Jack79

Ta lista, to jest tylko na polske. Większość z nas ma auta zagraniczne, wiec trzeba dzwonić, albo na infolinie albo do dealera. W obu miejscach wiedzieli ze mogę się zgłosić. Moja poducha już jest zamówiona.

Moje auto jest z 10.2003 i na ostatniej akcji się nie łapało. Vin zaczyna się PN a akcja była do PJ. Teraz akcja jest do PX. Jutro będę się umawiał. Mam nadzieje że długo się nie czeka bo do serwisu mam kawałek i chciałbym to załatwić przy okazji urlopu. Ciekawe czy w ogóle jest poduszka pasażera:)

No to panowie właśnie dostałem maila, że moje auto objęte jest akcją serwisową tym razem. Za pierwszym razem dzwoniłem i nie było. Mojego VIN nie ma na liście, ale auto jest z Włoch, więc napisałem. Mam się skontaktować z najbliższym serwisem.

Oj mam dwóch znajomych z Audi A6 lata 2000-2002. I jeśli chodzi o rdze to niestety jak nie ma lakieru to gnije jak każdy. Dodatkowo w jednym klapa wygląda jak brązowa od rdzy a nie srebrna jak kolor auta. Także blacha to blacha i czy to audi czy bmw to rdzewieje tak samo.

Jak cos się będzie psuło to naprawiać i tyle. 90% aut u nas ma oszukane przebiegi, więc nie masz co się martwić. Każde na allegro 10 letnie z cudownym przebiegiem 180-200tys km to ściema.

Dziwisz się. Jak się czyta twoje posty to krew człowieka zalewa. Jestem bardzo spokojnym człowiekiem, ale to już jest masakra. Zresztą to nie jest jedyne forum, na którym męczysz ludzi. I na każdym wszyscy mają cię dosyć i zlewają albo robią se jaja.

Sorry za nie ścisłości, ale nie przeżyłem jeszcze tego, ale nie wyobrażałem sobie, aby zatykać wydech przy pełnych obrotach, nie mówiąc już o tak maksymalnych:) Nie ma szans tego zadusić. Zanim zamontowałem klapkę to woziłem kosę pod maską, ale żona mnie wyśmiała jak jej powiedziałem co ma w razie awarii robić:) Klapka gasząca dużo tańsza i autko pięknie gaśnie:)

A ktoś próbował zatykać wydech, jak z rury napierdzielają czarne spaliny, gdy silnik ma 4500 obr/min. Myśle że to też nie będzie łatwe.

Cwaniaki z manualami:-D Ciekawe jak w automacie strzelić ze sprzęgła na wysokim biegu:-D Innego wyjścia nie ma jak odkręcić rurę od EGR. Ja na taka przygodę wyposażyłem auto w klapkę gaszaca. Szczególnie, że nie tylko ja nim jeżdżę. A tylko ja wiem co to EGR:-D

Zaślepiaj węzyk od EGR, to tylko chwila roboty a wykluczy czy to EGR, czy nie. Ja mam auto z października 2003 i wyskoczył Check engine, trzeba było potem błąd EGR kasować.

No niestety nic nie mam:( Mam tylko uszkodzoną moją. Używaną od E36 mogę kupić ze szrotu od ludzi od których zawsze biorę części. Jeszcze się nie zdarzyło żeby coś było zepsute. Od E46 na razie brak. Regenerowaną już mam wytrzymała jakieś trzy lata. Chciałbym coś co wytrzyma dłużej:)

http://allegro.pl/nowa-maglownica-przekladnia-bmw-e46-oryginal-lift-i4448274577.html A o takim czymś co sądzicie?? Te są w ogóle bez tabliczki znamionowej ZF. Chyba wezmę używkę:( Nie wiem co robić.

Też mnie się tak zdaje. Najlepsze że do numerow z tabliczki znamionowej 7853 974270 to ani ZF się do tego nie przyznaje i numeru BMW 7836793 też nigdzie nie ma. Zamiast regenerowanej już wolę używaną. To drugie pytanie, czy ktoś wstawiał taką z E36, bo obecnie tylko taką mogę na miejscu kupić. Czy rzeczywiście ta od E36 jest dłuższa o te pół obrotu i czy to nie przeszkadza??

Magiel mi stuka, ma luzy, ale nie cieknie. Regeneracja jakoś mi się nie widzi i kosztuje koło 600-700zł. Zastanawiam się nad używką, albo podobno nową nie regenerowaną z tej aukcji: http://allegro.pl/nowa-przekladnia-maglownica-bmw-e46-orginal-zf-i4416647027.html Czy kupował ktoś taką. Rozmawiałem ze sprzedającym i twierdzi że jest nie regenerowana tylko nowa. Tylko nowe wszędzie są po 4000zł. Skąd ta różnica? Może ktoś już w taką zainwestował, bo w sumie tylko te schodzą na allegro. Używki po 500zł od E46 i 200zł od E36. Z tego co czytałem wszystko pasuje, tylko różnią się ilością obrotów kierą na maksa. Co wybrać? Nowa za 4000 odpada:)

Ja jak miałem zepsuty elektrozawór EGR, to fura przy bucie zostawiała mega chmurę. Zaślepienie wężyka podciśnienia EGR zlikwidowało problem całkowicie, tyle że w moim aucie pojawia się CHECK ENGINE. Wymiana elektrozaworu na taki allegrowy niby oryginalny pitzburg, czy jakoś tak, za 120zł załatwiło sprawę.

Ja mogę jeszcze dopisać, że w moim turasie mam opony 225/45R17. Opony miałem straszne kapcie, zero bieżnika oraz stare z 2003 Continentale. Rzucało mną na koleinach masakrycznie. W tym roku kupiłem nówki Goodyeary i całkowicie inne auto. Jeździ pięknie.

Ja mam włączone światła dziennie na długich i znajomi pierdzieli że nie można tak jeździć, bo nie ma homologacji i takie tam. W zeszłym miesiącu byłem na stacji diagnostycznej i wypytałem kolesia, czy mogą za to zabrać dowód osobisty i czy lepiej to wyłączyć. Powiedział, że wszystko jest ok i nie ma powodu dla którego mieliby się do tego przyczepić. Także podejrzewam, że z tymi kierunkami będzie identycznie.

Ja kupowałem nowy. Stary poprzedni właściciel posklejał, a za moich czasów klejenie zaczęło cieknąć. Kupiłem nowy Meyle, ze trzy lata temu i cały czas jest ok.

Błędy które są od klapy gaszącej to: 4B11 Laufruherregler 48A3 Botschaft (asc1) 48A3 Botschaft (asc2) 3FB1 (0102) Luftmassenmesser 42C1 oeldruck-Kontrollleuchte 3F62 (0500) Fahrgeschwindigkeitssignal ueber CAN 3F01 Ladedruckfuehler Jak chcesz się ich pozbyć to rzezcywiście trzeba by klapę na trochę odłączyć. Jak masz inne błędy to trzeba naprawiać. Dobrze ci zrobili geometrie?? Ja Jak miałem wywalony błąd czujnika skrętu to palił się ABS i ręczny. Błąd świecy to albo od swiecy albo od uszkodzonego sterownika. Jedna nie powinna powodować problemów, jezdźe z jedną uszkodzoną od 2 lat.

Mam identyko silnik i tez automat. Spalanie u mnie z dystrybutora wygląda tak. Na pełnym zbiorniku po samym mieście około 100 tys osób, bez większych korków, dużo świateł i rond, trasy po 8-10km do roboty i przerwa przejeżdzam 600-650km. Nie jezdze emerycko, but do zadanej prędkości i potem jade już ze stałą. Dłuższe trasy to tylko wakacje. Wtedy na zbiorniku robie koło 950km, prędkość do 150km/h. Rekord to 1050km, ale to tak do prędkości 130km/h. Ogólnie to do miasta diesla już bym nie chciał. 20km dziennie to za mało na niego.

To napisz mi jeszcze, czy ten używany kupowałeś od BMW czy jakiegoś innego auta i dokupowałeś kable. Pytam bo widziałem na aukcjach, że te wyzsze modele mają na naklejkach znamionowych napisane do jakiego są modelu. Ciekaw jestem czy takie z VW będzie działać w BMW po dokupieniu kabla.

O fajnie smiechoo ze masz Denisona. Możesz napisać jak jest z telefonem, bo na tym mi bardziej zależy. Działa to bez zarzutu??Jakość połączenia. I czy nie ma problemu z rozłączaniem. Co prawda jak już będe kupował to Denison Pro Bt, bo zależy mi żeby było wszystko na navi widać (ksiązkę telefoniczna), a niestety BT lite tego nie obsługuje.

Też się przymierzam do takiego kabelka. INPA jest dziwna, ale DIS to jakaś masakra. Staszek rozbija się po innych forach, albo rzeczywiście zalał fure betonem:)

Skoro juz tak się zaglebileś w temat, to możesz napisać, czy kropka jest, ponieważ VIN się nie zdadza ,czy VIN i przebieg?

Sprzęgło hydrokinetyczne ci siada. Kilka razy tu na forum chłopaki pisali, że po wymianie (regeneracji) hydrokonwertera wszystko jest ok. Ja jeszcze odpukać nie doświadczyłem tej usterki.