Jack79

No i się znowu zacznie bajkopisarstwo:-)

W moim pękł gumowy wąż między intercoolerem a EGR, przy IC. Przez trzy miesiące też się zastanawiałem czemu głośniej zrobiło się zwlaszcza powżej 2000 obr/min. Do tego jakoś osłabł, nie za mocno, ale od dołu mulił. Na początku nie było widać pęknięcia. Na kompie zero błędów. No i pewnego pięknego dnia zaczął bardzo głośno świszczeć, wtedy już było widać pęknięcie. Po wymianie (dosztukowaniu węża, nowy kosztuje 1000zł:() wszystko wróciło do normy. Jest moc i cicho.

Chodzi ci o to, że nie zrobił zdjęcia usyfionego bagnetu i nie ma na nim wcale oleju? Kolega chyba się pyta na co ogólnie patrzeć a nie ile ma teraz. Bo teraz to jest rzeczywiscie zero.

Końcówki masz oryginalne, na pierwszej focie. Na górze zdjęcia, obok radiatora. Nie były dokładane nowe. Na drugim zdjęciu widać że płytka była zalana i coś się popaliło. Na drugim zdjęciu, poniżej tego dużego kondensatora po lewej z napisem 47 CFC 2R9 widać ślady zalania. I jeszcze w kilku miejscach. Woda musiała się na niego dostać:(

Ma dobrze jak ma na max na "czerwono". Chcesz żeby miał za dużo?? Też jestem ciekaw jak wygląda sprawa tych tanich czujników, na allegro schodzą jak ciepłe bułeczki, a tu na forach piszą wszędzie że to badziewie. Sam jeżdżę z rozwalonym gdzieś od roku. Oryginał odpada. za 500zł to przegięcie. Używka za duże ryzyko że będzie to samo. Wypowie się ktoś kto kupił jakiś w normalnej cenie. Najlepiej z informacją który.

Lonek dla ciebie główna nagroda. ZŁOTA ŁOPATA KRETA. Kolega ten problem miał 3 lata temu. Myślę że do tej pory już rozwiązał problem.

Zdejmij rure gumowa z EGR. Jak nie będzie tam za dużo oleju, to nie przez turbo. Troszke może być, takiej mgiełki.

Ogólnie to nie wiem ile taki 3 litrowy pali. Sam mam 2 litrowego diesla w automacie. I na trasie nie ma szans osiągnąć 5 litrów.Tzn raz mi się udało, ale to była katorga a nie jazda. Mój rekord na zbiorniku to 1050 km, to wychodzi jakieś 5,7, więc nie uwierzę że trzy litry palą mniej. Po prostu tym co pali 5 litrów to mają zepsute auta:)

Te 3 litrowe fury to strasznie oszczędne auta;-) Naczyta się tu człowiek takich głupot, kupi auto, a potem mnożą się tematy "Mój 330d pali w mieście 11 litrów pomocy". Tak ma być, one tyle palą.;-) A 5 litrów na trasie to pali 1.9Tdi seat ibiza mojej mamy z przebiegiem 40tys km od nowości w naszych rękach.

Też powoli zaczynam szukać magla. Temat był już poruszany parę razy. Wszyscy ludzie którzy kupili podbno te nowe magle są zadowoleni: http://allegro.pl/nowa-przekladnia-maglownica-bmw-e46-orginal-zf-i4594164199.html http://allegro.pl/nowa-maglownica-przekladnia-bmw-e46-oryginal-lift-i4537022285.html Ci co nie kupili smieją się, że za nie możliwe aby nowy magiel tyle kosztował. Ja się bardziej skłaniam do tego droższego. Regeneracja odpada, bo mój nie cieknie, tylko stuka. A regeneracja polega głównie na wymianie uszczelek. Zresztą był już regenerowany i nie starczyło to na długo. Tu masz temat z ludzmi którzy kupili droższy magiel: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=60499&start=20 A tu masz temat gdzie ktoś kupił ten tańszy: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=254382 A tu masz temat, który ja założyłem z miesiąc temu:) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=252296 Ja jak się upewnie że to na bank magiel mi stuka, to kupię ten z pierwszego linku.

W moim jak przestal lecieć płyn to okazało się że pękł wężyk. Jest on zgiety przy wejsciu z blotnika na maskę.

Skrzynia przechodzi ci wtedy w tryb awaryjny. Masz tylko jeden bieg, dokładnie to trójkę oraz wsteczny. Podłącz pod Inpe i podaj błędy jakie się pojawiają, ale pewnie czeka cię wizyta u mechaniora od skrzyń.

No to musis pitong potłumaczyć, bo do wersji 2014-2015 też nic nie znalazlem. Sa informacje o starszych wersjach, ale o najnowszej jest chyba z 7 ostatnich postów i żaden nic ciekawego nie mówi. Jak coś tam wyłuskałeś to podziel się wiadomościami.

Moim zdaniem to zmień akumulator na nowy, albo naładuj stary. BMW tak ma że jak akumulator jest lipa, to tak się dzieje jak u ciebie.

Rolować to akurat oni będą nas, jak trzeba będzie odszkodowanie wypłacać. Wycenią ci furę na połowę jej wartości, oddadzą wrak, z którym nie wiadomo co zrobić i dadzą 2000 zł. Nie wiem kto tu kogo roluje. I do tego o wszystko trzeba się wykłócać. Dokładnie. Kiedyś był problem z wymianą silnika, a teraz po prostu wsadzasz nowy i po sprawie.

Jak kupiłem auto, też bawiłem się w super świecące H7, ale po wydaniu majątku przez pół roku na Bosche i Osramy, bo co chwila się paliły, stwierdziłem że zainwestuje w Long Life. Świecą normalnie, pięknym żółtym światłem i przez prawie trzy lata żadna się nie spaliła.

Dzisiaj montował kolega z bmw-sport.pl. Pisał że jak na razie wszystko ok. Link do tematu. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=60499&start=20 Pisali też ludzie co na niej jeżdżą rok i są zadowoleni. Dziwne, że niby nowe a rok nabity na obudowie to 2005. Wszystko reszta niby OE BMW.

Elektrozawór, taki jak przy turbo, powinien być przykręcony do obudowy filtra oleju. Wtedy wyjście do EGR, a wejscie do podciśnienia. To co się pytasz co to jest, to jest podgrzewacz, który powoduje że zimą auto szybciej się nagrzewa. Jak nic z tym nie robiłeś to pewnie ci nie działa, jak większości:)

A w sumie o to się nie zapytałem, co będzie jak zajrzą pod zaślepkę, a tam będzie nie taka poducha lub nie będzie wcale:) Mam nadzieje że będzie wszystko ok, bo auto nie malowane i wszystko wygląda że nigdy przód nie był bity:)

Jestescie gdzies u nich zarejestrowani że wiedzą jakie fury macie? Czy auta od nowości u was? Moja poducha jeszcze nie dotarła. Mi powiedzieli w serwisie ze okolo 3-4 godzin czas wymiany.

Dynavin to kompletne urzadzenie, nic wiecej nie trzeba. Ciekawi mnie tylko jak wyglada sprawa podlaczenia glosnikow. Przy bm54 kable sa w bagazniku, a nie z przodu. Trzeba wszystko na nowo ciagnac?

Na stronie NAVTEQ pojawiła się nowa wersja: Europackage - VDO Dayton non C-IQ CD-Pack v.2014/2015 Zawartość: A total of 10 CDs v.2014 - 2015 CD 1: Belgium, Luxembourg, Netherlands CD 2: Austria, Switzerland CD 3: Germany CD 4: Greece, Italy CD 5: Denmark, Finland, Norway, Sweden CD 6: Portugal CD 7: Spain CD 8: Ireland, United Kingdom CD 9: France CD 10: Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Estonia, Hungary, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Slovak Republic, Slovenia. Teraz tylko to poszukać:)

No no, różnica w cenie spora między oklejaniem, malowaniem a listwami. Aż tak mi nie zależy żeby pozbyć się 500zł na zestaw listew alu:) Chociaż oczywiście bym chciał.

Maluj swoje. Ja mam malnięte na srebrno jak budę i wygląda extra.

Ja w mailu do BMW, jak i umawiając się na wymianę u dealera podałem tylko 7 ostatnich cyferek VIN. W obu przypadkach uzyskałem odpowiedź że moje auto podlega wymianie poduszki. O nic więcej się nie pytali.