Jack79

Na 100 procent kolesie spartolili Ci grometrię. Ja po wymianie zawiasu całego przodu ustawiłem ją tak na oko w E46, aby dojechać na geometrię. Po dwóch kilometrach te same błędy co u ciebie, po podpięciu do kompa, błąd czujnika skrętu. Koleś od geometri, niby polecany, 5 razy ustawiał i już go miałem dosyć. Kiera albo była krzywo, albo wywalało błąd. Pojechałem do innego, który bez problemu ustawił wszystko za pierwszym razem. Rada taka, że skoro sobie nie poradzili od razu, to niech Ci kasę oddają, bo są słabi. A ty jedź do innego.

Jedzie gorzej niż mój N47 118d 143KM, też bez DPF. Im szybciej tym gorzej. Najlepiej nagraj live data i wrzuć tu. Teraz to można tylko zgadywać. Kopci to jakoś nadmiernie. Skoro nie masz DPF to będzie widać. Nieszczelność w dolocie słychać podczas przyspieszania i widać w lusterku przy pełnym bucie.

Z tego co widać to masz oryginalne mapy. z takimi wyjechał z fabryki, więc nigdy nikt raczej nie aktualizował twojego auta. Wątpie żeby ci to poszło po USB w schowku. Jest tak jak speed napisał. Auto musi wyjechać z fabryki po 08/2009, żeby szło z USB. Moje BMW wyjechało z fabryki 04/2009 i niestety z pena nie szło. Dopiero po aktualizacji softu w aucie poszło przez USB. Szkoda męczarni na DVD i dodatkowo język polski wpadł:)

Ja mam zakupione styling32 do jedynki żony. W przeciągu dwóch tygodni będe je zmieniał to mogę podzielić się fotami. Kupiłem chyba takie na granicy mieszczenia się w nadkolu, jak już pisałem w temacie o oponach, ale mam nadzieje że się zmieszczą. Żona powiedziała, że ma być ten wzór i koniec, więc chyba będą ładne:) Parametry tego co kupiłem: 7,5x17 225/45R17 ET 41 8,5x17 245/40R17 ET 41 Opony są na jeden sezon, więc w przyszłym roku na tył padnie 225/45R17, jak coś będzie nie halo.

Kolega pewnie bardziej się zastanawia z jakiego powodu ma nie ten licznik. Też bym się pewnie zastanawiał co było przyczyną wymiany na inny, bo katalogi ewidentnie pokazują że powinien mieć do 260 km/h. Ktoś wymienił na łatwiej dostępny, bo ten jest tylko w tej wersji silnikowej diesla.

Skoro z VIN wychodzi taki, to taki ma być w oryginale. Zakodować można wszystko, wystarczy tylko kogoś z odpowiednim sprzętem.

tak ale sprawdz czy ten do 240 to jest na 100% ten numer. Szukaj najlepiej zdjęć z aukcji, gdzie jest numer części, tak jak tu: https://www.bildelsbasen.se/90-W149419.html

Jak byś podał VIN to można sprawdzić dokładnie w realoem.pl . Ale ustawiając na maj 2008 datę produkcji, wychodzi że twój licznik powinien miec numer 62109283803. Wpisując to w google i wybierając zdjęcia wychodzi że powinien być wyskalowany do 260km/h. Możesz mieć licznik z e87 118d o numerze 62109283801, tu jest do 240km/h jak u mnie.

Różnie to ludzie po forach piszą. Jak zimowe Nokiany kupowałem to pisali żeby kupować z Finlandi, że niby lepsze. Ale nie udało mi się takich zdobyć i kupiłem z Rosji.Podszedłem do tematu jak ty. Taka duża firma ma standardy i nie pozwoli sobie na lipę. Jestem z Nokianów zimowych zadowolony, chociaż zimy na pomorzu od jakiś 4-5 lat nie było także nie miały też się czym wykazać.

Jeżdżę moim E46 150KM na laczkach 225 jak i 205. Różnicy w spalaniu nie zauważyłem, w dynamice też. Może na jakimś torze przy mierzeniu setnych sekund była by różnica, ale wątpie żebyś cokolwiek odczuł. To nie maluch który ma 20KM i wszystko ma znaczenie tylko auto, które ma ponad 100KM. Ja kupuje szerokie, bo nie podoba mi się auto na takich wąskich oponkach, ale też do niczego nie namawiam :D

Masz automat? Jeśli tak to przełącz na P. Przynajmniej w e46 tak jest :D

Jeżeli zależy ci na czasie to nie polecam, jak ci się nie spieszy to polecam.regulamin maja tak napisany ze wszystko jest według niego ok. Po zaksięgowaniu wpłaty mają 14 dni na dostarczenie towaru. Ale wpłatę zaksięgowali po ponad tygodniu, a wpłaciłem od razu kasę. Co do księgowania nie ma nic o tym w regulaminie. Opony przyszły do mnie po trzech tygodniach. Reszta jak najbardziej polecam. Rocznik świeży, opony super, kontakt ze sprzedającym szybki. Tłumaczył się że maja mnóstwo zamówień i nie wyrabiają. Mi się nie spieszyło, więc jestem zadowolony. Cena dużo niższa od wszystkich.

Masz w ręku śrubę, więc pomierz ją i kupuj identyczną. Najdrożej bedzie w ASO, trochę taniej w lokalnych sklepach a najtaniej w sieci. Ja kupowałem kiedyś u wulkanizatora zestaw firmy AEZ do auta SEATA. 20zł drożej ale był na miejscu. Do oryginalnych felg jest śruba o numerze 36136781150, taka M12X1,5 z tego co pamiętam to kula nie stożek

Ja na Myhle wahaczach zrobiłem prawie 100 tysięcy km przez 5 lat. Wymieniłem je pół roku po zakupie auta i śmigają bez ruszania ich już tyle czasu. Zdecydowałem się na nie, bo mają wymienne sworznie, ale nic jeszcze nie musiałem kombinować.

To nie złego ulepa kupiłeś 118d z silnikien benzynowym i to jeszcze na gaz. :D Może to jednak 116i, a może klapę masz od 118d :D przebieg ładny, allegrowy, nie przekraczający bariery psychologicznej 200tyś. Sprecyzuj co to jest diesel czy ne benzyna. Gałka w dieslu przenosi wibracje w benzynie nie. Co do drzwi i poduszek podepnij kompa, tylko nie uniwersalnego tylko INPE lub coś nowszego ale do BMW.

Tu podając 7 ostatnich znaków VIN. zobaczysz z jakim wyposażeniem wyjechał z fabryki. http://bimmer.work/

17 oryginalne do BMW E87 mają takie parametry 7x17 205/50R17 ET 47 przód 7,5x17 225/45R17 ET 47 tył Czyli przy ET 37 tył wysunie się 10mm na stronę w porównaniu z oryginałami. Wejdzie. Przód będzie szerszy więc ja bym założył też laczek 225/45R17, bo to popularny rozmiar, więc kasa niższa. Przód wysunie się o 16mm do zewnątrz, więc też powinien wejść. Ogólnie w tym temacie jest wszystko, więc czytać!!! Nawet może foty znajdziesz jak auto wygląda na takich felach.

Odkopie drugi raz kotleta. Ostro zainteresowałem się tematem. Panel sobie daruje chwilowo do rozkładania lusterek. Zaprogramuje składanie z pilota. Wiązka po stronie kierowcy jest identyczna dla lusterek 5 pin i 3 pin. Nic nie trzeba ciągnąć tylko zmienić lusterko na trzy pinowe składane i zaprogramować. Gorzej ze stroną pasażera. Tu trzeba dociągnąć zasilanie oraz z FRM sygnał od szyny danych. Jak ktomuś zależy na oryginale to trzeba zamienić też wiązkę w drzwiach, jeżeli nie to wystarczy poprzepinać piny w starej wiązce. Teraz najważniejsze. Potrzeba mi dwóch lusterek do E87 z Shadow line, czyli błyszczący trójkąt, może być bez fotochromu, europa, składanych. Nie wiem czy lci różni się od pre lci. Ja potrzebuje do auta z 2009 lci, jak w tej aukcji tylko shadow. http://allegro.pl/bmw-1-e87-skladane-oryginal-3pin-i5660476998.html Jeżeli ktoś posiada takie to chętnie odkupie, kolor nie ważny. Na portalach jest mało takich lusterek.

Oglądałeś może kabel masowy. Może on powoduje twoją usterkę? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=302056&p=2239776&hilit=Kabel+masowy#p2239776

No 113 tysi to za mało na dwumas. Chyba że to allegrowe 113 tys czyli 240 tys w realu :D Jak ma 113 tysięcy to nic nie daje takich efektów przy tak małym przebiegu. Autko jest na dotarciu. Za drgania mogą też poduszki odpowiadać ale przy 240 tys.

Lenistwo to straszna cecha. Minuta szukania i masz pdf od BMW, gdzie co jest https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDUQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.e90post.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D477559%26d%3D1295733167&ei=rwXRUpLHMIWTtAaonIDoAg&usg=AFQjCNF9-Qf5WGXk_V_LkWaiXXXYkw49Jg&sig2=uD5rcRkO0Hj7neS_6Oz_aA&bvm=bv.59026428,d.Yms Nie wiem jak w e90, ale w e87 często woda w miejsce centalki się dostaje przez wentylacje lub tylne lampy i sterownik zaczyna gnić. Ja tam miałem w mojej jedynce z litr wody. Sterownik na szczęscie uratowany.

Proszę. Tu jest wszystko http://newtis.info/tisv2/a/en/ Temat znajduje się obok twojego. Trzeba tylko czytac.

Kozacka strona. Zabieram się za dołożenie składanych lusterek do e87 i z tymi informacjami położenie wiązki będzie dużo prostsze. Thx

8j i et34 jest to chyba max co na styk wejdzie i nie powinno obcierać. Wszystko co ma mniejsze et wiąże się z modyfikacją błotników. Chociaż znajomy ma fele styling 162 parametry 8x18 ET34 z oponami 225/40R18 na przód oraz 8,5x18 ET37 z oponami 225/40R18 (naciąg) i twierdzi, że mu nie obcierają. Przy 245 tył niby przycierał. Przynajmniej tak twierdzi, bo nie jechałem tym autem. Muszę tylko powiedzieć, że kozacko to wygląda. Fela jest prakycznie na prosto z błotnikiem na przedzie i na tyle. YMDe87 ja bym nie ryzykował, i brał coś z ET 37 przy szerokości 8j. Będzie bezpieczniej jeśli chodzi o tarcie błotników. Basshard bmw zaleca albo opony 205/50R17 na felę 7x17, albo 225/45R17 na felę 7,5x17. Takie bym brał żeby licznik pokazywał dobrą prędkość. Co do marki to zależy ile chcesz wydać. Wiadomo im droższe tym lepsze:) To samo jest z runflatami. Kasa dużo większa za nie, ale niby auto lepiej śmiga. Tego nie potwierdze, bo mam zwykłe laczki w mojej jedynce.

To jest fela o szerokosci 7x16 i Et 31 zmieści się. Myśle że nawet fajnie to z tyłu będzie wyglądać w porównaniu do oryginałów et44. Felga wysunie się na stronę 13mm. Przód też wejdzie.