Jack79

Programu są pod windowsa. Pewnie z mackiem sobie nie poradzą. Tu masz co i jak żeby mapy ogarnąć https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/CIC+Generator+FSC+przez+USB

Czyli tak samo jak w E87. W obu tych autach te moduly lubia plywac w wodzie

Z tego co pamiętam wentylator włacza się przy 100C w tym silniku. Alarm o przegrzaniu przy 115C. Układ chłodzenia nie działa tak jak ty sobie toi wyobrażasz, że jak termostat ma 88C to tyle zawsze będzie. Zanim to się schłodzi trochę czasu mija, dlatego jest taka histereza. Poczekaj do lata. Mojego potrafię zmęczyć i do 105C. Według mnie wszystko masz git. Co byś chciał skalibrować, Wszystko jest w mapie DDE. Musiałbyś do jakiegiegoś tunera podjechać, z tego co się orientuje, ale on ci powie, że to bez sensu. Ten układ, w którym masz ponad 8 litrów płynu, zawsze będzie miał takie wahania. Nie schłodzisz momentalnie takiej objętości

Na kompie nie znika. Nawet jak na desce nie bledu, to w module sie juz zapisał. Podepnijngo pod sprzet diagnostyczny pod BMW. W bledach bedzie napusane co nie działa.

Do czasu gdy nie wrzucisz map na pendriva i nie wsadzisz nie bedziesz wiedzial czy masz lifetime oraz czy aktualizacja ruszy przez USB. W pierwszych firmwarach sprzed 2010 niestety trzeba było aktualizować trzema plytami DVD, bo aktualizacja przez USB weszla dopiero w nowszych. Jak masz Polski na ekranie CIC to można przypuszczać, że ruszy po USB. Makiem samą aktualizacje ogarniesz. Gorzej będzie jak będziesz potrzebowal wygenerować FSC. Samo FSC mógl ktos kupić na rok. Wszystko wyjdzie jak sprobujesz aktualizować.

Podjedź do jakiekiegokolwiek dorabiacza kluczy. Będzie miał taki sprzęt który pokaże jaki sygnał wysyła pilot. Na allegro są dostępne tanio sprzęty, ale nie obsługują 868Mhz.

To nie jest to że ktoś ją ułamał. Po prostu po wybuchu ładunku w klemie pirotechnicznej ona się topi. Praktycznbie nigdy nbie da się jej wyciągnąć w calości. Jedziesz na szrot i kupujesz kawałek instalacji z tą wtyczką. Identyczna jest przy każdej poduszce powietrznej. Odcinasz te i lutujesz nową. Miejsca lutów zabezpieczasz termokurczem i tyle. Klema pirotechniczna oczywisćie do wymiany na nową.

To wręcz nie mozliwe. W przypadku CAS nic się nie paruje, ani synchronizuje. Powinno śmogać od razu.

Przy drugim pilocie to wyglada na uszkodzony przycisk. Co znaczy był sprawdzony?

Myśle, że do działania pilota sygnal RAD_ON z trzeciego PINU nue jest niezbędny. Tu masz fajny opis po co to: https://www.bimmerfest.com/threads/diy-e60-nbt-retrofit-diversity-antenna.834591/ Wszystko co niezbedne do kluczyka to: PIN1 zasilanie PIN5 masa PIN2 sygnał CAS No i antena, ale to inna wtyczka. Masowy brazowy nie trzyma sie tylko na druciku jednym. U mnie siadło podgrzewanie tylnej szyby, oczywiscie plynie duzo wiekszy prąd, ale miernikiem przejscie było, tylko, ze polaczenie wisialo na jednym druciku. Jak szarpnałem to wyszło że pęknięty. Nie jestem ekspertem od diversity, bo nie mam auta z tym modułem. Dwa dotykałem, ale byly podlane, wiec sprawa byla jasna.

F77 tak. Skoro masz zasilanie na pinie 1, to znaczy ze bezpiecznik jest dobry. Na pin3 masz mieć, z tego co pamietam, 12V. Pewnie masz ten kabel urwany. Idzie on do radia, chyba, ze masz na wyposazeniu audio HIFI to idzie do tego modułu. Obejrzyj dokladnie ten przewod. Izolacja może byc cala, ale w środku kabel przerwany.

Wszystko jest w tym temacie. Pisalem co i jak. Jako że FLA działa tylko z XENONami trzeba osukac że masz XENON i zakldowac to co wyżej napisalem.

Masz za stare auto. Bezpiecznik F59 wszedl w połowie 2005 i odpowiada za antene pilota. Wcześniej go nie bylo. Otworz diversity i zobacz czy nie gnije od wilgoci. Poznasz po nalocie takim bialym w poczatkowej fazie. To jest schemat do aut sprzed 2005

Zacząłbym od przekaźnikow w skrzynce bezpiecznikow za schowkiem. Sa trzy przekaźniki. od przedniej szyby jest po lewej stronie na gorze, od tylnej na dole a sa identyczne. Sprobujcie zamienic.

Może spróbuj w opcjach progrmisty telefonu zmienic typ AVRCP na nizszy. Mój telefon po aktualizacji do Androida 13 ma 1.6, ale slyszałem ze to moze powodować problemy z polaczeniem. Sprobuj przestawic na np 1.5. chociaż skoro nic nie zmieniałes to czemu moal6oby przestac dzialać?

Smiehoo wszystko zalezy z jakim jest firmwarem. Pierwsze wersje chyba do 2010, ktore nie mialy mozliwosci updatu map przez USB tylko przez DVD nie mialy jeszcze polskiego. Na 100% z daty produkcji 04/09 nie mial polskiego. Tylko wtedy trzeba aktualizowac ICOMem., Aby miec PL. Kolega napisal jakie ma umiejetnosci, wiec nie podejrzewam, zeby mial kabelek. Bez tego zdalnIe nie zadziala. Najlepiej będzie, jak uda sie do kogoś, kto mu to zrobi. W przypadku 2012 samo kodowanie wystarczy, takze nie daj sie naciagnac na grube płacenie, typu 200zl.

No to musisz do kogos pojechac kto zrobi to za ciebie, jeśli zależy ci na Polskim.

Zakodowac. W twoim aucie powinien juz być Polski, tylko trzeba go zakodować.

Ten co kupiłes jest ok. Niestety pytajacy się, myslą, że pomagajacy sa wróżkami i wiedza o jakim aucie rozmawiamy i szczegółach dotyczacych problemu :D

Sorry z telefonu wpisalem i zle naklikalem. Tak 2022 to ostatnia wersja. Generatory po VIN nie działają. Czasami komuś zadziała do map PREMIUM ale to loteria. Trzeba mieć 1B. Tylko w przypadku map PREMIUM działa wyciaganie 1B przez USB. Do czasu aż nie wprowadzisz poprawnego kodu to raczej mapy nie zadzialają. Polecam zaopatrzyc się w kabel, ktory przyda się chociażby do diagnostyki za darmo przez np telefon z androidem i programem bimmer-tool LITE. A jak ci sie zachce to i odpalisz na kopie ISTE i zakodujesz cos w aucie. Polecany kabel https://bimmerpark.pl/sklep/product/interfejs-bmw-kdcan

Zastanawiałem sie o co chodzi autorowi posta :duh: Juz lepiej po angielsku napisać, niemiecku lub ojczystym języku, żeby google translator dal rade przetlumaczyć. Ciekawe czy do wentylicy pasuje bulbulator? :P

Tu masz wszysyko napisane https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=91 Interesuja cie tylko mapy MOVE. Nue da sie innych wrzucić. Najnowsze jakie sa to 2020. Polska jest na EAST i na WEST. Patrzysz bardziej pod inne kraje. Co do FSC musisz sobie go wygenerować. Podlaczasz sie pod auto zwyklym kablem OBD i uzywasz np darmowego programu bmwAICoder. Instrukcji na youtubie jest pełno.

Za to odpowiada COMBOX, czyli lepszy MULF. Parowałeś pd nowa telefon?

Te dwa tez daj na aktive

Tak, tak powinny te światla dzienne dzialać. Z linia, ktore trzeba zmieniac mam zawsze problem, bo koduje to przez CARL, bo jest dużo prościej.