Jack79

Pojawiły się nowe mapy Europe LIVE 2025-1. Dorzucam tu i na pierwszej stronie. Mega trzeba ściągnąć z obu linków wszystko, razem 29 plików. Road Map Europe LIVE 2025-1 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+LIVE+2025-1 Road Map Europe LIVE 2025-1 (MEGA) - należy pobrać pliki z obu linków Pliki 1-18 oraz 29 https://mega.nz/folder/zJVDDaYZ#9WvOAwXLylJoEG3kxB8qXg Pliki 19-28 https://mega.nz/folder/towhEaLD#AHpcXaJ85CloqqWSXvgi2w

No niestety, tu wszystko gra rolę. Pilnuje aby nie usypialo kompa przy rizoakowywaniu, ani przy kopiowaniu. Rozpakowuje na dysk, potem kopia na pendrive. Nigdy nie rozpakowuje bezpośrednio.

Tu też nie ma tragedii. Temat jest rozpykany na youtubie. Oczywiście lekko nie jest.

Jak widać z wpisów wszystko działa. Albo źle rozpakowałeś wieloczęściowe archiwum, albo źle skopiowałeś. Przypilnuj aby komp się nie usypiał.

Wszystko jest na pierwszej stronie. Mega, torrent, chomikuj. Do East Next 2025 nie dodawalem mega, ale jak bedzie taka potrzeba to dodam.

za darmo nie wygenerujesz. Route mozesz jedynie kupić.

EVO też wychodzą dwa do roku. Ostatnio jakoś w sierpniu chyba wyszło EVO 2024-2, wiec pewnie w ciągu dwóch miesięcy wypuszczą 2025-2.

Zobaczyć czy się nie odpiął z tyłu. Za dużo z tym pracy nie ma. Odczytać błędy, najlepiej ISTĄ to zobaczysz czy go nie widzi i co proponuje sprawdzić.

W przypadku G0x trzeba to podzielić na: -EVO czyli ten starszy typ bez android auto w autach jakos do konca 2019, to brak mozliwosci korzystania z aplikacji myBMW i całego Connect Drive, bo karta SIM nie jest obsługiwana w Europie. I w sumie nie ma jak tego rozwiązać. Na plus jest tanua konwersja map. W granicach 300 zl wgrasz Polskie mapy -MGU, czyli mapy Live od roku 2020, wszystko działa. Nue ma co raczej liczyć na aktualizacje zdalne, bo to kupa danych. Przynajmniej nie słyszałem aby komuś się samo zaktualizowało. Poza tym jest to nie porządane, żeby kodiwanoe nie wróciło do USA. Reszta czyli myBMW i mapy dzialają. Samo wgranie map jest droższe niż w EVO. Są dwie opcje: - patch- masz wszystko , aktualizacje na zawsze itp. Minis taki że trzeba wykrecic navi i na stole wgrać oprogramowanue. Koszt kolo 1000zl -orginalny kod konwersji od BMW- kupijesz kod do konwersji i wrzucasz go na pendrive razem z mapą. Tyle. Kod jest na teraz tylko na jedną aktualuzację, ale ostatnio BMW voś kombinuje, żeby aktualizacje były za free. Jest szansa że dalsze aktualizacje będą darmowe. Cena kodu kolo 2000zl.

@aizik6zalamujesz mnie. Jesteś w temacie gdzie są wszystkie mapy najnowsze i prośisz o link. Przeczytaj wpis wyżej nad zdjęciem i znajdziesz. Niby wszystko podane na tacy, a tak to poukrywane🤣 Ręce mi opadają na serio.

To zaczynasz od nowa diagnozę systemu grzania. Skoro jest błąd tych trzech świec to one nie działają. Sterownik świec daje info do DDE o tym fakcie. Rób jak napisałem po kolei. Zacznij od sterownika, bo to on jest kluczowy. I przez jego wtyczkę od razu pomierzysz świece. Kable miedzy syerownikiem a świecami bardzo rzadko są uszkodzone.

Ciężko mi zrozumieć z tego opisu co po kolei robiłeś i kiedy diagnozowałeś. Zatem pytanie czy po pierwszej wymianie świec sprawdziłeś błędy. Czy pozbyłeś się błędu 3 świec, czy tak wymieniałeś na czuja? W przypadku błędu trzech świec kabel zasilający jest sprawny. Jak jest uszkodzony masz błąd 4 świec. Ja bym diagnoze zaczął id sorawdzenia błędów jakie mam teraz. Następnie wykręcił sterownik. Miernik jest niezbędny. Obmierzył bym sterownik. W orzypadku M47 da on 99 procent pewności czy jest sorawny czy nie, a w przypadku nie działania 3 świec to po pomiarze bedziesz miał 100 procent pewności. Jak obierzyć masz na tym filmie W przypadku M47 świece są na pinach 1234 sterownika. Reszta cię nie interesuje. piny są opisane. Jak strrownik sprawny, to bierzesz teraz wtyczkę ktorą wyciągnąłeś ze sterownika i patrzysz te same piny jak wyglądają świece. Sprawna świeca ma rezystancje max 4 ohm. Jeden kabel od miernika dajesz do masy czyli silnika, drugi do pinow we wtyczce 1234, czyli swiec. Jak wartości będą inne niż 0-4 ohm to coś jest nie tak ze śwuecą bądź kablem od steriwnika do świec. Świece tylko Beru do M47 i nie z allegro. Sterownik OEM lub BERU. Regenerowany jak najbardziej na tak.

Wszystko oprócz NEXT East na Mega jest na pierwszej stronie, razem z torrentami. @bobwoj używam utorrrenta.

Czytamy ze zrozumieniem. Dziś WEST wrzuce, chwile to trwa 🙂 No i też nie siedze cały czas przy kompie 🙂 Sciągnąłem też PREMIUM Europe East i West 2025-2. Dodane są na teraz na MEGA. Będę uaktualniał na bieżąco na pierwszej stronie. Toreentów na teraz nie ma.

Dobra wiadomość dla posiadaczy map NEXT. Pojawiły się właśnie NEXT Europe 2025. Nie mam na czym zwerydikować, ale powinny śmigać. Dziś WEST wrzuce, EAST jak się wyrobie. Mega też ogarne. Torrent jak sie pojawi. Road Map Europe NEXT WEST 2025 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+NEXT+2025/WEST Road Map Europe NEXT EAST 2025 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+NEXT+2025/EAST

Jak ogarniesz sobie FSC od BMW to tak. Jeżeli tańsze opcje to nie.

Czujnik zużycia klocków i piwinien być wpięty w klocek hamulcowy. Przy wymianie klocków piwinien być qymyeniony na nowy razem z klockami. Jak tak se wisi to po prostu nie dostaniesz informacji ba ile masz jeszcze klocki.

Dokładnie tak działa ASO jak napisał @PKort Poza tym potrzebne to jak świni siodło. W ciągu dwóch lat użyłem tego kilka razy, jak pokazywałem auto innym 🤣 Zbędny bajer.

Za BMW nie nadażysz:) Nie wiem czy 2025 to nie koniec ich wspierania tych systemów. Przynajmniej tak wynika z ich AOS-a. Może stwierdzili że w 3 miesiące wydadzą wszystko i odpuszczą:)

Bo się nie pojawiły. Najlepsze że starsze PREMIUM wychodzą już kolejne NAVD_00003C2C_255_008_251 = Road Map Europe WAY 2025-1 NAVD_00005C4A_255_009_203 = Road Map Europe East PREMIUM (USB) 2025-2 NAVD_00005C4A_255_009_201 = Road Map Europe West PREMIUM (USB) 2025-2

O Boże🤦‍♀️ Na czym ty te date sprawdzasz? Widziałeś kiedyś nowy akumulator z kabelkiem? To jest data produkcji kabelka. Akumulator masz po modelu zwykły, czyli nie AGM. i nie jest to oryginał. Do tych aut oryginalnie najczęściej szedł AGM 80Ah. Po wymianie BMW zaleca zakodiwanie go fo auta. Tematów jest jakieś 124 tysiące o tym jak to zrobić, więc nie ma sensu pisać. Z jakim akumulatorem wyjechało twoje auto z fabryki możesz sprawdzić rozkodowując VIN darmowym dekoderem np. na mdecoder. bimmer.work też chyba to podaje w liście wyposażenia. Co do konieczności wymiany, to jedź na tester gdzieś. Akumulator raz w roku wypadało by naładować prostownikiem. Sama jazda rzadko da radę go dobrze naładować, chyba że na serio pokonujesz długie trasy. Poza tym podejrzewam, że jak ktoś przyzydził na alumulatorze to też go nie zakodował. Różnica jest w napięciu ładowania. Przy AGM jest ono wyższe niż dla zwykłego. Jak ktoś tego nie zakodował to mógł być nie prawidłoowo ładowany, chociaż to sprawa dyskusyjna. BMW zaleca rejestracje i ustawienie parametrów akumulatora, jak pisałem wcześniej i ja to robie. Ogólnie ładowanie akumulatora powinno robić się to przez porty pod maską, aby klema IBS wiedzuała o ładowaniu i monitorowała ładowanie akumulatora. Jak kupisz nowy to też zanim go wsadzisz, najlepiej naładuj go.

To są tylko dane map. W interfejsie nic się nie zmienia.

Spoko. Live jeszcze nie ma rzeczywiscie

@kota @saab Way 2025-1 są na pierwszej stronie od tygodnia.

Nie będą aktualne, by ich aktualozacje skończyły się w 2019. Jak masz mały ekran i jedną dziurę na DVD to masz Businesss, a jak duży ekran i dwie dziury to Profesional