Jack79

Na sam początek wymień poduszki pod silnikiem i skrzynią. U mnie różnica była mega duza. Poza tym miałem takie dziwne szarpnięcie przy ruszaniu, po wymianie poduch pod skrzynia zniknęło.

Ja zastosowałem wazelinę techniczną i mam spokój z trzeszczeniem od pół roku. Nie wiem jak z zamarzaniem, bo mrozy za małe. Wczesniej uzywałem silikon do uszczelek to pomagał na chwilkę.

Nic mnie to nie kosztowalo, wiec zrobilem. Wedlug mnie byla roznica przed i po.

Z tego co pamietam, nie podawało tam się nic. To jest takie kasowanie danych które nazbierała stara przepływka. W DDE5 nie trzeba robić softu jak przy DDE3.

Ja po wymianie przeplywki robilem tylko adaptacje w DIS. Nic nie programowalem wiecej. Silnik M47N z 2003.

Taki temat był tu mnóstwo razy. Pierwsze wyszukiwania w google: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=211040 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=181962 Słabo się w temat zagłębiłeś. Na forum tego typu pytań jest mnóstwo. Jednoznacznej odpowiedzi nie dostaniesz. Ja w swojej wymieniłem i cały czas śmiga. Przebieg auta domyślny był 180 tys przy wymianie, rzeczywisty nieznany. Ja wymieniałem, ponieważ pociła się przy filtrze. Także był mus, więc się nie zastanawiałem.

Monitor mi się nie resetował, ale nie działała mi cała lewa strona audio. Wymontowałem tuner BM54, który znajduje się w kombi pod podłogą po stronie kierowcy zaraz przy tylnych siedzeniach. Nie wiem jak to jest w sedanie lub coupe umiejscowione. Wysłałem do firmy z Krakowa znalezionej na allegro, która zastępuje oryginalne końcówki mocy i po tygodniu dostałem sprawny. Koszt koło 250-260zł z tego co pamiętam. Naprawa końcówek nie pomoże Ci na wyłączający się monitor.

Tu masz temat o tym samym: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=218087 Stosowałem różne ale takie powyżej 20 zł za flaszkę. Najtańszy był STP, byl też liquim moly no i ten forte ostatnio. Nie zauważyłem żadnej różnicy. Sprawdzalem korekcje na wtryskach i są identyko jak były.

Fakt Agnieszka robi robotę:) U ciebie Roger chyba płeć piękna też miała takie zadanie przy prezentacji działania sterownika od świec:) Co my byśmy zrobili bez kobiet:) Co do zestawu przepustnicy gaszącej jestem w posiadaniu takiego od tygodnia. Musze powiedzieć że Trandolf działa szybko i kompletny zestaw miałem w krótkim czasie. Mi pozostało tylko go zamontować. Trandolf jest bardzo cierpliwy i odpowiada na wszystkie pytania:) Montaż jest prosty. Najważniejsze, że chciałem zamontować ten zestawik w celu ochrony mojego autka z automatem przed ewentualnym zapętleniem turbo. Zero szans aby moja żona zgasiła wówczas furę. Ale to co ta przepustnica robi dla gaszenia diesla to bajka. Myślałem że mój gaśnie delikatnie bez tego ulepszenia, ale teraz to coś cudownego:P Gaszenie jest niezauważalne. Polecam wszystkim.

Ta kontrolka w M47N nie ma nic wspólnego z grzaniem świec. Zawsze gasznie szybko. Świece grzeją do około 30 stopni. Jak poszukasz to gdzies tu na forum jest do jakiej temperatury grzeją dokładnie. Moje auko odpalało bez problemu do -11 stopni, z uwalonym sterownikiem. Jak było więcej to już trzeba było kręcić z 30 sekund.

Nie wiem jak w M47,ale w m47N demontaz calego urzadzonka to pryszcz. Jedyno co potrzebujesz to kawalek rurki z castoramy zeby zastapic podgrzewacz. Plynu mi ucieklo minimalnie. Podgrzewacz znajduje się po stronie kierowcy w m47n. Jak masz wszystko na stole to juz z odkreceniem plytki nie ma problemu. Niestety ale nie pamiętam jak plytka jest przykrecona. Bez podgrzewacza mozna jeździć.

Swoją drogą to się zdziwiłem, że taki kawałek gumy jak do sedesu kosztuje 40zł. Liczyłem na jakieś 20 zł maks.

U mnie też się zapala po pewnym czasie od zapalenia, świeci prze koło 10 sekund i gaśnie. Mam uszkodzony czujnik poziomu oleju. Tak jest jak ma się go zepsutego.

No trochę tak jest. To na klimatroniku dziłą chyba tylko na nawiew na szybę i nogi a srodkowy przestawiasz tym pokrętłem:) Nie wiem czemu to się nazywa automatyczna klimatyzacja skoro trzeba się ręcznie naustawiać. Lepiej by to działało jak by wszystko było sterowane z klimatronika, a nie z jakiegoś badziewnego kółka, którego w nocy nie widać.

Lubie takie wyliczenia z kosmosu:) Potem ludzie czytają takie głupoty i się dziwią czemu ich aż tyle pali. Na manuala by było za mało, a to jeszcze automat:) Sie ubawiłem :D Wiem to pewnie połowa drogi na lince za traktorem:) Ubaw po pachy:) A ja też bym brał trzy literki. To trochę więcej kasy na opony i ekplatacje nie wnosi. Szukaj zadbanego modelu i bierz 3.0.

Przeszukałem moje materiały zgromadzone na dysku i Poradnik Eksploatacyjny wydokowany przez Auto Świat podał że manual w miescie pali 12,5 poza miastem 7. Także do automatu spokojnie 2 literki trzeba liczyć w mieście. Na trasie ta różnica już się zaciera.

Ja przy 160 spokojnie słyszę, jak żona mówi Zwolnij:) Przy 180 też dobrze ją słychać. Raz jak jechałem licznikowe 220km/h tez idealnie ją słyszałem:) Nie tak do 180km/h nie jest zle. Ogólnie mój przynajmniej nie szumi jakoś mocno przy szybkiej jezdzie. Wiadomo przy 200 już słychać powietrze wkoło.

Oj chyba się z tym spalaniem koło 10 grubo mylisz. Według katalogu 14,6 w miescie http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-3/e46/touring/silnik-benzynowy-320-i-150km

Tak jak ci już pisałem, udaj się na forum trójmiejskie http://www.forum.bmw-3city.pl/. Możesz zagadać do shaqal lub Kisiel. Shaqal już nie jeden samochód z tego co czytałem podłączał a kisiel ma warsztacik na Osowej do którego chętnie zawsze zajeżdżam, a do Gdańska mam koło 200km. Chłopaki mają tam zloty więc spokojnie możesz podjechać to jak się zaanonsujesz to ktoś weźmie kompa i z tobą pojeździ. Zresztą widzę że TC-Performance też sie tam udziela.

Ja jeżdżę narazie jeszcze serią 320d 150KM w automacie. Spokojnie auto daje rade 160 km/h i nie przesadzajcie ze 150KM na automat to za mało. Wygoda jazdy automacikiem jest super. Jeśli chodzi o spalanie to w mieście pali sporo, bo 10 litrów trzeba liczyc. 600km na 60 litrowym zbiorniku. Trasa już jest lepiej. Mój rekord to 1024 non stop trasa, prędkości różne, zapakowany po dach. Jeśli chodzi o koszta utrzymania, to narazie najwięcej dałem za pompę progową oraz wahacze, z silnikiem nic nie robiłem a auto mam 3 lata. Teraz będe wymieniał tarcze i klocki pierwszy raz po zakupie. Wniosek trzeba kupić nie zamęczony model i wtedy koszta nie są jakieś zabijające. Jedyna wada to dzwięk, w tej nie jest zły ale w R6 jest dużo milszy. Sam nie wiem co bym na twoim miejscu zrobił. Trzy litry dużo droższe w zakupie.

To jest pierścień uszczelniający pod numerkiem 6. Jego numer to 13712247398. Ostatnio u siebie wymieniałem, koszt koło 40 zł. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=13_0962&hg=13&fg=20

Tak skrzynia i moze ok, ale czy to nie przez automat wykres tak wyglada? Też jestem ciekaw, ze swoim nigdy nie byłem na hamowni, więc nie wiem jak mój wykres i moc. Korci mnie żeby podjechać gdzieś:) Ale narazie muszę znaleźć czas na montaż klapy gaszącej, czekającej już w kartoniku:)

To rzeczywiście jak na serie parametry całkiem spoko, a spalanie jakie masz na trasie to za duże nawet jak na automat. Mój się miesci w 6-7 jak tak do 140 jade i mam jedną świcę spaloną, ale to chyba nie wnosi. No kurde nie ma cudów, skoro chmury nie zostawia żadnej, paliwo nie spierdziela bokiem, to coś musi być nie tak. Same z siebie takie spalanie się nie bierze. Może niech pojezdźą autem z podłączonym kompem. Live data może coś pokaże.

Jak nie bedziesz szalał. Ale myśle ze moze byc ciezko. Skoro katalogowo ma w miescie kolo 13 benzynki, a to pewnie zaniżona lekko wartość + wiadomo ze na gazie więcej pali, to może być cięzko. W beznynie niestety auta nie mam, chociaz chciałem ale nic się nie trafiło fajnego:(

Myslalem ze tak zrobilem. Kupilem na miejscu, nie wysylkowo, ale jesli pan Tadziu nie powie ze jest uszkodzony to se można. Dobrze ze mi nie wmawiał ze mam coś z elektryka, bo takie akcje też bywają.