem tez nie było lekko. Nie chciał zejść. A z odpowietrzeniem zawsze jest problem w tych silnikach:( Jest tu gdzie instrukcja, ale pomimo że robiłem według niej to potem jeszcze przez dwa tygodnie uzupełniałem niedobory.

Dokładnie. Sama uszczelka kosztowała mnie 11zł, ale po rozebraniu okazało się ze króciec ledwo się trzyma i za cały króciec który jest w komplecie z uszczelka dałem 38zł.

Dzięki sfinks311 i dareckx1 za pomoc. Wypaliłem soft Yaza wsadzilem do napedu i po minucie napisał ze jest OK. Reset i navi znow zyje. Soft jest dokładnie taki jak miałem więc jest ekstra. Dzięki jeszcze raz:)

Panowie to teraz ja potrzebuje pomocy. Moja navi MK4 napisała po polsku "Proszę włożyć do napędu płytę z oprogramowaniem" czy jakoś tak. Soft miałem spolszczony od zakupu fury, także nie ja go wgrywałem i bardzo mi się podobał, ale nie wiem który to był. Ogólnie auto jest z włoch. W INPIE języki to na pierwszym miejscu Włoski następnie NIemiecki i Fracuski. Troche jestem zielony w tych softach i nawał informacji które tu czytam troche mnie przytłacza. Mam takie pytanko: 1. Czy soft od Yaza podejdzie do mojej fury bo wszyscy go polecają, czy mam wgrać taki specjalnie do fury z Włoch np ten "Polski Soft MK4 V32 z I na PL" 2. Czy mam robić downgrade do niższej wersji żeby cokolwiek wgrać bo miałem v32 wersję. A miałem taki ładny soft z logo M i super spolszczony. Pomóżcie panowie.

Ale jak sie wywali TABLES to nie ma zadnych innych punktów POI typu Stacje benzynowe, Hotele i takie tam. Najchetniej zostawiłbym sobie takie które używam, ale widze ze jest z tym problem.

Jedno pytanko. Czy jest jakiś darmowy program jak Pimp my nav. Chciałbym sobie wyciąć z Tables punkty które mnie nie interesują. a nie wyciąć wszystkie, bo wtedy nie działają Infromacje podróżne na navi. 40 dolców szkoda mi wydawać na jedno edytowanie punktów POI:)

Rzeczywiscie jest dostępna mapa High 2013. Na allegro też się pojawiły. Kończe targać i zobacze czy są najnowsze ulice w moim mieście:)

Potwierdzam. Sam to robiłem w ten sposób w styczniu. Wcześniej naczytałem się jakiś ściem ze znaczek jest na wcisk w specjalne plastikowe tuleje. Męczyłem się trzy dni i wziąłem w końcu żyłkę. W minutę zszedł stary a po dwóch był już nowy naklejony. Nie ma w tym żadnej filozofii:) Mój nowy nie miał kleju, więc musiałem zakupić taśmę dwustronną.

Ja tam jestem z tego ekranu zadowolony. I jak bedzie mozliwosc kupienia nastepnego samochodu z takim ekranem to biore:)

Rozbiera się go bez problemu. Jak bedziesz miał farta to naprawisz. W moim ułamała się łopatka od takiego malutkiego wentylatorka i zablokowała zawór. Reszta łopatek ledwo się trzymała, więc kupiłem używany. Starszy od mojego ale za to działa. Koszt 150zł i śmiga już prawie rok.

Oddzielnie, ale tylko przodu to u mnie w mieście kosztuje 50 - 70 zł. Nie wiem jak to wygląda gdzie indziej i czy to duzo:)

Geometria cie chyba jednak nie ominie. Cięzko ustawić tak jak było. U mnie po 60 km wywaliło błąd czujnika skrętu i zniknął dopiero po geometrii, a drążki zostały wkręcone jak było.

Z tego co ja się orientuje, chociaż mam e46 320 d z 2003 to piętnastek nie wciśniesz na przód. Przeszkadza zacisk hamulca. Na tył wejdą bez problemu. Na przód 16'' to minimum. Chyba ze przed liftem było inaczej.

Możesz poczytać na stornie: http://www.autojozefow.pl/forum/index.php?sid=e781bc4aa9ea6d715381063c2e452ce2 Tu jest sporo problemów ze skrzyniami opisanych. Nie wszystkie są rozwiązane,ale może coś tu znajdziesz.

Mój automat 320d 150KM na trasie do roboty przez miasto zimą palił koło 12-13 litrów. Teraz latem ta sama trasa zbiornik starcza na 650-700 kilometrów, także kolo 9-10 litrów. Diesle sa na długie trasy a nie na takie jak ja robie:(. W trasie pali 5-6 litrów, także moim zdaniem wszystko jest ok:)

Witam. Widze że nie tylko ja miałem problemy z nagraniem:) Ogólnie zmarnowałem na to jakies 30 płyt, próbowałem na 4 nagrywarkach stacjonarnych i notebookowych. Byłem pewien że z czytnikem wszystko ok, bo śmigałem na kopii z 2008 roku na DVD bez problemów, jednak nie mogłem nagrac płyty z 2012 tak żeby działała. Próbowałem na płytach dwuwarstwowych i jednowarstwowych + i -. Zmęczony tematem postawnowiłem wyczyścić czytnik płytą czyszczącą. Jednak po wywiadach w sklepach komputerowych kolesie odradzali i kazali rozkręcać. Dziś się za to zabrałem, pół godziny roboty i napęd czyta prawie wszystkie płyty które nagrałem. Dwu warstwowe też wciąga. Dostęp jest słaby a nie chciałem za bardzo grzebać, ale wystarczy siedem śrubek odkręcić i jest mały dostęp, który wystarczy do wyczyszczenia lasera. Także dobra rada, śrubokręt w dłoń i brać się za czyszczenie bo to że nie czyta to wina czytnika:) Powodzenia