.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
derlysy
-
Postów
801 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez derlysy
-
-
17 minut temu, luk_byd napisał(a):
Nie ma takiej potrzeby.
Podziękował. Bo w serii F jak nowy czujnik zużycia klocków to wymagało resetu.
-
Czołem. Bede wymieniał tarcze i klocki z przodu w swoim bolidzie. Czy będzie mi komp do czegoś potrzebny ? Nie wyświetla się jeszcze żaden komunikat że trzeba.
-
W dniu 30.09.2023 o 11:11, karolp1993 napisał(a):
Podepnę się z ciekawości. Mam F11 2011 520d, chciałbym dołożyć ACC i zastanawiam się czy pompa DSC też jest do zmiany wtedy. Bo jak jadę z górki na tempomacie to auto samo hamuje.
Do wymiany. Koszta tego asystenta są bardzo dużo. Bo nie tylko pompe trzeba wymienić.
-
Witam. Klocki oem przód. VIN: WBAJS7140BR51809
-
W dniu 16.08.2023 o 13:32, s0nar napisał(a):
Jednak co oryginał to oryginał, zwłaszcza jeśli chodzi o tarcze. Tutaj zamienniki lubią się bardzo szybko zemścić. Sam tego doświadczyłem kupując kiedyś do innego modelu BMW niby polecany i bardzo dobry zamiennik. Pech chciał, ze akurat przed dość długą trasą do Włoch. Praktycznie całą drogę przeklinałem ten szmelc. Tarcze się pokrzywiły dosłownie po kilku hamowaniach. Po powrocie oddałem je, bo już nie chciałem ryzykować. Od tamtej pory stosuję tylko oryginały (nie tylko w hamulcach).
Nie w przypadku darków i ebc 😉 miałem oba komplety jak i tarcze oem. Fakt że w serii F. Tam gdzie oem puchły tam darki i ebc osiągały swoje najlepsze rezultaty. Oczywiście ważny jest tu też klocek. W moim przypadku to był ebc yellow.
-
Godzinę temu, mateuszchaber napisał(a):
Cześć,
Czy Zimmermanny jako zamienniki tarcz przednich do 540XD (tarcze mpakiet) się sprawdzą?
No przód to tarcza średniej klasy. Jeśli chcesz zamiennik który jest lepszy niż oem to polecam dark performance bądz ebc groove. No i zostaje Ci jeszcze jak wspomniałem tarcza oem.
-
Miałem wgrany w serii F skrzyni 8hp. Byłem mega zadowolony zwłaszcza że miałem również program silnika. Seryjny soft skrzyni nie ogarniał za bardzo auta po programie. XHP rozwiązało problem. Dodam że od razu jak się zdecydujesz ładuj stage 3
-
3 godziny temu, Woytas napisał(a):
czasami mam wrażenie , że ludzie żyją by mieć ładny wykres z hamowni , bo potem mam "pińćset" koni ale ruszam spod świateł wolniej niż clio 1.2 🙂 ... złote czasy wygrywaczy zmian limiterów się zwyczajnie kończą , nowe sterowniki zabezpieczone, ASO pilnuje zmian oprogramowania czytaj przestali się dać robić się w bambukoi , pokrywać koszty pomodzonych aut podrzucanych potem do serwisu po awariach .... bo każdym program jest super bezpieczny , pisany specjal for you 🙂 bo przecież każdy silnik ma rezerwy , tolerancje , wymieniaj sobie cześciej olej i kasa się zgadzała tylko potem typ przejeżdżał pół niemiec z nogą w podłodze i zdziwiony , że lejące wtryski wypaliły dziurę w tłoku i gdzie pytanie retoryczne biegł do "tunera" czy do ASO 😁
Dawno się tak nie uśmiałem. Dzięki fachowcu.
-
8 godzin temu, Jadwiga napisał(a):
Bardzo dziękuję za odpowiedzi 🙂
To w moim przypadku zamyka sprawę gdyż po prostu nie chcę tracić gwarancji. Dobrze, że przyszło mi do głowy wcześniej spytać.
Jeszcze raz dzięki.
Napisz do Sportmaila 😉 ogarną, że nie stracisz gwarancji.
-
2
-
-
14 godzin temu, s0nar napisał(a):
Chyba pierwszy raz zgadzam się w jakiejś kwestii z derlysy-m 🙂 Też uważam, że fejkowe oznaczenia zalatują wiochą. O ile jeszcze rozumiem do pewnego stopnia, że właściciel klekota rezygnuje z oznaczeń na klapie, bo trochę siara mieć diesla pod maską, o tyle doklejanie sobie oznaczeń diesla na benzyniaka to już jakieś kompletne nieporozumienie podpadające pod masochizm. Podobnie jak doklejanie oznaczeń od mocniejszych wersji w stosunku do tego co siedzi pod maską.
Świat się kończy. Mamy jedno stanowisko 😅
-
1
-
-
20 godzin temu, 0okm napisał(a):
@derlysy wiejski tuning. 😉 Jedyne osoby które zrozumieją co oznaczenie oznacza, to te osoby które będą wiedziały że kłamstwo.
Dla mnie żenada. Rozumiem że właściciel chce się na światłach bawić jak to 518d objeżdża niby szybsze passaty. No chyba że jak za starych czasów żeby złodzieja nie kusiło hyhy
-
2
-
-
Warto. Lampy koło 3 tys. Jeden kabelek dodatkowo plus kodowanie.
-
A te oznaczenie na klapie to po co?
-
To jak chcesz dobrze to zrobić to kup tarcze dark performance, ebc albo oem a nie gówniane rotingery. Do tego dołóz klocek ebc yellow i masz kose heble.
-
A ja bym wybrał doinwestowane F11 zamiast najtańsze g31. W BMW nie ma okazji. Zostaw sobie te parę złotych na jakiś serwis który I tak zapuka nawet jak znajdziesz igłę co od nowości w garażu stoi :D Jak wszedłem do stockowego nowego g31 w salonie bmw to się zacząłem zastanawiać czy to nie skoda aby czasem :D
Ale on nic nie pisze o najtańszej G31 ;)
-
1
-
-
Warto brać f11 520d po lifcie z ostatnich lat produkcji czy lepiej g31 520d ? Pojawiają się już oferty ciekawych g31 za 19-22 tys euro, warto zatem dołożyć parę złotych do nowszego modelu? Dotą byłem nastawiony na f11, ale jak trochę drożej można kupić nowszy model , to czy warto w to iść?
Nawet się nie zastanawiaj. Bierz serię G
-
Tak udało się. Kierownica nie wejdzie inaczej choćbyś chciał ze względu na frezy w niej.
Trzeba dokodować poduszkę powietrzną? Kurcze, zakupiłem jednak moakietową bez grzania i manetek, żeby było jak najprościej. W ASO mogą ją zamontować za 850zł. Zastanawiam się, czy trzeba tam kodować poduszkę jak miało się wcześniej sportową poduszkę, a teraz będzie mpakietowa.
Nie trzeba. Dziwne że aso chce się podjąć montażu skoro nie zostało u nich kupione.
-
Zmierzę bieżnik i dam znać.
Nie bieżnik. Miarka krawiecka i obwody kół mierz.
-
Po 2gim sezonie zimowym, mam uszkodzona jedna z tylnich opon. Czy musze wymienic wszystkie 4, czy tylko 2 tylnie? Opony przednie jeszcze maja pare sezonow przed soba.
Musiałbyś zmierzyć obwody. Czy nowe na tyle mieszczą się w tolerancji co do przednich już używanych. Jeśli tak to wystarczy sam tył. Jeśli nie 4 nowe.
Bez przesady - spokojnie wystarczy wymiana samego tyłu, jeśli przód jest jeszcze OK - pod warunkiem, że nie ma naprawdę dużej różnicy. Ale prawda jest taka, że VTG głównie zużywa się jak mamy nierówne ciśnienie (lub różne zużycie opon) na danej osi. Przód w xDrive i tak się dołącza, a moment obrotowy i tak idzie w większości na tylną oś, więc nieduża różnica w wysokości bieżnika nie spowoduje problemów.
Rozumiem że sponsorujesz koledze wymianę bądz regenerację skrzynki ;)
-
Każdy serwis mówi inaczej, jedni mówią wymień jedną oponę jeśli różnica nie jest większa niż 2mm między osiami a inni mówią wymień parami (tył/przód). Ogólnie można się poirytować bo marka premium nie potrafi określić tego poprawnie we własnej instrukcji pojazdu co skutkuje że klient zmuszony zwykle jest kupić 4 opony.
Nie ma 2mm tylko 2% różnicy w obwodzie jak pamiętam. 2 mm to już 1/3 zużycia opony i wtedy na bank obwody bedą różne. Co za tam idzie uśmiercanie vtg.
-
Po 2gim sezonie zimowym, mam uszkodzona jedna z tylnich opon. Czy musze wymienic wszystkie 4, czy tylko 2 tylnie? Opony przednie jeszcze maja pare sezonow przed soba.
Musiałbyś zmierzyć obwody. Czy nowe na tyle mieszczą się w tolerancji co do przednich już używanych. Jeśli tak to wystarczy sam tył. Jeśli nie 4 nowe.
-
A nie przyciemniałeś tylnej szyby czasami ?
Nie ma znaczenia. Wewnętrzna ściemnia, zewnętrzne nie.
No właśnie ma ;) u mnie po przyciemnieniu szyb, wew lusterka ściemniało się zew nie
-
A nie przyciemniałeś tylnej szyby czasami ?
-
Nooo dobra pany. N63 obecnie przebieg 95tys. Przy 72 tyś wymieniony silnik, turbiny. Po wymianie olej zmieniany co 10 tys. Wcześniej co 30 tys stąd pewnie wymiana gwarancyjna. Obecna gwarancja do kwietnia 2024. Skusilibyście się na takie auto ? 2017r czyli przedlift.
Wymiana i tarcz klocków
w G30, G31, F90
Opublikowano
Kutfa mam licznik poliftowy i szczerze nie przypomianm sobie by był tam przycisk na dole.