Jack79

:roll: Tył za chiny ludowe nie wejdzie. Przejrzyj temat w którym piszesz od początku do końca. Koledzy pisali wiele razy co wejdzie a co nie. Te fele musiałyby mieć ET koło 48-50 żeby się na tył zmieściły. Ja kupiłem na tył 8,5 przy ET 41 i boję się że będzie ciężko. 9,5 przy Et 36 nie ma szans tam wejść. Przód może na styk by wszedł żeby błoników nie niszczyć, ale też bym się bał. Zobacz na stronie 43 na samym dole jest fota auta, jak to wygląda przy podobnym przodzie.

Dlatego też wybrałbym Corteco zamiast używki, ale nie kombinował bym też z Febi, które są też niewiele tańsze. Chociaż w E46 ludzie też pisali że Corteco oddawali na reklacje.

Broń Boże złośliwość. Miałem w życiu kilka samochodów z grupy VW też, ale benzynę. DoVw ładowałem ze średniej półki i było ok. Co do BMW mogę z doświadczenia powiedzieć, że zawsze jak chciałem przyoszczędzić i kupiłem po taniości, to niestety bujałem się z reklamacjami. Nawet głupi łącznik stabilizatora jak do e46 zamontowałem najtańszy to po poł roku wymieniałem na Lemfordera. Wole wydać raz więcej i nie mieć problemu. Jak szkoda mi kasy na nowe, to wole używkę ale oryginał.

Pewnie nikt nie kupuje koła innej firmy niż oryginał lub ewentualnie Corteco, ponieważ tamte trzeba co 10 tysięcy wymieniać. Może do grupy Vw można założyć taki zamiennik, ale do BMW lepiej kupić OEM, żeby nie żałować potem. Tematów zresztą na ten temat jest pełno, poczytaj.

Dokładnie. Wszyscy jeżdżą na 205/55r16. Różnicy przy tym rozmiarze nie poczujesz. Spalanie ci nie wzrośnie. 122KM to nie tak mało, Bez problemu auto będzie jeździło.

No pozostaje tylko dystans. Skoro masz je na aucie to zmierz jaki, żebyś nie przeadził w drugą stronę i będzie błotnik tarło.

Ja kupiłem zimówki 205/55R16 i jeździ sie ok. Popularny rozmiar więc powinno być tanio. Tu kupowałem moje opony w styczniu 2017. Rocznik opon 2016. http://logistykaopon.pl/p/3539-goodyear-efficientgrip-perf-20555-r16-91-h-b-a-1-68db Prawie 100zł taniej na sztuce niż te twoje.

Całe lampki. Taki upgrade na polifta. Kupujesz dwie lampki led. Jedna oryginalna, kosztuje koło 70 zł. Dodatkowo musisz przerobić złącze, bo mają inny wtyk. albo obcinasz stare i lutujesz nowe, albo robisz przejściówkę ze starych na nowe. Świecą fajnie, nie oślepiają, nie mrygają. Poszukaj w google, to znajdziesz DIY jak to zrobić, łącznie z numerami części. Wtyk do nowych led pasuje od E46, więc na szrocie za grosze dostaniesz.

Sobon rozumiem kolege temsky ponieważ takie rzeczy są na stronie każdego producenta. Wlazłem na stronę NGK i do silnika: N45 B16 świece BKR6EQU N43 B16 świece ZKBR7A-HTU N43 B20A świece ZKBR7A-HTU Kolega ma auto z 2005 więc według NGK ma silnik N45 więc pierwsze świece. Według NGK typ świecy którą ty podałeś montuje się w silniku N46 B20. Kolega Ernet nie ma takiego silnika. Dlatego lepiej sprawdzić na stronie producenta, niż pytać się na forum o takie rzeczy.

Nie. Zderzak jest do dupy zrobiony. Musiałby być głębszy, a nie tak prosty. Miałem Volvo 440 i tam było to extra przemyslane. Dól zderzaka był brudny, ale auto czyste, a tu nic nie wymyślisz.

Przycisk pisałem dla naszego emeryta :D Czyli podsumowując sam silnik kosztuje w ASO koło 600 zł. Z tego co widzę w realoem to do przed lifta jest ten sam silnik tylko trzeba dodatkowo kilki rzeczy dokupić. P.S. Niestey te ruchome znaczki do otwierania klapy to bolączka wszystkich aut. W zeszłym tygodniu rozbierałem znaczek od Seata Ibizy 6L. Pręt na którym obraca się znaczek był tak zardzewiały, że nie dało sie go ruszyć. Koszt nowego w ASO 400 zł. Rozebrany i naprawiony śrubokrętem który trzeba było pociąć, gdyż miał idealną grubość pręta.

Ernet to zdjęcie co wkleiłeś ma się nijak do wątku. To jest zamek klapy i w ASO rzeczywiście kosztuje 250zł. Silnik wycieraczek wygląda tak i nie ma nic wspólnego z twoimi zdjęciami, http://i.ebayimg.com/images/g/CjAAAOSwIUNXFjX3/s-l500.jpg

A masz na fakturze jaki numer cześci kupiłeś? To pewnie wyjaśni wiele.

Na czescidobmw silnik wycieraczek oryginał jest po 590 zł, a VALEO po 310 zł. Mowie tu o numerze 67637199569. Także za 250zł tej czesci w ASO ba bank nie dostaniesz, chyba że były jeszcze inne silniki tańsze.

W intercarsie to się kupuje jak masz kod na firmę która ma 30-40 procent zniżek. Wtedy cena jest atrakcyjna. A od prywatnego kolesia to zdzierają jak mogą.

Ten nalot dobrze schodzi tymi płynami które krwawią na czerwono, dużo lepiej niż po tych zwykłych. Za to te zwykłe są lepsze na taki zwykły kurz błoto. To takie moje spostrzeżenie po użyciu kilku różnych marek takich do 40 zł za flaszkę. A jak chcesz mieć super czyste to glinka i jedziesz, jak kolega wyżej napisał.

I jak to się ma do tych papierów co pokazują z Vinem i przebiegiem. Drugi silnik z niewiadomego źródła to zawsze loteria.

Tutoriali jest pełno. Ja robiłem razem z filmikiem na youtubie. Szło bez problemu. Największy problem to zdjąć zderzak i samemu założyć. Trzeba we dwójkę robić. Czas operacyjny to 60 minut przy pieszczeniu się maksymalnie. Film jak to zrobić

Pod kompa podłączałeś? Tam napisze z jakiego powodu to się pali.

Lustro idzie odkleić od maty i tego mocowania i wkleić nowe. Ale samego lustra raczej już nie naprawisz. Zresztą naprawdę szkoda kasy i czasu. 40 zł kosztuje zamiennik, który wygląda i działa jak oryginał. Lewe lustro mam zamiennik, prawe oryginał i w tym samym czasie odparowują, wyglądają identyko. Wybierasz które potrzebujesz i po sprawie. Najgorzej jak masz te samościemniające, to będzie drogo. http://tyconline.dakra.lt/catalogue/door-mirrors/bmw/1-series-e81-e87-02-2003-01-2013/kat-49359/

No w E46 moje oba tak wyglądały. Tylko że ja nie przyuważyłem kiedy to się stało. U mnie szło coraz bardziej, więc jak już słabo było widać wymieniłem. A w e87 wymieniłem, bo mata po stronie kierowcy przestała grzać. Decyzja należy do ciebie :D

To nie jest błoto i nie da się tego umyć. Podgrzewane lusterka mają to do siebie że z czasem sie odbarwiają. Najtańsza opcja to kupić drugie i zamienić. Ja polecam firmy TYC. W zeszłym roku wymieniłem lewe za 40 zł. W starszym BMW e46 też wymieniałem oba bo też dostały plam. Również na TYC. Koszt nowego z ASO jest jakiś olbrzymi coś koło 300 zł. Używka to ryzyko że zrobi się zaraz tak samo, chyba że kupisz kilku letnie, ale to też koło 100 zł trzeba liczyć. Wymiana prosta. Ja z tego co pamiętam opuściłem lusterko na sam dół, tak żeby palce móc wcisnąc pomiędzy szybę a lusterko i ciągnąłem. Siły trzeba trochę użyć. Zresztą wpisz w google, jak wyjąć lusterko e87, to pewnie i filmik znajdziesz. Nowe które kupisz będzie już z mocowaniem.

Gruba kasa :( Czujnik od podniesienia dźwigni ręcznego, jest przy dzwigni. Trzeba zdjąć ten mieszek. Tak to wygląda na schemacie http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UD71-EUR-04-2009-E87N-BMW-118d&diagId=34_1405 Numerek 5 to ten czujniczek. Ale ja nie słuszałem nigdy żeby to się komuś popsuło. Może coś jest rozłączone.

Co masz ny mysli z tym nawiewem. Wciskasz przycisk na panelu klimy na nawiew szyby przy nagrzanym silniku i wieje mocno goracym, nie ważne jaką temp ustawisz? Jeśli o to chodzi to tak ma być.

BMW nie pójdzie z takim uniwersalnym badziewiem. Trzeba podłączyć pod INPA lub DIS lub ISTA. nawet jak coś odczyta to i tak o kant tyłka to rozbić, bo nikt ci nie powie o co chodzi.