Skocz do zawartości

derlysy

Zarejestrowani
  • Postów

    801
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Odpowiedzi opublikowane przez derlysy

  1. Na tą chwile odpuściłem ten egzemplarz.


    Z relacji obecnego właściciela (od 2021) wynika, że wspomniane rzeczy (turbo, wał) robił poprzedni właściciel, który akurat (miedzy 2016 a 2021) nie występuje w historii serwisowej z kluczyka. Wtedy mogły dziać się kwiatki i w efekcie mógł wjechać mpakiet w ramach naprawy. Obecny sprzedający po niecałym roku, wymienionym rozrządzie i przejechanych 8,5kkm jednak samochód sprzedaje.


    Jak dla mnie, po oględzinach, ten samochód był walony przodem albo i gorzej, choć mogę się mylić bo miernikiem nie mierzyłem i szyb zapomniałem oblukać (choć sprzedający wspomniał o malowanej masce, prawych tył drzwiach i tylnym nadkole), a takie właśnie fakty jak i słabe spasowanie maski ze zderzakiem, obłtuczony "lakier" na końcach listew bocznych szyby czołowej, skrzypiąca podczas otwierania i zamykania klapa bagażnika czy ta osłona głośnika centralnego, skutecznie mnie zniechęciły.


    Ustaliłem +- ile trzeba będzie włożyć na start, ale sprzedający nie chce tyle opuścić, więc mimo świeżego rozrządu i wyposażenia tego egzemplarza, moje poszukiwania trwają dalej, chyba, że sprzedający jednak zaakceptuje moją ofertę...

     

    A ile masz na te auto przypomnij ? Ja swoją powoli chce sprzedawać. Ja mam F10 z 2013r z przebiegiem 145 tys. Pełen serwis aso no i bardzo dobre wyposażenie.

  2. link powinien być poprawiony,


    byłem oglądać ten samochód i byłem z nim na SKP, do zrobienia na start są miechy tył i osłony półosi tył oraz osłona amortyzatora też tył plus malowanie dwóch elementów (liczę tak pewnie 4k zł), poza tym maska jest średnio z przodu spasowana ze zderzakiem (ta długa pozioma szpara, zderzak chyba trochę opuszczony) plus jakieś pierdoły jak brak podświetlenia w dwóch guziczkach od szyb przy kierowcy czy luźno leżąca, chyba wyłamana, pokrywka od centralnego głośnika.


    tym co mnie zastanowiło to zużycie w środku ale to podobno to typowa przypadłość (zajechana rączka drzwi pasażera przy niecałych 200k km)


    no i te 525xd, subiektywnie, nie idzie, fakt siedziały 4 osoby, ale brakowało mi mocy pod nogą, ciekawi mnie czy zauważalna jest różnica po chipie...


    to byłoby moje pierwsze BMW i dlatego się waham i nie wiem co robić, mimo, że ten rozrząd już zrobiony...

     

    Mam ten silnik i zrobiony program. Z nim te auto już jedzie ;) więc może na serii coś temu niedomaga. Tak boczki szybko padają taka przypadłość. Resztę co wymieniłeś typowe rzeczy jak na 9 letnia auto.

  3. Cześć wszystkim,


    zastanawiam się nad kupnem F11 525xd, salon polska 2012 (4 właścicieli ale wśród nich były leasingi i wykup) ok. 192k km przebiegu (prawdziwy po historiapojazdu.gov.pl) cena 60k zł, więcej danych raporcie w załączniku - link


    https://drive.google.com/file/d/11TOKPB27FBmef_irX2FJXkGhRyyO0G8x/view?usp=drivesdk


    dodam tylko, że poza tym co w zał. z VIN ma dołożony odrębnie zewnętrzny mpakiet (zderzaki przód tył i progi) nie wiem czy po jakimś dzwonie czy tak na widzi mi się


    ostatnio właściciel robił serwis olejowy i hamulcowy oraz rozrząd, regeneracje turbiny i wału


    polecilibyście ten zakup tego egzemplarza czy darować sobie?


    dzięki za opinie


    Pzdr

     

    Dołożony mapkiet to nic innego jak poprawienie wyglądu. Po dzwonie to raczej każdy by założyl zwykłe zderzaki bo są tańsze. Link nie działa. Jak wszystko masz udukomentowane ze faktycznie było wymienione to jak najbardziej.

  4. Nie zgodzę się. Wszystko o czym napisałem może klęknąć do 100k km.

    Opon i hamulców nie zmieniasz do 100k km? Amory po polskich drogach 100k km to też perfecto nie będą.

    serwis skrzyni i oil service/inspection - to też zrobisz do 100k km.

     

    Oem zestaw hamulców wytrzymał u mnie do 120tys km. Amorki od nowości i od 3 lat nawet eibach założony więc mają trudniej. Olej w skrzyni do 120tys pierwsza wymiana. Zostaje to co pisałem żeby wymienić po kupnie w aucie z pewna historia. Wszystko w temacie ;)

  5. Ale czemu źle trafił?

    Amortyzatory, sprężyny, hamulce i opony i już masz 10k zł.

    Dodaj zimówki to masz kolejne tam 2,5 - 3k zł.

    Dodaj serwis skrzyni i oil service/inspection to masz kolejne kilka tysięcy.

    Po drodze akumulator, rozrząd i jakiś wahacz i 20k zł się nastuka bez problemu.

     

    Takie rzeczy to raczej się nie robi przy przebiegu poniżej 100tys ;)

  6. Cześć! Potrzebuje Waszej pomocy. Mam okazje zakupic F11 z 2016 roku z przebiegiem obecnie 115 tys, 520 xdrive na pełną fakturę VAT, cena 80 tys brutto. Pytanie czy warto? Po zaznajomieniu się z cenami ciężko w tych pieniądzach znaleźć taki egzemplarz. Czy wersja xdrive bywa problematyczna bardziej niż normalna? Samochód ma pełny serwis, wiec chyba nic mie powinno mnie na razie zaskoczyć?


    Będę wdzięczny za odpowiedzi :)

     

    Cześć, nie podałeś wielu szczegółów ale na podstawie mojego doświadczenia przy zakupie 525xd z przebiegiem 90k od znajomego z pełną historia auto mnie nie zawodzi. Teraz mam nieco ponad 115k. Po zakupie konieczny był przegląd zawieszenia na którym zostawiłem ok 10k. Normalne elementy które wymagają wymiany zwłaszcza w Polsce. Kupiłem akumulator za 1000zl, teraz podczas wymiany klocków muszę też wymienić tarcze (2000zl). Poduchy na tył 1000zl. Musiałem kupić nowe 4 opony zimowe no bo xdrive więc muszą być identycznej średnicy. 3k zł opony flatruny. Mam bardzo wysoka wersję wyposażenia, praktycznie poza domykiem to jest wszystko, delikatna prawdziwa skóra, sonary, grzana kiera która wibruje itp więc ubezpieczenie też swoje kosztuje.


    Podsumowując, nawet jak byś kupił BMW od swojego taty który zmienia olej co 8k i jest to najlepszy egzemplarz w kraju, to 6cio letnie auto wymaga już serwisu części które najnormalniej zużywają się w każdym aucie. Proponuję przygotować 20000zł na koszty odświeżenia auta, ja trafiłem najlepiej jak się dało, a 20000 poszło. No ale stan mojego autka jest w zasadzie salonowy. Pozdrawiam

     

    Skoro wydałeś 20tys to nie mów że trafiłeś najlepiej. Ja mam 525xd F10. Kupiłem z przebiegiem 98tys. Auto z pełną historią. Po zakupie zrobiłem duży przegląd w aso plus wymiana oleju filtrów i płynu hamulcowego. Kosztowało mnie to 2 tys. Od całe moje wydatki.

  7. Licznik już sprzedany, za długo się zastanawiałem :D . Żona stwierdziła że choinka zrobiłaby się z samochodu,więc tak musiało być :cool2:

     

    To żona chyba 6wb pomyliła z Bożym narodzeniem :D ten licznik to był pierwszy mój mod. Prezentuje się zajebi.... :)

  8. Witam kolegów i koleżanki. Miał ktoś taką przypadłość może? Przy zatrzymywaniu się rozlega się dzwięk powiadomienia, taki sam jak np przy info małej ilości płynu spryskiwaczy albo rezerwy paliwa, do tego kilkukrotnie miga dioda przy "D" na gałce zmiany biegów. Poza tym nic, zero informacji, kontrolek na desce itp. Skrzynia działa dobrze, nic się nie dzieje. Trochę dziwne i wkurzające jadąc w korku, co chwile dźwięk powiadomienia dostaję...

    F11 2012 automat 2.0d.

     

    Wybierak być może do wymiany. Groszowe sprawy.

  9. Mam możliwość kupienia licznika 6WB za kwotę ok 2 tys ale z benzyny. Czy taki licznik można bez problemu przekodować na diesla i czy taka kwota za ten licznik jest dobra biorąc pod uwagę wszystkie kodowania ? Jeżeli nie posiadam Hud to czy licznik z Hud będzie pasował do samochodu bez Hud ? Czy wogole warto inwestować wkładając taki licznik do przedlifta ?

     

    W przypadku 6wb nie ma znaczenie czy ropa czy benzyna. Uważaj żeby miny nie było bo 2 tys to bardzo atrakcyjna cena. Hud nie ma znaczenia. A czy warto to sobie sam odpowiedz. Czy chcesz wydać i trochę odświeżyć wnętrze auta.

  10. Patrząc na oferty w moim przedziale cenowym przeważnie przebiegi są ok. 250 tys km. Czy to dużo jak na ten model? Oczywiście mówię o zadbanych egzemplarzach bo wiadomo, że jak ktoś ciura auto to ono i 150 tys km może być nic nie warte.

     

    Jeśli dbane auto to 250tys jest normalnym przebiegiem i nie musisz się go bać.

  11. No ja tam jakiś wielkich wymagań co do wyposażenia to nie mam. Zależy mi na bixenonie ale to ma chyba każde F11. Oprócz tego chciałbym też elektrykę foteli z pamięcią i grzanie tyłka. Takie "bajery" jak klima automatyczna, wspomaganie kierownicy, czy centalny zamek to są chyba w każym :wink:


    A wracając do moich pytań, lepiej szukać 2.0 czy 3.0? Zakładamy, że przedlift bo te są jak rozumiem tańsze więc w razie "w" zostanie budżet na naprawy. Ile wytrzymują rozrządy i czy 3.0 też miały problem z EGRami?

     

    3 litry za 60 tys to sobie daruj. Szukaj 2 litry i w tej kwocie nastaw się na duzy przebieg. Są jego plusy i minusy. Plusem że może być już sporo rzeczy wymienionych tych co trzeba. Każda efka która ma chłodniczkę może mieć z nią problem.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.