derlysy
-
Postów
801 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez derlysy
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 32
-
-
80 tys to taki idealny okres. Także decyzja należy do Ciebie.
-
Trzeba trochę pojeździć.
-
1
-
-
W dniu 10.08.2023 o 22:22, Lechu_88_ napisał(a):
Odświeżam temat konwersji lamp tył w G30 na LCI.
Polecacie kogoś i za rozsądne pieniądze?
Mam w Szczecinie. 800zł wymiana i kodowanie.
-
15 godzin temu, Użytkownik525xd napisał(a):
Zrozumiałe panowie, jak sie ma wszystko jak bóg przykazał to tylko można przekombinować.
Ale jak klient przykładowo sprowadził jakiegoś ulepa ze Stanów to i tak już pewnie aso nie zobaczy 😁 Jeden wybierze stan oryginalny i bezkolizyjne auto, a drugi woli kupić rozkurwione i dziobać przy nim aż się nie zesra całkiem 🙂
No ale jeżeli kupiłeś bezkolizyjne auto w stanie oryginalnym i chcesz robić skomplikowane przekladki, koledzy wyżej wiedzą co mówią i mają rację. Jednak nie o tym ten temat
Ten Autoryzowany serwis BMW (nawet godny polecenia) znajduje się w krk, to z Gdańska jednak kawałek:) No i tak jak powyżej to będzie okropnie droga zabawa, wolałbym chyba sobie najnowszego macbooka pro przykleic do podsufitki na miejsce odsłoneczka 😄
Przykładowo ja mam navi business pro hifi hud itp a jednak zegary prezes wybrał pół-analogowe. Myślałem co by nie zmienić na digital (u mnie to praktycznie plug&play) ale w sumie mam to już w dupie dobrze jest jak jest czytelność jest doskonała i mnie to gowno obchodzi ze ktoś widzi "stare" zegary
Ja mam w Szczecinie magika od retrofitu z certyfikatem i wpisem do bazy 😉 to z Gdańska nie masz tak daleko 😛
-
Teraz, derlysy napisał(a):
Wyślą bo musisz kupić części u nich i u nich założyć czy zakodować. Ale jeśli masz ogarniętego gościa od kodowania to oni mają certyfikację aso i mogą zrobić wpis do bazy. Z tym że kod jednostki w historii nie będzie tej z aso. Mi, no fakt że to w serii F nie chcieli sprzedać kodu fsc do asystenta gdyż jak to powiedzieli względy bezpieczeństwa. Nie doposażam u nich więc oni się pod tym nie "podpiszą "
-
13 minut temu, Enriquez napisał(a):
Pytanie poza konkursem - jak "zalegalizować" retrofit?
Wszystkie części ori, zakodowane, działa. I co dalej? Przeczuwam, że jak pojade do ASO to mnie wyślą na drzewo 🙂
Wyślą bo musisz kupić części u nich i u nich założyć czy zakodować. Ale jeśli masz ogarniętego gościa od kodowania to oni mają certyfikację aso i mogą zrobić wpis do bazy. Z tym że kod jednostki w historii nie będzie tej z aso.
-
20 minut temu, luk_byd napisał(a):
Też tym razem się z nim zgadzam 😄 😄 😄 🙂
Zapamiętaj mocno tą chwile. Też raz się z nim zgodziłem i pamiętam do dziś 😄
-
1
-
-
Jeden grzyb czytając obie karty charakterystyki.
-
Dobry konfig ! Ale zegary alpiny do licznika polftowego jeśli taki masz to mi nie podchodzą. Ja mam wyskalowane i zmienioną czcionkę na grubszą.
-
Cytować nie musiałeś. Dla mnie logiczne do kogo się odnosiła. Nikt inny się nie wypowiadał.
-
1 minutę temu, kkx5 napisał(a):
Zle trafiles, mam obecnie 4ry beemki oraz Alpine. Jesli mowimy o oem czesciach, pochwalam. Jesli mowimy o chinczykach, to nie. Wypowiedz dotyczyla sie tylko i wylacznie tego. 550i nie mam ale serwisuje ich wiele.
To po kiego mi zarzucasz jakieś brednie ? Pisze od początku o oem częsciach i profesjonalnym montażu. I nie będę bierny jak ktoś tu próbuje czarować że 60 tys zł na to ma wydać.
-
2 godziny temu, kkx5 napisał(a):
Kolego sOnar, nie sluchaj tych bzdur, to zazdrosc posiadaczy diesla 2.0. Jesli sie posiada g30 550i, auto genialne, montaz chinskiego badziewia, to profanacja. W tym aucie, albo ori, albo nic.
Pozdrawia posiadacz 2.0 w dieslu😉
-
2 godziny temu, s0nar napisał(a):
Nie wiem co ma na celu pisanie, że można taniej. Pewnie można. Można nawet kupić miesięczny na komunikację miejską, będzie jeszcze taniej. Tylko jaki to ma cel? Jestem zwolennikiem oryginałów i one są dla mnie punktem odniesienia czy celem, bo charakteryzują się wyższą jakością i (zwłaszcza w przypadku części samochodowych) trwałością, lepszym dopasowaniem itp. Proponowanie chińskich zamienników jest jakby nie na miejscu. Każdy kupi to co mu pasuje. Montaż może i jest banalny, ale jednak zamiast uskuteczniać fuszerkę wolałbym to zlecić fachowcom, żeby było zrobione dobrze. Jak rozumiem Ty wszystko robisz sam? Remont w łazience, wymiana elektryki w domu, warzywa i owoce pewnie też hodujesz sam? Może nawet ciuchy sam szyjesz? 😉 No bo pieczywo to na bank sam wypiekasz, po co dać zarobić piekarzowi 😉 Przecież można taniej samemu zrobić.
Ale kto mówi o chińskich wynalazkach ?? Mówię o oem częsciach. Gotujesz się i już nie czytasz uważnie. Dwa zakładałeś coś kiedyś w aucie ? Czy tylko kupiłeś i jeździsz ? Firmy tuningowe lepiej to założą niż rzemieślnicy z aso bo zakładam że o nich wspomniałeś. I nie kosztuje to w tym przypadku jakiś kroci. To nie oklejanie auta gdzie trzeba wykazać się precyzją i czasem.
-
15 godzin temu, ryb55 napisał(a):
na akcesoria m performance pewnie więcej niż 15% nie dadzą
Nikt nie karze takich rzeczy kupować w aso. Mają chłopaki sklepy swoje z certyfikacją. 25 koła to maks za takie dodatki. Montaż jest banalny. Więc pisanie 60 tys to nie wiem co ma na celu. Znaczy wiem ale nie powiem 😄
-
2 godziny temu, s0nar napisał(a):
Jeszcze nic nie zamontowałem, bo dopiero rozważam całą operację, a biorąc pod uwagę fakt, że mam oklejone auto i część już poniesionego kosztu i prac poszłaby do śmietnika i trzeba by było robić jeszcze raz to decyzja nie jest tak oczywista i prosta. Z grubsza licząc same części to jakieś 40k:
Atrapa chłodnicy - 5000zł
Obudowy lusterek - 5400zł
Nakładka na przedni zderzak + spliter - 8700zł
Spoiler na klapę - 5200zł
Nakładki na progi - 5000zł
Dyfuzor - 10000zł
Korek wlewu paliwa - 450zł (to akurat już mam)
Znając życie pewnie na tym by się nie skończyło, bo zaraz by wyszło, że trzeba jeszcze to i tamto. Dolicz do tego robociznę jakieś 10k, ponowne oklejenie elementów i powstaje skrót myślowy w wysokości 60k. Pewnie jakiś rabat bym dostał, może mógłbym nie oklejać ponownie auta, ale to i tak nie wyjdzie 5 czy 10k za całość.Pewnie post nie przejdzie bo wrzuciłem linka. W skrócie to co napisałeś to wszystko przepłacone. Dyfuzor obecnie za 4.999 koła jest 😉 Obudowa lusterek za 5400 ???? Kto Cię tak nie lubi że takie ceny Ci daje ? 😄
-
Za ile ?? 60 koła na karbon w G30 ? To co oprócz dyfuzora, boków i przodów jeszcze dołożyłeś ??
-
2 minuty temu, Rufio napisał(a):
Jaki silnik wyzionął ducha?
V8 4.4 pytanie czy przedlift czy poliftowy. To że silnik wymieniony to mnie nie dziwi. Ale że ZF ktoś zajechał i vtg to już tak.
-
17 godzin temu, Piotr U napisał(a):
Od jakiegoś czasu (około pół roku) pojawiły się wibracje w przedziale od ok 130 do ok 150 km /h. Bez względu na jakim biegu jechałem, czy przyśpieszałem, czy była stała prędkość czy zwalniałem, wibracje w tym zakresie prędkości były zawsze.
Z czasem efekt wibracji pogłębił się do poziomu nieakceptowalnego.
Po kolei co zrobiłem i wymieniłem.
1. Nowe opony komplet Pirelli P-zero zimowe- 5 tygodni temu, wymieniłem bo stare już się nie nadawały.
Efekt, brak poprawy w obszarze wibracji.
2. 4 tygodnie temu, kompletny wał od silnika na tylną oś (był na tyle uszkodzony, że nie nadawał się do regeneracji) - wymiana na nowy.
Efekt, wibracje pozostały ale znacznie mniejsze, szacuję że wyeliminowane w 40%
3. 2 tygodnie temu wymiana lewej i prawej przedniej pół osi na nowe.
Efekt wibracje wyeliminowane w około 95%
4. Dzisiaj wymiana lewego i prawego tylnego łożyska z piastami (zaczynały buczeć)
Efekt wibracje wyeliminowane w 100% i łożyska nie buczą.
Pozdrawiam Piotr.
Życzę sukcesów jeśli komuś taki problem wystąpi.
Jaki Ty masz tam przebieg ?
-
17 godzin temu, Piotr U napisał(a):
Mam M550i 4.4 zrobione na 700KM + wydech z MG - sportowe Katy i "sportowe odpowiedniki opf" sportowe filtry powietrza, wszystko jest OK w Comfort wydech jest nieaktywny i jest cisza jak na serii a w sporcie wydech jest aktywny i ładnie "gada" nie słychać rezonowania ani buczenia.
Pozdrawiam.
Sam soft plus opisane modyfikacje dały Ci 700 koni ? Czy coś jeszcze robione ?
-
Widziałem białą na tej feldze. Siądzie to pięknie. Ja szedłbym w jakiś grafit jeśli chodzi o kolor.
-
10 godzin temu, Bartek1976 napisał(a):
Poczytalem trochę na forach i wszyscy naprawdę zachwalają wgranie Xhp, nie było negatywnych opini. Nie jestem znawcą w tym temacie więc trzeba będzie poszukać kogoś kto to dobrze zrobi a z tym to już pewnie będzie problem🤪
Jeśli xhp to tylko stage 3 inne nie dają żadnego odczucia. Każdy kto ogarnie kodowanie Ci to wgra. To żadna trudna robota.
-
Nie możesz takich opon założyć. Obwody nie beda się zgadzać. Najlepiej na zimę jednakowe felgi. Jeśli 4 takie same opony to i felgi.
-
1
-
-
10 minut temu, Dasonen napisał(a):
Czytanie nic tu nie da 🙂 Powie jedynie, że olej 0w30 będzie mieć mniejszą lepkość od oleju 5w50. Ale czy przez to trudniej mu będzie dotrzeć do różnych zakamarków silnika czy jednak po dotarciu stworzy tam lepszy film olejowy?
Na to pytanie NIKT z nas nie odpowie z cała pewnością i dla całej gamy silników. Nie wiemy, czy zmniejszyły się pasowania i czy usunięto zaworki wsteczne. A może ustalono, że otwory olejowe w wale korbowym są za ciasne i gęstszy olej nie dociera do panewek w wystarczającej ilości? Bo jeśli nie - to lepiej mieć 5w50 a jeśli tak - to lepiej 0w40 😅
Nie takie silniki jak te z bmw chłopaki z oilclub rozbierali 😉 jeśli ktoś chce lektury jest tam sporo. Także mam inne zdanie czy czytanie nic nie da. Da wiele ale oczywiście nie wszystko. Brak wiedzy choćby elementarnej to krzywda dla silnika. Mowa oczywiście o długoletniej eksploatacji. 5w50 do normalnej jazdy...Nie skomentuje więcej.
-
9 godzin temu, ans01 napisał(a):
Tylko pytanie czy nie warto jednak zakupić samych opon i robić przekładkę, po co mi kolejne felgi
Masz dwie szerokości felg. Więc dużo trudniej o opony by obwody się zgadzały. Zostaje Ci zakup opon homologowanych a tu jest bardzo mały wybór. Ja w swoim na zimę kupiłem nowe felgi w jednym rozmiarze i do tego opony.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 32
Nowe M340i jaki lać olej silnikowy? Wasze sugestie?
w G20, G21, G80, G81
Opublikowano
Jedyny plus tego wszystkiego że masz gwarancję 😉 5w.30 do M550i to odwaga. Ten olej film olejowy potrafi zerwać w 2 litrowym klekocie. Ekologia ponad wszystko a że tam panewki dostaja po dupie zwłaszcza korbowodowe to kto by się przejmował.