bialaalpina
-
Postów
549 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez bialaalpina
-
-
A kogo obchodzi czy będzie ZF czy DKG ?
Jeżeli nowe m5 będzie szybsze od starego to znaczy, że stare DKG nie spisało się . Ja wiem, że zaraz odezwą się ludzie i będą lamentować o tym jak BMW schodzi na dno, że nowe DKG było by lepsze ale po co ? jeżeli ZF będzie szybsze od starego DKG .
Tak samo było z v8 w m3 i już nikt za tym nie płacze, teraz nawet alfa Giulia Q jest szybsza od m3 CP - więc jak wam tak zależy na osiągach to kupować Giulie Q ( w katowicach mają do testów ).
BMW nie kupuje się tylko dla osiągów, jakby tak było to nadal w f30 byłby układ kierowniczy z e90 .
Co do nowej g30 to apple play jest w każdej z nawigacją professional , jedynie płaci się za odblokowanie tego i będzie to dostępne wkrótce .
Opcja jaka jest musem w nowej G30 jest aktywny układ kierowniczy zintegrowany z tylnią osią , to jest technologia co nie ma w skodzie, oplu i innych lepszych autach od BMW :mad2:
-
Tak.. Marek zupełnie coś innego powiedział niż Pertyn na temat układu kierowniczego. Jak człowiek sam się nie przejedzie, to niczego się nie dowie :duh:
Po tym co zobaczyłem na tym forum już chyba nigdy nie obejrzę piertyna pierdzi . Jak nisko trzeba upaść aby takie rzeczy wypisywać na forum bo ktoś powiedział że promuję merca :mad2:
Nadal czekam na jazdę testową 530e , już się doczekać nie umiem na telefon z Sikory.
Jeździłem nową E 350e i powiem - naprawdę fajne autko, ale układ kierowniczy jakoś tam mnie nie urzekł - coś podobnego w nowej rav4 hybrid . Na kierownicy nic nie czuję, a auto jedzie tam gdzie ma. Już w e39 było lepiej.
No i cena od 280k, a oferta dla mnie z 7% 320K zł . Trochę dużo, BMW zaczyna się od 240k, a moja konfiguracja 280k .
-
Jak zmieniałem u mnie łożyska to za boga nie było tego pierścienia . Miałem tam tylko jeden czujnik magnetyczny skierowany na pierścień z łożyska ( też magnetyczny ) .
Kerbi u Ciebie to wygląda jakby tam jakiś kamień czy coś się dostało i szorowało. Tam od strony półosi jest sporo rdzy w naszych autkach może to tam jakoś się dostaje.
-
Muszę trochę stanąć w obronie Pertyna, bo znam jego kanał na YT dość dobrze...
Dziś już oglądam jego piąty test i tak mi się wydaje , że z tym 520d to sobie jaja robi . Z Giulia Q naprawdę ładnie sobie poradził i taki test mi się podobał, z nowym 330i także fajny test .
Obejrzałem test nowej E i tam już się za bardzo rozpływa już nie jest tak konsekwentny jak przy Giulia Q , a przecież auta w podobnych cenach.
-
Jakieś 520d kupisz, ale faktycznie coś z dynamiczniejszym silnikiem i przyzwoitym wyposażeniem jest raczej nie do zrealizowania w 250k (chyba, że kupisz nowe F10 jeszcze).
Ja piszę o 530e , tylko na to mnie stać :norty: . Na BMW.pl nie ma jeszcze ceny ale u dilera ją dostaniesz. W bauerach cena startuje od 53k ojro .
-
Po tym teście od Pertyn ględzi z głównym bohaterem G30 nie umiem się przestać śmiać . Ogólnie poprawiło mi to trochę nastrój - może diler da większy rabat jak g30 będzie żłopało więcej od w213 .
Ogólnie może ja nie douczony jestem , proszę oświećcie mnie, co to znaczy prowadzi się jak po szynach ? I że znów to jest to BMW , to F10 nim nie było ?
Jeżeli Pan Pertyn przejechał się po dwóch rondach i zaliczył dwa starty ze świateł, i już może mówić takie rzeczy o aucie. Może by dał jakiś test na zakręcie i przejechał go z pięć razy i za każdym razem szybciej. Takie przejechanie się po centrum miasta to se można renówką zrobić i pisać, że jedzie .
A no i nie wytrzymałem jak czytałem komentarze na dole , pod filmikiem.
Koleś się pyta Pana znawcę :
1Wroclaw6
Maciek, mając 250 tyś. zł. Mercedes E, BMW 5 czy Audi 6-najstarsza buda i nowy model na horyzoncie. Co wybierać?
Diesel, 4x4, ekonomia użytkowania na długich trasach.
Odpowiedz
Pertyn ględzi
A. 1Wroclaw W tej klasie przy tej kwocie? Nic!
Chłopaki :mrgreen: to ja już się rozczarowałem bo moje konfiguracje wychodzą na 270 000zł z czym 8% dawali na początek to chyba będzie coś koło 250 ? Czyli kupię czy nie ?
-
Kiedyś w TopGear oglądałem jak James May jeździł pandą po mieście i ona dawała mu lepszy FUN :norty: niż jakieś tam sportowe Clarksona . Ogólnie ujął to tak - małe , z małą przyczepnością , nadsterowne - mniejszy stopień limitu błędu , przy mniejszej prędkości . Auto się ślizgało na każdym rondzie, przechylało w zakrętach, trzeba było kontrolować szybką jazdę bardziej jak w innym aucie .
Tu będzie to samo z 200 konną skodą . Nie jeździłem 535 ale skodziną rs już tak i mogę ją porównać do f11 528ix . W skodzinie strasznie czuć prędkość, jest głośniej, inaczej się prowadzi, często z pod świateł traciła przyczepność. Na autostradzie jadąc 180-200 skodę trzeba trzymać dwoma rękami na wypadek jakby miała odlecieć przy pierwszym podmuchu wiatru .
W BMW tak jakby wszystko było spowolnione i jedynie wskazówka prędkościomierza pokazuje ze ma się te 180km/h , jest to komfortowe auto ale nie wolniejsze.
Taki offtopic,
Nawiązując do tematu to pytałem w Sikorze kiedy będzie dostępna 530e ,narazie nie wiedzą ale zamawiać można, chciałbym tym pojeździć bo jeżeli będzie podobnie jak w 330e to jest to naprawdę fajna alternatywa .
-
15.000 EURO ZA E92 335i LIFT COUPE to dobra cena? Przebieg ok 150 tys.
W tej cenie szukam fury, ale nie wiem czy na lifta mi starczy. :)
Widze ceny od 20k euro tez.. ale troche dorzucić i mam m3.
Jeżeli wychowali Cię w nienawiści do zamienników to wszystko poniżej m3 to zamiennik .
A tak na poważnie bierz m3 , najmniej problemów będziesz miał, a serwisowanie nie aż takie drogie .
-
Chciałbym podzielić się z wszystkimi posiadaczami oraz przyszłymi właścicielami BMW z silnikiem N43 - procesem wymiany panewek po zatartym wale korbowym.
Silnik BMW N43B20 jest znany z dwóch wad:
......
Nie opisuję tutaj krok po kroku, jak należy naprawić usterkę, gdyż to wymaga złożonej wiedzy z mechaniki samochodowej, ale mam nadzieję, że mój post będzie pomocny dla osób, u których wystąpi problem.
Piszesz aby przy słyszalnych stukach ściągnąć miskę olejową i zobaczyć co tam się dzieje . Czy ta miska to 5 minut roboty ? Czy najpierw trzeba odkręcić silnik podnieść go lub zluzować sanki aby coś tam zrobić od dołu. Moim zdaniem odkręcenie miski olejowej to podobna robota do wyciągnięcia silnika ( do 4 cylindrowego nie trzeba ściągać pasa przedniego ) .
Rok temu miałem problem w n20b20a , coś z pompą oleju i jej napędem . W serwisie zdiagnozowali coś w 5 minut i 2 godziny później silnik już był poza autem :duh:
N43 jest podobny do N46 - czym te silniki różnią się w rozrządzie ? W moim n46 rozrząd wymieniłem przy 250k km i tylko dlatego że robiłem uszczelniacze zaworowe .
Fajny Twój post i rzetelny ale prosiłbym o trochę szczegółowe podejście do tematu .
Chyba każdy na forum wie , że przy zatartych panewkach trzeba zrobić remont silnika .
-
W BMW jak termostat się kończy to auto się nie grzeje . Temp cieczy w okolicach 103-110 jest ok . Jeżeli układ jest szczelny, to węże przy nagrzanym silniku będą twarde .
Czy ktokolwiek z was mial komunikat o wysokiej temp ? Pierwszy jest żółty a drugi czerwony.
-
Nie lepiej na miejscu wymienić silnik ? Kiedyś w Chatham wymienili mi silnik w e39 z m52 na m54 oddając stary zapłaciłem 600f .
Jeżeli już chcesz jechać do polski to porób próby - zalej tam olej 10w60 i zobacz jak na tym jedzie . Jeżeli masz pęknięty blok i leci olej to kup taką pastę chemiczną do klejenia metalu - może zamkniesz tę dziurę .
Pomyśl jeszcze co zrobisz jak auto stanie na autostradzie . Wykup sobie jakieś ubezpieczenie na drogę ale to pewnie obejmie tylko dowiezienie auta do serwisu .
-
http://youwheel.com/home/2016/10/21/technical-analysis-the-all-new-2017-bmw-5-series-g30/
Czyli BMW deklarując, że nowa 5 będzie się prowadzić jak 3 miało na myśli - wkładamy do tyłu zawieszenie z f30/e90 . W sumie nowe G11 ma te same zawieszenie - 5 wahaczowe :]
Ogólnie fajnie bo łatwiejsze w naprawie ale interesuje mnie dlaczego zrobili te wahacze metalowe ? tańsze w produkcji, a może lżejsze ?
-
Takie coś ino znalazłem - na tych obrazkach są skierowane do dołu - warto by jeszcze sprawdzić TIS
-
-
Co zaś do 518d to od początku kombinują; miało mieć przecież przez długi czas 3 cylindry, potem informowali, że jednak normalnie 4 z 2.0 (ciekawe, czy dlatego, że była internetowa afera wśród klientów, czy wsadzili go do prototypu i jednak nie zdał egzaminu...?).
Te trzy cylindry będą tylko nie wiadomo czy będzie to 518d czy 520d LCI , no i 520i na 100% będzie miało 3 cylindry i okolice 190KM . Prototypy już mają .
Jedyne co BMW kiedyś się zarzekało to to że nie wsadzą 3 cylindrów do auta co waży 2000kg
-
Wtryski mogą lać . U mnie wtrysk na 4 cylindrze miał inną korektę do reszty . Inpa pokazywała na czerwono czwarty wtrysk . Chciałem wymienić te wtryski ale w rękę wpadł mi srodek Tunap i to wlewając do benzyny wyrównało mi korekty .
-
Co do układu chłodzenia to jest pare tematów na forum skąd spie***la płyn chłodniczy .
Sprawdź po kolei wszystkie węże gumowe . Nalej do pełna płynu w zbiorniczku i zapal auto aby osiągnęło temperaturę roboczą i patrz na łączenia gumowych połączeń .
Jeżeli to ok to weź latarkę i sprawdź króciec z przodu silnika :
nr 4 - ten oring często puszcza
Jeżeli nie to to sprawdź plastikową pokrywę z tyłu silnika . Tam jak leje się to spada na wydech i paruje mocno ;
nr 17 na schemacie
Może też ciec i parować z takiej małej rurki zamontowanej na chłodnicy - powrót do zbiorniczka wyrównawczego :
nr 10
Ogólnie to nie słyszałem jeszcze o uszczelce pod głowicą aby parowało spod maski . Ten mechanik chce cię naciągnąć jeżeli nie umie zlokalizować wycieku .
-
Kupując nowy model nigdy nie dostaniesz rabatu takiego jak gdzie indziej . Nowy model jest drogi bo jest nowy , poczekaj parę miesięcy i dostaniesz 10% .
Pamiętam jak konfigurowałem f10 po jeździe próbnej w Sikora BB , 520d wyszło jakieś 240k i w tym już miałem darmową skrzynie automatyczną . Dwa lata później wziąłem f11 528i za 220k zł lepiej wyposażoną .
Szpan nową furą kosztuje , i tu nie mówimy o szpanie na sąsiedzie pod blokiem, furą z giełdy :mad2:
S4 fajna furka, ale poczekaj trochę i weź przynajmniej jazdę próbną g30 . W Sikorze mikołów jest możliwość zamówienia auta i wynajem go jako demo , dają do tego rabat fajny .
-
A to ze jest to mod obowiazkowy... nawet nie dyskutuje :) tez tak uwarzam.
Do tego obowiązkowego modu się już dwa lata zabieram :norty: wcześniej było logic7 i usb . W f11 użyłem to tak jak piszecie może z 10 razy , za każdym razem jak komuś auto pokazywałem :duh:
-
To są halogeny / przeciwmgielne . I mają one jakieś dodatkowe funkcje z połączeniem z Adaptive Led . Nie są to światła DRL , do tego są ringi.
Jak dla mnie te ledy od spodu to porażka , w M-paku też one są ?Kształt głównych ledów też mnie nie przekonuje.
Pamiętam jak byłem na etapie zakupu X5 to sprzedawca
w salonie opowiadał jak to BMW słynie z pewnych znaków rozpoznawczych
marki gdzie na pierwszym miejscu były sławne ringi wokół świateł.
Ciekawe jaka teraz będzie wersja :D
Bardzo podobają mi się te nowe angellights :cool2: Te z e90 wyglądają jak w starym golfie z lampami depo z allegro. W f10 juz się trochę to ratuje przez Led i moc ale tych mocnych na allegro też jest pełno i tak kolega ma jakieś ledy z całą paletą kolorów w swoim e38 , które są mocniejsze jak w moim f11 :mad2: i do tego może zmienić barwy :mad2:
-
@biały Krajowy? Masz na myśli kupiony w polskim salonie i jeżdżony po naszym kraju? Czy sprowadzony kilka lat temu i jeżdżony np 5 lat po Polsce u jednego właściciela? Oj z tym szczęściem to na pewno będzie potrzebne, bo wszyscy doskonale wiemy jaki jest rynek używanych aut w naszym kraju... :mad2:
@kubaj Dziękuje za rady! Jak coś mi wpadnie w oko to na pewno będę się was radził! :cool2:
Kupując krajowe to mam na myśli u nas . Chodzi mi abyś popatrzył za autkiem co już ma porobione podstawy :
benzyna n46b20 - uszczelniacze zaworów, uszczelkę miski olejowej, pompa vacuum, valvetronic, tuleje pływające tylnego wahacza
diesel - często zmieniany olej , termostaty, turbina - niech Ci nikt nie wmawia że turbina nie pada i jest oryginalna .
Auta z automatem pewnie nie szukasz ale takie będzie trochę mniej butowane w przeszłości . Z manualem musisz się przygotować na dwumas ( benzyna i diesel ) .
-
@białaalpina Też mnie to zastanawia... I na przebieg biorę dużą poprawkę. Podałem przykładowe linki które wpadły mi w oko i chciałem aby ktoś bardziej doświadczony wyraził opinię na ten temat. Bardzo dziękuje za Twoje rady! Na pewno będę o nich pamiętał! A co z dieselami? Są jakieś "patenty" szczególiki na które warto zwrócić uwagę podczas odsłuchu pracy silnika?
Ja na twoim miejscu poszukałbym furki tu na forum . Ja bym popatrzył na twoim miejscu za dieslem ale trza poszukać dobrze , no i krajowym dlatego bo pewnie sporo rzeczy już będzie w nim porobione . Najważniejsze aby nie kupować od handlarza .
Pozdrawiam i szczęścia w szukaniu życzę .
-
Witam mam pytanie. Czy dysponując budżetem 40tys +znajdę e90 2.0i po lifcie? Dzięki za odp.
Pierw poczytaj sobie na forum tutaj co piszą o silniku n43b20 i zdecyduj czy chcesz się w to bawić .
-
Wygląda na te samą co z alledrogo .
Sprawdź po numerze no i napisz o którą Ci chodzi ze zdjęcia chyba - lewa .
to nr dla n46b20
Lewa - 22 11 6 760 307
Prawa - 22 11 6 760 308
dla n43b20
lewa 22 11 6 776 529
Prawa 22 11 6 760 308
Nowa seria 5 G30
w G30, G31, F90
Opublikowano
Nie wiem dokładnie czy dilerowi chodziło o innovation pakiet czy tylko o nawigację professional ale chyba tylko nawigację .
Dostałem tylko info, że nie jest to teraz dostępne ponieważ sprawdzają jak to działa z polskim prawem.
Jest to opcja, którą każdy musi odhaczyć - zwróci się przy pierwszej darmowej aktualizacji map ( google darmowe ) .
Tutaj krótki filmik jak to działa w 7 :norty:
W niemczech Apple carplay - 300ojro . Ceny polskiej jeszcze nie znają .