Jack79

Mi osobiście podoba się styling 32. Ale wiadomo, dla każdego coś innego. Masz wybór dość spory oryginałów i pełno innych firm. Poszukaj. Tu masz orygianły: http://www.bmwstylewheels.com/

Nie jest to aż taka przepasc. Różnica między ET 43 a 33 to 1cm wysunięcia koła na zewnątrz. Ale rzeczywiście lepiej będzie wyglądać z ET 30-35 :D

Nie ma szans mielić na suchej powierzchni w automacie przy serii podczas ruszania. Może po chipie. Mój jak jest mokro to troche pomieli. Ewentualnie jak chcesz pomielić, to skręć koła i gaz. Wtedy da radę. Raz próbowałem i było nieźle :D

No laser ci pada i tyle. Poszukaj tematów jest pełno na forum. Jak mi tak zrobiło najpierw wymieniłem sam laser. Niestety wytrzymał tylko 13 miesięcy. Stwierdziłem że nie warto ładować się w kolejny nie oryginalny laser i zakupiłem za 400zł z ASO bmw nowy napęd z laserem. Mam nadzieje że podziała dłużej. Na początek możesz przeczyścić laser u mnie pomogło na trochę.

Jakieś milion razy było, wystarczy poszukać :search: Ogólnie taniej i prościej będzie kupić DYNAVINA, albo coś tańszego.

Przynajmniej te od BMW. Widzisz jaka to kasa. A gdzie się nie zapytasz to bez 3 tysi nawet nie pochodzą do wyjmowania i rozbierania.

Dodaj tu foty jak możesz, jak nie to wyśle ci maila na priv. Z którego roku masz auto?? Czy przed naprawą miałeś, tradycyjny w tych skrzyniach objaw, powolnego ruszania z rana na D (na zimnej skrzyni)??

Dokładnie + kabelek. Tu masz co potrzeba: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=32_1235&hg=32&fg=35

Oj to z tego co czytałem tu na forum, to żeby dobrze ci pokazywało te korekty to musisz zrobic update softu silnika. W pierwszych m47n inpa nie pokazywala korekt dobrze tylko na jednym wtrysku kosmos a na reszcie 0. Moim zdaniem nie potrzebnie regenerowałeś wtryski. Zawsze jest tak ze po dodaniu wszystkich korekt z wtryskow musi wyjsc 0. Jak jeden ma 2 to ktorys ma -2. A u ciebie jest klops bo jest 15 po zsumowaniu. Nadal masz problem bo wtryski były dobre. A i z tego co tu czytałem to po regeneracji każdy wtrysk powinien mieć nadany nowy kod IMA, który powinieneś dostać z karteczką pokazująca testy twoich wtrysków po regeneracji. Poczytaj o tych kodach IMA, z tego co pamietam to ładnie o tym pisał Roger-Nysa.

Sam wkładałeś te wtryski, czy mechanior? Po regeneracji wpisane są nowe kody IMA? Większość mechaniorów na to leje, a po przypisaniu odpowiednich kodów z wtrysków do cylindrów w korekcjach jest spora różnica. Jak ostatnio wymieniałem uszczelkę pod pokrywą zaworów, to mechanik pozamieniał wtryski miejscami, oczywiście nie zdradzając mi tej tajemnicy. Według niego nie ma to znaczenie. Po podłączeniu kompa, korekcje rozjechane dużo gorsze niż były, pomyślałem że coś spierniczył. Ale coś mnie tknęło i sprawdziłem kody IMA. Po wpisaniu odpowiednich wszystko wróciło do normy z korekcjami. Czemu je regenerowaleś lały, czy co się z nimi działo?

Nie tam poziom oleju. To jest wada tych skrzyń. Masz tu mój temat i rozwiązanie które znacznie zmniejsza tą dolegliwość bez żadnych kosztów. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=221261&hilit=+skrzyni Ze swojej strony, po roku od zmiany softu na ten który zaleca BMW, praktycznie opóźnienie nie występuje. Jak już się pojawi to najczęściej latem i opóźnienie nie trwa tak długo jak to było przed zmianą softu. Druga opcja to wyjęcie skrzyni i wymiana jakiegoś uszczelniacza. Koszt z olejem około 2000zł, jak będzie robione tylko to. A i użyj szukaj następnym razem:P

Nie ma znaczenia czy to m pakiet czy nie. Chodzi o hamulce. Do leciutkiej benzynki 15'' wejdzie. Tylko nie wiem jak z tym ET. Oryginalnie jest ET47, ty chcesz dać ET18. Różnica to 3cm wysunięte na zewnątrz auta na stronę. Może być ciężko.

Jak masz już takie wykwity to nie ma co ratować http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/PCB_corrosion.jpg Możesz to zawsze spróbować wyczyścić, najlepiej schodzi wodą. Potem dokładnie osusz i zobacz jak to wygląda. Najważniejsze to slokalizować źródło wody. Gdzieś ci musi kapać. Nie uszczelnisz to następna płyta też Ci zgnije.

To ratuj się używkami. Zawsze jest gwarancja rozruchowa.

Popraw linki bo nie działają.

Najlepiej jak pojedziesz i sprawdzisz. Te z ET 43 powinny wejść, ale jak ma ET 20 to może być ciężko.

Standardowo felgi w e46 o tej wielkosci maja ET50, ty chcesz 13. Roznica ponad 3,5 cm na stronę koło się wysunie na zewnątrz. Moim zdaniem nie wejdzie.

Tak czytam co piszesz, ale według katalogu felg bmw to w e60 powinny być w oryginale takie: http://felgenkatalog.auto-treff.com/ 8x18 245/40R18 ET 20 8x18 245/40R18 ET 43 ET w zależności chyba czy ma napęd 4x4 czy tył. Ale każda ma 8'' a nie 8,5''. Na tej aukcji np. jest taka. I ta wygląda na oryginał. http://allegro.pl/oryg-bmw-18-m-pakiet-e60-xd-xi-4x4-is43-135-i4974929751.html

Olej zmieniałem ponieważ pociła się uszczelka pod filtrem. Nie było co się zastanawiać tylko zmieniać.

Nowy podgrzewacz 1050zł z tego co pamiętam:) Ja mam automat. I na wolnych do 800obr/min nigdy nie doszedł. Nawet w mega mróz.

Ja mam 240.000km na blacie, raczej nie oryginalny, ale to bardziej moje odczucia. Nie mam żadnego potwierdzenia czy prawdziwy czy nie, ponieważ auto z Włoch. A z tego co słyszałem to nie da się nic od nich dowiedzieć. Na 100% wymieniałem olej przy 180.000km i wyciągałem jeszcze oryginalny filtr z 2003 roku. Ze skrzynią nic nie robiłem, oprócz zmiany softu. Nie mam informacji też czy kiedykolwiek coś było robione z nią. Ja przejechałem 60 000km bez awarii. Odpukać:)

W BMW mnie to nie spotkało, ale w żony SEAT Ibiza co roku był problem. W SEAT radze sobie z tym tak. Zanim przyjdą mrozy, czyli koło listopada, otwieram zaślepkę przy zamku, biorę smar w spreju, ostatnio jakiś WURTH i psikam. Po takim zabiegu nie ma problemu. Niestety jak się raz nie wyrobiłem i popsikałem jak już były mrozy, to nic już nie pomogło. Czekałem aż mi fura w hipermarkecie odmarznie przez cały dzień i wtedy psiukanie. Ale to też już nie było to. I czasami żonka w sukieniuni przez bagażnik wsiadała:)

U siebie nie wymieniałem jeszcze, ale ogólnie większość wkłada takie jak z fabryki Corteco http://czescidobmw.pl/320d-z-silnikiem-M47N/Kolo-pasowe-Corteco/Freudenberg,2515.html Cena 553 zł ze sklepu, który też wszyscy polecają. Ja też zresztą polecam ten sklep. Szybko, sprawnie i tanio.

A ja nadal czekam. Zgłaszałem pod koniec sierpnia i raz na miesiąc staram się przypomnieć w Gdańsku, ale mówią, że jeszcze nie dostali żadnej. Ostatnio przed świętami dzwoniłem.

Bez sensu, zostawiłeś jedną starą i teraz nie masz pewności nawet czy to nie ona. Zresztą pewnie i tak jest rozjechana w stosunku do trzech nowych.