derlysy

Ja wymieniałem fakt że w F10 xdrive. Wkładałem eibacha. Normalna wymiana nic skomplikowanego.

Na ubywający płyn chłodniczy. Jak pamiętam króciec jest do wymiany. Innych bolączek tego motoru nie znam.

Śmiało. Jeśli pewna historia auta to B58 pancerny silnik.

No i zrobiłeś źle. Nie możesz takich samych opon założyć jeśli z tyłu masz szerszą felgę.

Powodzenia ! Zrób na oem częściach i będzie malina.

Ja nie wiem co Wy macie z tą klimą. U mnie 4 strefy i pizga zimnem że potrafię ustawić na 24 stopni żeby zaraz aspiryny nie łykać.

Mijasz się z prawdą. Retrofit normlanie dopusuje się do vinu. Dwa takie auto wcale nie traci na wartości. Serię F robiłem na mpakiet. Sprzedaż zajęła mi 2 tygodnie. Ktoś kto kuma temat bmw doceni od razu.

Podsufitka czarna.

Jeśli już miałbym sporo siana wywalić do zdecydowanie poszedłbym w mpakiet.

Tak 4 rynienki do wymiany.

Przy tym przebiegu statyczna będzie na plus. Dynamicznej bym się nie odważył. Co tu być rozdartym. I dodam że po statycznej bym pojeździł z 10tys i znów statyczną zrobił. Chyba że teraz zrobisz statyczną z wyjęciem mechatroniki to zleci koło 7 litrów. Jeśli bez to koło 5.

Wymieniać statycznie. Poduszki od silnika i skrzyni obejrzyj.

1100 średnio statyczna kosztuje. 1500 to kosmos

Wczoraj u mnie 29 stopni. Na 21 ustawione to nie dało się jeździć taka zimnica. Dopiero jak ustawiałem na 23 stopni i jedną kreskę siły nadmuchu. Też mam 4 strefy.

Nie żartuj. Daje u mnie jak wściekła.

Więcej się kłócimy na tym forum ale widzę że auta to bliźniaki. Szanuje.

11 % między motulem 0w30 a Rupem 5w40.

Konkretne wartości. Sprawdź lepkość oleju 0w30 i 5w40 przy 100 stopniach, przy 120 😉 wnioski do analizy własnej.

No popatrz. Ci co leją 10w60 więc samobójcy 😉 ale fakt. Aso mówi więc tak musi być 🙂 walka z wiatrakami. Jak z tymi co przez x lat twierdzili że w skrzyni nie wymieniamy oleju bo aso tak twierdzi. Jakoś od 2 lat zmieniło się podjeści i na tym też kroją kasę. Póki ktoś nie ma takiego motoru poza gwarancją do końca będzie laikiem w tym temacie.

Dlatego skończyłem dyskusje kolego bo po co.

Dodam jeszcze jedno na koniec. Takie grupy istnieją o silnikach V8 nie tylko polskie ale i niemieckie i angielskie. Mnóstwo zdjęc, mnóstwo opisów. To że ograniczacie się tylko do tego forum które i tak jest martwe to już nie mój problem. Ba są kanały na YouTube gdzie są testy przepracowanych olejów czy to 5w30 czy 10w60. Oczywiście akurat te kanały można brac ciut z przymrużeniem oka bo jaka firma olejowa więcej posmaruj to ten olej będzie najlepszy. Wiedzy w necie jest mnóstwo. Wystarczy się tym interesować i poświecić ciut czasu. Ale jak czytam tu mistrza forum że dla niego auto pana Janusza to nie przykład a aso jest the best to ręce opadają.

Uważasz mnie za debila rozumiem. Myślisz że na podstawie tego jednego przypadku opieram swoje tezy ? Przecież nie trzeba być geniuszem interentu bo wiedzieć jak te jednostki się sypią. Zwłaszcza przedliftowe. Nie trzeba być geniuszem by śledzieć np. profil Sportmaila. To są fachowcy bo przerobili setki takich awarii i motorów. Ale nie lepiej jak kolega @s0nar opierać się o fachowców z aso 😄

Słuchaj to że czasami jesteśmy odporny na argumenty to wiemy. To że masz klapki na oczach bo masz auto na gwarancji też wiemy. I na tym zakończę dyskusję w tym temacie bo po co. Tak ten olej wyśmiewa każdy kto ma trochę o tym pojęcia. Nie musisz się łapać w kanon "każdego" Miłego dnia.

Karta charakterystyki owszem to jedno względem parametrów oleju bo można sobie pomyśleć aaa producenty wziął sobie cyferki z dupy. Natomiast gdy zajrzysz do motoru to szybko można zweryfikować olej który zalewasz 😉 ale jak wspomniałem wyżej. Ktoś kto ma gwarancję to kładzie na to laskę. I ja się temu nie dziwie. Klęknie motor to wymiana i tyle.