bogdan7108

Jednak skończyło się na wymianie całej pompy, uszkodzony był jednak czujnik. Dzięki za pomoc.

Też myślałem o geometrii, ale co tam można na grzebać, auto jedzie prosto jak przed geometrią tylko kierownica jest idealnie na wprost, a przedtem była delikatnie w lewo, czujnik jest na zero(kalibrowałem na prostej powierzchni ), czujniki kół są ok, pokazują prędkość i nie ma żadnych różnic przy jeździe na wprost, wszystko jest jak było, poza tym według mnie kontrolki by się zapaliły chwilę po wyjechaniu z warsztatu jadąc parę kilometrów w miarę prostą drogą ( miałem tak w poprzedniej e46, źle ustawiona geometria, czujnik pokazał błąd czujnika skrętu kierownicy i wyłączył DSC chwilę po ruszeniu autem) a nie dopiero po 10 km.Myślę że jednak się tak zbiegła ta usterka z geometrią, ale dopiero się dowiem i napiszę jak sprawdzę elektronikę i pompę DSC.

Rozmawiałem z gościem to mówił że najpierw i tak sprawdzają czy na pewno jest sterownik uszkodzony, za naprawę kasują 200 zł, a pełna regeneracja w innej firmie 600 zł, używka koło 500 i też niepewna. Z programowaniem i kodowaniem chyba bym sobie poradził, ale jak już coś wolałbym dać swoją do naprawy. Tak podaje INPA 5E20 Pressure Sensor 1 Electrical Faulty 5E24 Pressure sensors not plausible Zdjęcie błędów Ista http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/9569e5157f6ccf58 wykres z inpy http://www.fotosik.pl/zdjecie/181a8bacb4cf1f1f

Sorry, że nie napisałem, bo przenosiłem wątek(miałem w tytule przedtem te błędy). Błędy to oczywiście 5E20 i 5E24, rozmawiałem z firmą która to naprawia (elektronikę) i twierdzi gość że raczej na pewno usterka sterownika, ale inny znowu mówił (mechanik) że miał kilka przypadków w różnych samochodach i padł właśnie czujnik w pompie DSC.

Witam Dopadł moje auto ten właśnie problem z DSC, co prawda chwilę po geometrii kół(po jakiś 10 km i postoju kilku godzin), ale dodam że kalibracje czujnika kąta skrętu nic nie dają(czujnik ustawiony ładnie na zero, przy kierownicy na wprost auto jedzie prosto), czujniki abs też pracują prawidłowo bo obroty na kołach są poprawne(nie świeci kontrolka przebitego koła), błędy są stałe i nie można ich skasować ani same nie znikają i po jakimś czasie znowu się pojawiają jak to opisywali niektórzy na forum. Moje pytanie jest czy potwierdzacie to że to podobno usterka sterownika DSC, a nie faktycznie czujnika i wystarczy dać sterownik do naprawy? Czy ktoś najlepiej w mojej okolicy, albo chociaż z forum potrafi to naprawić? Dzięki za wszystkie rzeczowe odpowiedzi.

No nie wierzę że nikt na forum nie ma wiedzy na ten temat.

Odgrzeję temat, w module DSC w Inpie jest opcja reset RPA :) nie próbowałem ale myślę, że tak powinno się dać zresetować ostrzeżenie o przebitym kole.

Witam Dopadł moje auto ten właśnie problem z DSC, co prawda chwilę po geometrii kół(po jakiś 10 km i postoju kilku godzin), ale dodam że kalibracje czujnika kąta skrętu nic nie dają(czujnik ustawiony ładnie na zero, przy kierownicy na wprost auto jedzie prosto), czujniki abs też pracują prawidłowo bo obroty na kołach są poprawne(nie świeci kontrolka przebitego koła), błędy są stałe i nie można ich skasować ani same nie znikają i po jakimś czasie znowu się pojawiają jak to opisywali niektórzy na forum. Moje pytanie jest czy potwierdzacie to że to podobno usterka sterownika DSC, a nie faktycznie czujnika i wystarczy dać sterownik do naprawy? Czy ktoś najlepiej w mojej okolicy, albo chociaż z forum potrafi to naprawić? Dzięki za wszystkie rzeczowe odpowiedzi.

Widzę że kogoś boli to, że ktoś komuś chce pomóc za DARMO lub nakierować go czym i jak się ma posłużyć żeby sobie sam naprawił, czy zdiagnozował samochód więc moderator dostał zgłoszenie i musiał usunąć mój post POZDROWIENIA DLA TEGO UŻYTKOWNIKA :D A odnośnie do pomiarów kolego to obyś ten pierwszy miał faktycznie źle zmierzony :D bo inaczej to może być problem odpalania, nie wiem czy w tej instalacji silnika są czujniki spalania stukowego, ale one mają zapobiegać pracy silnika nie na wszystkich cylindrach, a pierwszy przy tym sprężaniu nie odpali.

Jednak wcisnęli tę wtyczkę pod kierownicę więc przyświecał im to jakiś cel. xD Wcisnęli bo w stanach obowiązuje od 1996 roku, ale w Europie od 2001 w benzynie i chyba już po prostu montowali , ale tak jakby nie podłączone do modułów i temu nie masz z nimi połączenia. Cytat ze pewnej strony System OBDII jest obowiązującym standardem w samochodach : sprzedawanych po 1 stycznia 1996 w USA sprzedawanych po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej sprzedawanych po 1 stycznia 2002 w Polsce z silnikiem diesla sprzedawanych po 1 stycznia 2003 w Unii Europejskiej

DIS zawsze działa razem z inpą ponieważ na inpie uruchamia się ediabas a na windows głowicę potrzebną do połączenia z DISEM. Instalacja jest trochę skomplikowana żeby ją prowadzić pisząc posty, na pewno u kolegi młodzik jest film z instrukcją instalacji, ewentualnie u kolegi trandolfa ( na chomiku) i najlepiej za pomocą tego filmu instalować. Co potrzebne jest do instalacji to na pewno wirtualna maszyna VMware, obraz DISA i zainstalowana inpa na kompie lub też obraz windowsa z zainstalowaną inpą. Wszystko jest u kolegów na chomiku. Na tym filmie też masz instrukcję instalacji A tu temat poświęcony programom http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=124062

Nie jestem pewien czy Twój rocznik obsługuje OBD II. Przyciski te pozwolą Ci podglądnąć pracę silnika na bieżąco (musi odpalić ), ale też zobaczysz co pokazują na zgaszonym oprócz F6

.

Nie znajduje bo według INPY ich tam nie ma, masz błędy w MRS (system poduszek) w KOMBI (zegary) i w EWS . Po skasowaniu zostają tylko MRS, sprawdź czy po próbie odpalania pojawia się ponownie błąd w EWS, może to jest przyczyna że gaśnie (problem z IMMO ?) Dobrze by było podłączyć to auto pod DISA. Próbowałeś odpalać z gazem? też gaśnie? Nie znam tego silnika za bardzo, miałem 2.2 benzynę 170KM i tam miałem problem z przepustnicą, auto przeszło w tryb awaryjny, odpalało i gasło na wolnych obrotach i palił się check.

Widzę że odzew marny, pytam też między innymi temu, że po wymianie frm na frm 2 zakodowaniu go i wpisaniu vin mam błąd na jbbf C90B PT_CAN_KOMMUNIKATION Nie było go wcześniej, dodam że oświetlenie działa poprawnie i w frm2 nie ma żadnych błędów.

Ja bym jednak sprawdził to połączenie w tej klemie, rozrusznik potrzebuje duży prąd przy rozruchu i może być zły styk w klemie (słaby) więc nie przekręci, co innego jak kręci, a nie odpala. Co do błędu wystrzelonej klemy to da się to załatwić opornikiem około 3 ohm (+- 0.2 ohma) oczywiście czasowo bo, należało by wymienić przewód. Zakładam że aku jest ok? Pytanie skąd miałeś tyle błędów "Błędów była cała masa nawet z wyposażenia którego nie posiadam..." albo masz moduły z innych aut i nie pokasowane były,albo narobił tego rozładowany akumulator (chociaż tej tezy nie jestem pewien). Podłącz się jeszcze raz tym kabelkiem i przeskanuj całe auto, sprawdź jakie są błędy skasuj i skanuj znowu co powróci.

Witam, mam pytanie bo dużo się pisze o zmianie frmfa na frm II (sam to zrobiłem i zakodowałem światła powitalne więc faktycznie bajer jest) ale czy warto też wymienić na nowszy moduł JBBF ?? czy są tego jakieś plusy, czy raczej nie ma to sensu? Pozdrawiam.

Skoro się połączyłeś z autem i odczytałeś błędy to interfejs i program działają. Odczytałeś błędy, a czy przeglądałeś je co znaczą skąd pochodzą (który moduł) czego dotyczą? Ten błąd (objaw) klemy występował wcześniej? Skoro występuje aktualnie to pytanie czy grzebałeś coś przy aku i czy przypadkiem nie odłączyłeś małej wtyczki z cienkimi przewodami od dodatniej klemy?

Jeszcze mam takie pytanie, może tym razem ktoś odpowie, jaki moduł kontroluje ciśnienie oleju w silniku (dde)? I jaki wpis w nim za to odpowiada?

Naprawdę nikomu przez ten czas się nie chciało zdjąć kabelka z czujnika na pracującym silniku i zobaczyć czy się pojawiło ostrzeżenie na zegarach ?

Trochę dziwnie masz ustawione TCP/IP Mi na takim w wirtualnej działa ;============================================================================= ;EDIABAS 6.4.3 Configuration [Configuration] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; EcuPath ; Description : ECU file path ; Default = . EcuPath = C:\EDIABAS\ECU ;----------------------------------------------------------------------------- ; SimulationPath ; Description : Simulation file path ; Default = . SimulationPath = C:\EDIABAS\SIM ;----------------------------------------------------------------------------- ; TracePath ; Description : Trace file path ; Default = . TracePath = C:\EDIABAS\TRACE ;----------------------------------------------------------------------------- ; CodeMapping ; Description : Character mapping file path ; Default = . ;CodeMapping = C:\EDIABAS\BIN\ansi2oem.tab ;----------------------------------------------------------------------------- ; TraceSize ; Description : Maximum size of each trace file [KB] ; Value : 0..32767 ; Default = 1024 ;TraceSize = 1024 ;----------------------------------------------------------------------------- ; ApiTrace ; Description : Enable/Disable API/User trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + time stamp ; 3 = User trace + time stamp + process id (Win32) ; 4 = Function trace ; 5 = Function trace + time stamp ; 6 = Function trace + time stamp + timing ; 7 = Function trace + time stamp + timing + process id (Win32) ; Default = 0 ApiTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IfhTrace ; Description : Enable/Disable IFH trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = Trace enabled ; 2 = Trace enabled ; 3 = Trace enabled ; Default = 0 IfhTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceSys ; Description : Enable/Disable system trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceSys = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceBip ; Description : Enable/Disable BIP trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceBip = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceIfh ; Description : Enable/Disable IFH system trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceIfh = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceNet ; Description : Enable/Disable network trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceNet = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; BipDebugLevel ; Description : BIP debug level of ECU files ; Value : 0..32767 ; Default = 0 BipDebugLevel = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; UbattHandling ; Description : Ubatt ON/OFF handling ; Value : 0 = Ubatt ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ubatt ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 UbattHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IgnitionHandling ; Description : Ignition ON/OFF handling ; Value : 0 = Ignition ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ignition ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 IgnitionHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TaskPriority ; Description : EDIABAS process/thread priority (only Win32/16) ; Value : 0 = Optimal EDIABAS performance = 8 ; 1 = Minimal EDIABAS performance ; .. ; 10 = Maximal EDIABAS performance ; Default = 0 TaskPriority = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; LoadWin32 ; Description : Map EDIABAS Win16 calls to EDIABAS Win32 ; Value : 0 = Win16/32 Mapping disabled (Win16-->Win16) ; 1 = Win16/32 Mapping enabled (Win16-->Win32) ; Default = 0 for Windows 9x/Me ; Default = 1 for Windows NT4/2000/XP ;LoadWin32 = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemResults ; Description : Enable/Disable system results (ubatt/ignition/jobstatus) ; Value : 0 = Disable system results ; 1 = Enable system results ; Default = 1 SystemResults = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; RetryComm ; Description : Repeat failed communication automatically (1x) ; Value : 0 = Retry disabled ; 1 = Retry enabled (1x) ; Default = 1 RetryComm = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Simulation ; Description : Enable/Disable ECU simulation ; Value : 0 = Simulation disabled ; 1 = Simulation enabled ; Default = 0 Simulation = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Interface ; Description : Connected diagnosis interface ; Default = EDIC Interface =STD:OBD ; Additional information (in German) : ; Bitte beachten: Der HW-Treiber fuer das Interface muss installiert sein! ; Interface = STD:OBD ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Nachfolger von ADS / Anschluss an OBD-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\OBD\ODBSETUP (nur noetig fuer WIN NT4, WIN 2000, WIN XP) ; INI-Datei : OBD.ini nur benutzt wenn im Windows-Verzeichnis ; Unterstuetzung : WIN3.xx : Nein ; WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:FUNK ; Beschreibung : Funk-Diagnose Interface MDA von Fa. Siemens ; Installation : keine ; INI-Datei : FUNK.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = ADS ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss an Diagnose-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = KBUS ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss direkt an K-Bus oder I-Bus) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = EDIC ; Beschreibung : Serielles , PCMCIA , PC-Card Interface von Fa. Softing ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : EDICFW.INI, EDICHW.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = EDICC ; Beschreibung : EDIC-Card C oder EDIC-Card 2 CAN-Interface von Fa. Softing ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : XEDICC.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:CAN ; Beschreibung : PCMCIA CAN-Interface CanCardX von Fa. Vector ; Installation : keine (ausser Installation der CAN-Karte) ; INI-Datei : CANRTTP.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : ? ; WIN95,98 32-Bit : ? ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : ? ; Ansprechpartner: Hr. Jusko ; Telefon : +49-(0)89/382-35891 (Hotline) ; email : [email protected] (Hotline) ; Interface = STD:ADS4MOST ; Beschreibung : Most-Interfaces von Fa. Oasis ; Installation : keine (ausser Installation der Oasis-Karte) ; INI-Datei : ADS4MOST.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : ? ; WIN95,98 32-Bit : ? ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ; Interface = REMOTE ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Sonderfall : Interface OPPS ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ; Interface = REMOTE:name ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : REMOTE.INI (insbesondere für Parallelbetrieb notwendig) ; In REMOTE.INI stehen unter [name] spezif. Einstellungen(z.B.: RemoteHost, Port) ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Sonderfall : Interface OPPS ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ;----------------------------------------------------------------------------- ; NetworkProtocol ; Description : Network protocol ; Default = NetworkProtocol = TCP ;============================================================================= ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = RemoteHost = 192.168.68.2 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Port ; Description : IP communication port ; Value : 1000 < port < 30000 ; Default = Port = 6801 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutConnect ; Description : Timeout for establishing the connection ; Default = 5000 TimeoutConnect = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutReceive ; Description : Timeout for receiving a message ; Default = 5000 TimeoutReceive = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutFunction ; Description : Timeout for a long function ; Default = 59000 TimeoutFunction = 10000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;DisconnectOnApiEnd ; Description : Enable/Disable Disconnection with function call ApiEnd ; Value : 0 = Disconnection disabled ; 1 = Disconnection enabled ; Default = 0 ;DisconnectOnApiEnd = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ;InitCmd ; Description : Initialization command (normally for OPPS) ; Default = ;InitCmd0 = FE,04,00,03,01 ;InitCmd1 = FD,05,00,03,01 ;============================================================================= ; End Of File EDIABAS.ini ;=============================================================================

Ja też kiedyś byłem taki :duh: i zapłaciłem za to,a teraz chce mi się śmiać jakie to proste.Zerknij na chomika i masz filmiki http://chomikuj.pl/gad125/Diagnistyka+BMW/Instalacja+INPY+i+DIS+wideo/dis_instalacja

Dotknąłem kabelkiem masy i też nic (na pracującym silniku) Miernikiem mierząc wygląda to tak że na zgaszonym ma przejście (mierząc na dźwięk),a po zapaleniu silnika nie ma.Więc chyba czujnik ok.

No to całkiem możliwe,u mnie akurat by się prawie zgadzało bo mam październik 2005 według Vin.

Ok dzięki za odpowiedź,mam cas ,frm i jeszcze nfrm też do niego trzeba zapisać zmianę to wyczytałem z instrukcji.Powiedzcie mi jeszcze jak jest z tą datą ?