bialaalpina

Napraw te złącze OBD i sprawdź auto ponownie za pomocą komputera .

Gdzieś czytałem , że odpowietrzyć da się w bardzo łatwy sposób . Mianowicie trzeba stanąć pod bardzo stromą górkę - przodem w górę . ( Ja zablokowałem wyjazd z garażu na 30 minut ) . Po tym odkręcić korek wlewu płynu chłodniczego oraz plastikowe korki do odpowietrzania i zostawić tak auto na jakiś czas .

Ja mam szampon NANO z tesco za 30zł :duh: Kwarc to najlepsza powłoka według mnie . Daje szklisty efekt i po zimie, po dokładnym umyciu, woda nadal spływa jak zaraz po nałożeniu . Połysk jest taki , że wieczorem moje monacoblue wygląda jakby był czarny .

Mnie polerka całego auta wyszła 600zł . Maszynka z allegrogo za 150zł , kąplet menzerna od 500 , 2500, do 4500 . Do tego trzy pady no i Cquartz. Na początku było trudno i syfiło ale szybko się nauczysz . Trochę z tym roboty było ale jest 100000 razy lepiej niż było . Jeżeli Ci się nie chce daj zarobić detajlerom :norty: na pewno będziesz zadowolony :cool2:

Może chcą mu umyć i odtłuścić auto i nanieść wosk nano :mad2: No chyba , że Cquarz ale to też tylko po wypolerowaniu auta co normalnie około 1500zł kosztuje .

To już nie te czasy co kiedyś . W mojej e39 z m57d30 wyciąłem kata 3 lata temu - pierwszy raz uczyłem się spawać . Wszystkie 4 poszły - auto odzyskało moc i do dziś ma 480k km i nadal można poszaleć . Ja też będę coś kombinować z tym katem w lato - może znajdzie się jakiś koder z forum co umiałby usunąć sondy z DDE . Gdzieś na ebay widziałem gotowy kolektor wydechowy już bez katów za 160 funtów . Resztę wydechu spokojnie można by było zrobić za 500zł na starych rurach .

Zobacz to http://supercircuit.blogspot.no/2011/11/bmw-e90-320i-full-exhaust-customization.html Usunięcie kata jest możliwe ale tylko z przeprogramowaniem kompa aby wyłączyć sondy . Same wywalenie kata będzie powodowaniem wywalania błędów . U mnie ten kat bardzo brzęczy i sam chciałbym to wywalić jakby tylko było to łatwe

Czyli ten OSS przerabia oryginalne lampy ? Nie ma na sprzedaż gotowych zestawów ? Jakoś ich strona mi nie działa http://www.ossdesigns.net

Czy Ty nie czytałeś swojej umowy przy kupnie auta ? Pewnie nie masz go z salonu, a sprzedający nie dał Ci oryginału umowy kupna z serwisu. Jeżeli kupujesz auto w serwisie dostajesz umowę - na niej są zaznaczone wszystkie kruczki prawne , wymagania co do gwarancji i innych . Jak coś zmienisz w aucie ( w swoim aucie ) to jedynie możesz stracić gwarancję - ot taki jedyny bat od BMW. Jak zmienisz program ( chip ) bez zrobienia nowego TUV i ubezpieczalni - wtedy są duże kary. BMW nie ma nic do tego o ile auto nie jest na gwarancji , jeżeli jest wtedy ją tracisz. Zmieniając oprogramowanie w aucie lub jego modyfikowanie jest OK o ile wyniki zgodne są z prawem i homologacją pojazdu. Nie można używać nie legalnego oprogramowania ! to chyba każdy wie :mad2: Kupujesz windowsa i instalujesz na nim jakieś programy modyfikujące system - wtedy jesteś piratem ? Chociaż masz oryginalnego winda . P.S. Jeżeli o mnie chodzi to moje BMW jest moje i jakby mi się chciało to zmienił bym logo BMW na jakieś gołe laseczki . I co wtedy 1000 ojro bo komuś z BMW się nie podoba :norty:

Może czytał o zwiększeniu napięcia na żarówkach od ringów w lampach LCI. Teraz chce zrobić to samo :]

A nie chciało by Wam się chłopaki trochę na zachód podjechać do Stavanger ? Tutaj słoneczko i śniegu nie ma :]

Tutaj fajne ale nie wiem czy rozmiar opon będzie ok chyba powinien być 225/45 http://allegro.pl/5x120-17-kola-bmw-3-e36-e46-e90-e91-michelin-i4047303880.html Te na pewno podejdą do Ciebie, a sprzedający opuści na bank z 200zł jak nie więcej tylko trzeba umieć zagadać :cool2: http://allegro.pl/kola-felgi-opony-bmw-3-e90-e-90-r17-i4045792725.html Poszukaj trochę na alledrogo tam sporo rzeczy da się wychaczyć za mniejsze pieniądze niż jest wystawione. Ogólnie jeżeli nie szalejesz to polecałbym kupić nowy set na swoje 16 w tym samym rozmiarze. Jeżeli chcesz mieć trochę komfortu na zimę to kup 17 na lato i będziesz miała dwa sety :]

225 na pewno nie będą ocierać . Ale głupawo będą wyglądać na tych felgach - trochę jak balony . Te felgi są trochę za wąskie do takich opon. Nie chcesz sobie kupić używanego zestawu z allegro z 17 ? W granicach 2000zł możesz kupić z oponami po jednym sezonie. Wiadomo nowe opony to nowe , ale zakładać szerokie opony na wąskie felgi to nie za dobry pomysł . Autem będzie bujać w koleinach i na zakrętach . Co do opon to polecam Michelin energysaver - czy jakoś tak , są ciche i do normalnej jazdy idealne, a do tego wolniej się zużywają i oszczędzają trochę benzyny . Zaraz ktoś napisze, że nie trzymają na zakrętach i na mokrym - ale pewnie nigdy na nich nie jeździł .

Odwieczny temat . Kiedyś tu przeczytałem " walą mnie ceny benzyny czy diesla , ja zawsze tankuję za stówę i nikt tego nie zmieni " I tego się trza trzymać :twisted:

Zobaczcie sobie jeden z ostatnich odcinków TopGear . Jechali do czarnobyla i mieli spalić 26 litrów paliwa w jak najkrótszym czasie :norty: Jeżeli tak płaczecie o tym spalaniu to kupcie nowe i3 z agregatem . Jeżeli drogo to taka e38 735i można wziąść za 10k zł . Więc zostaje jeszcze 20k zł na benzynę w porównaniu do ceny e90 .

No przecież benzyny są oszczędniejsze od Diesli co nie . Benzyna dla biedoty . Przecież tylko bogaci kupują DIESLE :norty:

Bell 23 dużo Ci palą te diesle http://images62.fotosik.pl/691/ea1fb47a0c889947m.jpg

Dlaczego miałby się rozrząd przestawić ? Znam silniki n46 z e46 co mają po 300k km i mają seryjny rozrząd . Ok widziałem parę tematów o jakichś problemach z rozrządem ale tylko w jednym była wina łańcucha . Jeżeli auto jeździ to wszystko będzie ok z rozrządem, w tym silniku przestawienie nawet o jeden ząb powodowało by poważny problem. Nie to co w starym audi 80 z 1,8 benzyną . Tam kiedyś przeskoczył mi o parę zębów pasek i chodził jak traktor. Ale za nim zachciało mi się za to zabrać to zrobiłem tak 700km :norty: Vanosy często hałasują .

to jest czujnik przechyłu pojazdu - jest on powiązany z alarmem . Tak mi się wydaje . Jak na przykład kradną koła i podniosą auto to alarm się włącza.

Piszecie nadal opłacalność diesel czy benzyna . Ok tu można zaoszczędzić na ropie tu wydać na części . Ale nie piszecie o dodatkowych kosztach , które są te same w benzynie i dieslu . W aucie 6 letnim pewnie palniki xenon będą już na końcówce wytrzymałości i tu koszt około 400zł za dwa D1S . Ok auto bez xenona - może 50zł :norty: Przy dynamic xenon często padają sterowniki przy lampach , rdzewieją z wilgoci . Każdy po 500zł Tarcze hamulcowe i klocki ( o ile nie są wymienione ) 700zł . Diesle potrzebują wymianę poduszek pod silnikiem i skrzyni biegów po około 200k km . Ok nikt tego nie robi bo nie czuje różnicy ( kupił auto używane ) ale naprawdę czuć różnicę między autem co ma 50k km, a takim co ma więcej jak 200k km. Następne 700zł W benzynie poduszki pewnie dłużej wytrzymują . Następnie prawie w każdej trójce będzie trzeba coś porobić przy zawieszeniu . W autkach z krajów ze złymi drogami z początku produkcji będą do roboty maglownice. W autach z Idrive pewnie będzie do wymiany laser w czytniku - następne 500zł . Często też spala się wzmacniacz Logic 7 . Nowy nabywca też pewnie będzie chciał zaktualizować auto - chłopacy z forum robią to za 500zł . Przy autach z dpf , pewnie będzie do wymiany lub wycięcia - tańsza opcja . Przy benzynie jak n46 do wymiany katalizator :mad2: Często też do wymiany jest moduł Bluetooth . Już nie piszę o wymianie oleju w ASB - 800zł , czy naprawa manualnej skrzyni ( wypadająca jedynka ) czy wymiana sprzęgła i dwumasy . A już nie piszę o kosztach eksploatacji :mad2: Z tymi kosztami to wybór benzyna czy diesel to drugorzędny wybór :norty: Najlepiej brać golasa albo auto po lifcie .

Co do prawdy mam e91 ale z dynamic xenon. Na początku miałem tylko xenon i na długich włączało mi się te wewnętrzne lampy , xenon zostawał na mijania. Nie działał u mnie bi-xenon - przesłona. Po poczytaniu e90 post znalazłem co przekodować w frm aby przesłonę aktywować . No i teraz działał xenon ale na długich nie działały te wewnętrzne lampy. Działały tylko gdy włącznik lamp był na zero, a ja chciałem mrugnąć długimi . Sprawdź czy tobie wtedy działają. Następnie znalazłem następną opcję , która aktywuje wszystkie lampy przy używaniu lamp drogowych. Tz. możesz jechać na drogowych bi-xenonach, wewnętrznych halogenach i przeciwmgielnych w jednym czasie. Seryjnie chyba tylko na bixenonach jako drogowe. Funkcje jakie użyłem do aktywowania to : FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ (Allow High beam and fog lamps on at same time) active BI_XENON_BEI_LH (activates your Bi Xenons flash to pass feature) works on the PRE-LCI also aktiv (* This worked for d4rkchocolate but not for NoQuarter)

Może ktoś wie czy Panowie Majstry demontują szyby do obklejania w e91 ? . Acha no i czy obklejają je z zewnątrz czy wewnątrz ?

Mógłbyś napisać coś więcej o tym . Na e90post znalazłem tylko to o kasowaniu adaptacji i po tym auto samo się uczy od początku. Jest też możliwość sprawdzenia inpą aktywowanie silnika vvt aby się odchylił , ale to chyba tylko sprawdzenie czy wszystko działa jak powinno.

Ja kupiłem swój w sklepie motocyklowym . Mieli tam ich sporo . Kupiłem samą nakładkę z magnesem za 50zł , która pasuje do mojego zestawu .

Adaptacja valvetronica polega na skasowaniu adaptacji ? W inpie jest sporo adaptacji możliwych do skasowania w tym silniku .