feelgoodinc

Kolego w takim razie Twoje 3.0d pali Ci rowniez za duzo (jesli mowa o m57). Najlepsze w tym to ze dla Ciebie to normalne spalanie a sam masz 3.0d :) Nie ma opcji ze 330i pali normalnie 20 litrow, mi od 4 lat nigdy sie to nie udalo. Edit: * przy spokojnej jezdzie po miescie :)

Zdecydowanie 20/100 przy spokojnej jezdzie to za duzo i nie powinno tak byc. Jezeli masz n52 to moze vanosy padaja?

Nie musisz tego sprawdzac, na 100% nie masz:) W starszych modelach na dyfrze byla litera S przed wartoscia przelozenia. W e9x fabrycznie szpere ma tylko m3.

Zdziwisz sie jeszcze kolego jak 335 moze zuzyc opony haha:) Ale dopiero jak kupisz to zobaczysz.

Kolego, ale nie wiem czy zdajesz sobie sprawe z tego,ze sposob jazdy ma wielki wplyw na zuzycie oleju. Trasa to co innego, jazda mocno dynamiczna to tez co innego nie mowie o jezdzie na torze. Sam zwracam mocno na uwage na zuzycie oleju wiec jak to mowia nie znam sie to sie wypowiem;) W moim bmw od 50.000km nie zauwazylem zuzycia nizszego na 1000km niz 100ml. Zawsze jest od wymiany do wymiany litr. Jezdze raczej malo oszczednie na ogol, ale jazda w wysokich temp. I przyslowiowe "upalanie" zmienia cala sytuacje. Trasa 3000km z czego 250km na torze i musialem dolac litr. Po powrocie i wymianie oleju znowu zuzycie wrocilo do normy. To samo zauwazam na codzien zaleznie od stylu jazdy - olej bierze w zaleznosci od deptania. Bardziej zwracalbym uwage na prace silnika i reszty jak ocenialbym auto niz na zuzycie oleju bo naprawde W n52b30 to sprawa mocno indywidualna. W 335i moze jest inaczej:) Nie mowie o tym ze wplyw na to ma rowniez rodzaj i jakosc oleju. E: No i u mnie rowniez nic nie stuka, znam ten problem w n52 jak narazie u mnie cicho zobaczymy jak dlugo:)

Czytalem (chyba na tym forum), że (wg BMW) dopuszczalne zużycie oleju w n52 to 0,6l/1000km:) Wiec zdania moga byc podzielone mocno^^

Spalanie jest na podobnym poziomie ale nikt Ci nie powie co wiecej albo mniej pali bo to temat rzeka. Zalezy jak sie jezdzi, nie kupuje sie 3.0 benzyny (ew plus turbo) Zeby z kalkulatorem liczyc spalanie.

No dobrze Kolego ale jaki mialbym cel zawyzac/zanizac? Mam juz ja dluzszy czas:) Nie jest w gazie, pali non stop 13+, olej filtry max co 15k no i gdzies tak wyjdzie blisko 2k. NIE serwisuje auta w aso warto dodac.

Tak zapytam z ciekawości. Co Ty robisz tym autem, że utrzymanie wychodzi Ci 2tys na miesiąc ? Glupie pytanie, glupia odpowiedz: Jezdze. No tak wychodzi Panie kolego co tu duzo gadac. Prawie 1zl za km, plus oplaty, serwis ...liczyc raczej potrafie:)

Wracajac do tematu; To od Ciebie zalezy czy Cie stac czy nie, budzetu calego nie pochlonie na bank hehe a jak trafisz na nie zajechana to tylko paliwo opony itp Mi 330i wychodzi ok. 2000/miesiac przy 15-20k rocznie. Zrobilem nia ponad 50.000 i nic sie nie zepsulo. 335i sa raczej mniej awaryjne od 330i.

Najmniej awaryjny jest 3.0d z m57, 335i no i m3. Nalezy tez brac pod uwage ze w.w aut jest stosunkowo malo na tle wszyskich e9x w Pl. Ogolnie to chyba nie ma jakis super awaryjnych modeli e9x.

Bylo na forum z 5 razy juz :/ Problem z niechwytajacym chwytakiem mozna rozwiazac prasujac pasy, polecam. Pozdrawiam

Nie wiem, ja tam lubie sobie pojsc "pelnym ogniem" i nigdy nie zauwazylem jakiegos bledu, kontrolki itp. Nie wydaje mi sie rowniez zeby e90 bylo jakos mega awaryjne, zalezy od eksploatacji:)

Mi tez ten wskaznik oleju pokazuje dziwne rzeczy czasem, ale wiekszosc osob tak ma u siebie z tego co widze. Nie mozna sie sugerowac tym wskazaniem za bardzo.

Dokladnie, jak egzemplarz bedzie zadbany to bedzie jezdzil, jak szrot to moze miec nawet M50 i tak sie rozleci. Ja ogolnie n52 polecam , mi tam nic nie stuka a mam blisko 100k km. Podobno problemy zaczynaja sie przy przebiegu okolo 200k