Jack79

Pewnie gdzies z 800zł- 1000zł cię ta przyjemność wyniesie.

To ja wlasnie taka kupilem. Z urwanym kółkiem.

Niestety samego znaczka nie kupisz. Szukalem tego ze 2 lata i wkoncu udalo sie kupic polamana oslone za 20 zl ze znaczkiem w stanie dobrym, bo te 200 zl troche mnie zrazilo.

Sam mam w moim automacie komplet takich i jest ok. Zobacz pod INPA numer błędu i wpisz w google to dowiesz się dokładnie czego dotyczy błąd.

Automat odpalisz tylko jeżeli dźwignia jest na P, także tu nic dziwnego nie ma. Drgania masz pewnie od uwalonych poduszek pod silnikiem i skrzynia. Polecam wymianę, różnica kolosalna. Co do falowania obrotów to do naprawy pewnie elektryczny podgrzewacz cieczy chłodzącej. Ustaw klimatronik na 16 stopni to drgania ustaną. Jak chcesz się więcej dowiedzieć to użyj szukaj, pełno jest tematów z tymi usterkami. Co do piszczenia przy skręcaniu i gaśnięcia to nie wiem dlaczego. Podłącz kompa to zobaczysz dlaczego zgasł.

Podłącz pod kompa, odpal INPA i wszystko się wyjąsni. Tak to sobie możemy tu gdybać latami. Obstawiam że to jednak świece.

Daj znać czy to były one, bo jestem ciekawy:)

Nie wiem jak z gwarancją. Ale moje poprzedni właściciel wymieniał na BERU chwile przed moim zakupem auta, pózniej była zima i nie działał sterownik, po naprawie na poczatku zimy wszystkie działały aż do jej końca. Latem po podłączeniu kompa okazało się ze jedna nie działa. Więc trzy wytrzymału już trzy zimy a jedna dała radę tylko jedną. Chyba nie ma reguły jak padają. Trzeba mieć szczęście. Tą jedną boję się wymieniać:)

mole coś ma zepsiute:( Mój aku też nie zabija, ale po prostu dłużej trzeba pokręcić i odpala od pierwszego kręcenia. Paliwo mam zwykłe z Shella.

Ja swoj o Roger-Nysa naprawialem dwie zimy temu :mrgreen: . Koszt kolo 120 zl z przesylkami. Taniej niz nowy i dozywotnia gwarancja rogera;-)

U mnie przy -14 z uszkodzoną jedną świecą mój 150 konny diselek odpalił bez problemu, ale na początku głośno chodził jakby brakowało mu tego jednego gara. Trwało to sekundę i potem już ok. Na nic nie czekałem wsiadłem i zakręciłem:)

To nie jest 78 za dużo ramion. Ja nie znalazłem na tej stronce takich jak twoje. Pewnie tylko dekielek jest ze znaczkiem a felgi jakieś nieoryginalne. Ciężej będzie kupić dwie sztuki. Jakie masz laczki na nich? Rozmiar.

Mam identyko silnik i też w automacie i jak zaczynają się ujemne temperatury mam to samo. Widze kto za mna jedzie, ale też sporo tego dymu jest. Po lekkim rozgrzaniu dymienie ustaje. Tak ma być.

A ja ci mowie ze na 90% wywalisz kase w bloto, bo to bedzie uwalony sterownik swiec zarowych. Poprzedni wlasciciel mojej fury tez wymienil swiece a palic zima nadal nie chciala. Poczytaj o tym sobie na forach.

No garażowanie pomoże, ale najlepiej wymienić. Mój tak przy -12 miał problemy, ale nie była to wina świec tylko sterownika. Jak sterownik uwalony to pokazuje błąd wszystkich świec pomimo że są sprawne. Naprawa sterownika wychodzi taniej u Rogera, niż komplet nowych . Lepiej upewnij się że to świece.

Ej rzeczywiście były takie skrzynie w E46. Numer cześci tej dziwnej osłony to 51168196114. Model skrzyni to A4S200R czterobiegowa. Teraz trzeba poszukac dlaczego źle podświetla:P

Przejrzałem instrukcje obsługi, ale takiej skrzyni zdjęć to tam nie ma. Może to z jakiegoś innego modelu??

Nikt tego nie będzie wiedział, bo zczytałeś je jakimś dziwnym progarmem. Podłącz jeszcze raz pod kompa i użyj programu o nazwie INPA i spisz z niego błędy. Wtedy uzyskasz w google odpowiedz co jest twojej bryczce.

Jak sprawdzalem w realoem po numerach sa do roznych silnikow. Co do spinek to bierzesz srubokret wykrecasz jak zwykla srubke kolek ze srodka i wyciagasz cala spinke. Nie trzeba kupować nowych

To też jest spoko rozwiązanie. Tylko że ja mam ekran 16:9 niestety bez Tunera i całego tego badziewia do którego można by podłączyć obraz z kamerki. Więcej ekranów nie mam zamiaru montować, a koszt dołożenia wejscia video z tego co się orientowałem jest spory. Wystarczy PDC:)

Też nie lubiłem parkować moim Turasem tyłem, ale od czasu zamontowania czujników parkowania, według instrukcji z forum w oryginalną listwę jest ok. Czujniki też wybrałem identyko. Wygląda jak oryginał, tylko jest dużo tańsze, koszt całości koło 160zł. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=204199 Działą super. Widzi wszystko. Polecam, a to doświetlanie to będzie do bani, bo co z tego że będzie jasno jak trzeba będzie wysiąść z auta żeby to coś dało.

No to wykopałeś temat. Myśle że koleś po 6 latach dał sobie spokój z tym tematem. Pewnie już ze dwa razy auto zmienił:)

Nie no moja tez ma książkę i niby też się wszystko zgadza, ale takie ksiązki gotowe to za grosze można kupic:) Ze spalaniem to tak ci nie powiem. Ale przy takiej temperaturze po mieście przejade na zbiorniku 600- 650km, czyli koło 10 litrów, krótkie trasy koło 7km. Spalanie na kompie też mam 7 do 8, zależy jak jezdze. Komputer oszukuje. Teraz przez swieta duzo jezdziłem za miastem, to na zbiorniku ponad 1050 zrobiłem. Prędkość tak do 120-140km/h. W tym przypadku komputer mniej oszukuje. Pokazywał że 5,0 spala.

Tak mam automat. Z tego co wszyscy piszą to że niby są słabej wytrzymałości. Mój ma teraz przejechane 225 000 na blacie. Kupiłem trzy lata temu jak miał allegrowe 180 000:) Olej wymieniałem na początku ponieważ skrzynia się pociła pod filtrem. Programowałem też soft ponieważ rano nie chciał jechać. Teraz jezdzi już super. Tak na 50% przebieg nie jest oryginalny. Bardziej mi na 300 000 wygląda, ale to tylko moje domysły. Nigdy tego nie sprawdzałem. Ważne że jeździ extra i srodek wygląda spoko. Podejrzewam że bez chiptuningu przy 320NM pojezdzi długo, przy zwiększeniu mocy może rzeczywiście nie wytrzymać. W sumie też bym się chętnie dowiedział jakie inni mają doświadczenia z naprawami i żywotnością.

Te pod skrzynią kosztują grosze, więc nie ma co się zastanawiać. Główny koszt to te dwie pod silnikiem. Ja za poduszki płaciłem, coś koło 320zł z wymianą za Lemfordera, tylko że po dużych znizkach w Intercarsie. Jeśli chodzi o drgania to pierwsze co to poduchy, szczególnie że bez wyjęcia ich nie ma szans oceny stanu.