Skocz do zawartości

derlysy

Zarejestrowani
  • Postów

    801
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Odpowiedzi opublikowane przez derlysy

  1. Podejdzie. Ja mam panel polifotwy w swoim przedlifcie. Akurat też dokładałem te dwa asystenty.

     

    Jak dokładałeś? Trzeba kodować, dokupywać kody ? Szukam jakiegoś magika na południu Śląska...

     

    Panel, kody, plus wibracja do kiery i kodowanie. Tak ;)

  2. Mam 19 RF na lato i 18 bez RF na zimę i nie czuje żadnego dyskomfortu latem.


    Dla tych co używają opon bez RF, macie ze sobą system naprawczy w bagażniku? Da się oponę uratować po złapaniu gumy i zastosowaniu uszczelniacza?

    A wiesz, że RFT się nie powinno naprawiać nawet po wkręcie? :D Opona winna iść na śmietnik i kupujesz dwie nowe.

    Ja mam assistance. W ostatniej dekadzie raz miałem wkręt w oponie.

     

    No właśnie, że nigdy się nie interesowałem. Nie pamietam kiedy ostatnio miałem taką przygodę, ale pewnie jakieś 20 lat temu.


    Czyli każda guma z RFT liczy się z wymianą pary? A jak to wygląda z normalną oponą plus zestaw naprawczy?

     

    Lepiej ! Bo jak masz xdrive to wymieniasz cztery :D no chyba że nowe dwie zmieszczą sie w obwodach z tymi co na aucie.

  3. Kolego tommy199, chłopaki dobrze piszą więc nie doszukuj sie ;) śmiało 19, nie poczujesz żadnej różnicy w dynamice. Idealne koło do efki to 20. Mam polecam.

    tylko, że wy wszyscy macie moc większą od 520d...


    jakie opony do tych 19stek w takim razie polecacie XL czy bez XL ?

     

    Chlopaki jezdzą na 20 calach w 520 ;) opony XL. Najlepiej 4 takie same. Bo jak założysz tył szerszy wtedy tak, ciut poczujesz że auto wolniejsze. I pamiętaj. Ropa nie jeździ mocą a momentem. A tego masz sporo.

  4. Żeby zobaczyć czy pompa wysokiego ciśnienia opiłkuje wcale nie trzeba wyciągać pompy.Wystarczy wykręcić zawór pompy.Na nim będzie widać,czy są opiłki,czy nie.Ja robiłem to u siebie w F25 ale jakoś nie zauważyłem żeby gorzej odpalał na ciepłym.Po prostu któregoś dnia zgasł w czasie jazdy i już nie odpalił.Komp pokazał zbyt niskie ciśnienie na szynie common rail.Mnie cała zabawa wyniosła 3tys.Wtryski używane 1000zl sprawdzane,pompa w stanie idealnym 400zl.Reszta sumy to robota i czyszczenie zbiornika i szyny



    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

     

    Już wielu tak sprawdzało ;) a potem jęki. Każdy niech robi po swojemu. Tysiąc....znajdz wtryski do efki za tyle hyhy skoro to 3.0 litry. Powodzenia.

  5. No to idealny przebieg by już padła. Koło 10tys jak opiłki pójdą w układ. Kolega właśnie skończył remont takiego samego silnika jak Twój. Przebieg u niego 256tys.


    Do wymiany: Pompa, wtryski (niekoniecznie wszystkie), do przepłukania przewody, listwa, bak.


    Tu masz cytat kolegi z grupy na fb:

    3.0d pompa nowa +wtryski i listwa czujniki używki po sprawdzeniu z papierkiem. Zbiornik czyszczenie czyszczenie węży paliwowych wszystkich. Kodowanie i oleje z filtrami plus robota =10800

  6. Cześć.

    Zastanawiam się nad kupnem F11 525d (N47S1).

    Czytając posty, cieżko mi usystematyzować plusy i minusy tego silnika. Stąd moje pytanie do Was, o krótkie podsumowanie dla przyszłego użytkownika. Opłaca się? Tak- dlaczego? Nie- dlaczego? Na coś zwrócić szczególnie uwagę?


    A jeśli nie 525d, to jaki inny silnik (najbardziej zależy mi na względnej bezawaryjności) polecacie? Nie jestem petrolheadem i nie zależy mi na sześciu garach czy wysokiej mocy (moc przy okazji można i tak podnieść).


    Możecie coś krótko pomóc?


    Z góry dzięki.

     

    Mam taką jednostkę. Dla mnie idealny kompromis między ceną a osiągami. Tym bardziej że mam ją zrobioną na 260 koni i 530 niutów. Olej co 8 tys full syntetyk amsoil i nic złego z autem się nie dzieje. Osiągi po programie super choć wiadomo że xdrive ciut zabiera. A jeśli chce posłuchać fajnych dźwięków to puszczam muzykę a nie kupuje 530 :D oczywiście to z przymrużeniem oka ;) 530 droższa i dochodzą kulejące panewki.

  7. Dziwie się wiedziąć jak efka jest czuła na smarowanie i że robiła interwały po 25tys na castrolu że ten syf ktoś jeszcze zlewa. Chłopie zmień ten olej na jakiś pełny syntetyk np: amsoil, ravenol, pmo lub millers. Czy bedzie to 5w30 czy 5w40 akurat dla efki nie ma znaczenia. Ale na litość boską nie castrol który ma chyba najsłabsza bazę pao na rynku. To zwykły minerał z śladową ilością związków syntetycznych.

     

    ="F1le"A co masz w książce? Jakie lepkości i jaka specyfikacja?


    Jak będzie się zgadzało to bym się nie martwił. Jakoś Castrol EDGE znam, MAGNATEC też, ale Effective to pierwszy raz słyszę...

     

    Powiadasz jakoś castrola znasz hahahahahahahahahahahaha.

  8. Kwast

    Benzyny sa droższe. Ale z tym minimum 25 tys tos przesadzil. :mrgreen:

     

    Miałem tu na myśli f11 530i/535i minimum 2013r w stanie/ przebiegu akceptowalnym.Takiej jaką bym chciał , nie pierwszą z brzegu. Poprostu się nie rozpisywałem, wiadomo o co chodzi. Nie piszmy komentarzy nic nie wnoszących do tematu . To forum BMW , nie grupa na FB gdzie zabawiłem tylko( albo aż) jeden dzień ;)

     

    Na grupach otrzymasz więcej pomocy niż na tym forum. Tu pamiętam jak zapytałem o coś na początku mojej przygody z efką to na pw dostałem że za kasę podpowiedza. A grupy cóż. Odsetek baranów jak na każdej innej. Ale większośc ludzi bardzo pomocnych.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.