przemekk23

Ja zamówiłem nowe F10 2 tygodnie temu, miałem to szczęście, że załapałem się na rabat dla grup zawodowych. Sprzedawca przekonywał mnie, jakie wielkie szczęście mnie spotkało, bo normalnie dostałbym 1-2 %. Po tym zaczął się skarżyć, że te rabaty dla grup to wielkie nieszczęście dla nich, że muszą dokładać z własnej kasy i potem dostają zwrot z BMW Polska. Poczułem się prawie jakbym ich okradał :) Mówił właśnie o 8 % dla klientów flotowych. Myślę, że realnie może być ciężko dostać nawet te 5 %, chyba że koleś ściemniał.

W sensie, że tyle możesz maksymalnie dostać jeśli zaliczasz się do jednej z tych grup :D Mi powiedzieli, że standardowo oferują 1 %, a mogą dać 2, ale sądzę że spokojnie można wytargować więcej.

Wiem, że mają promocje dla określonych grup zawodowych- np. 10 % dla prawników, dla innych grup na określone modele (chyba dla architektów). Więc 10 % to raczej max.

Zastanawia mnie, czy facelifting f10/f11 wprowadzi kierunkowskazy w lusterkach. Nie do końca rozumiem politykę bmw w tej kwestii. O ile w nowej 3er i zmodernizowanej 1er kierunki się pojawiły, o tyle w x6 i 6er coupe kierunków nie widzę. Ze szpiegowskich zdjęć modernizowanej f01 wynika, że tam kierunki raczej się pojawią.

Fakt, w Avensisie mam 205/55/16, więc wysokość opony porównywalna.

Uczyli, ale tak dawno że już nie pamiętam :D Problem w tym, że nie zawsze można skręcić koła jak masz po kilkadziesiąt cm miejsca z każdej strony od zaparkowanych obok aut.

M-pakietu nie brałem. Wydaje mi się, że zwis z przodu jest mały, więc może faktycznie nie będzie problemu.

Niestety moje doświadczenia ograniczają się póki co do 16 (na co dzień w toyocie) i 17 (jazdy testowe bmw). Stąd moje obawy o praktyczne walory 18 na warszawskich ulicach i krawężnikach. Może przy okazji podpowiecie mi, czy jest problem z zahaczaniem przodu w f10 przy zjeżdżaniu tyłem ze średniej wielkości krawężnika. W moim dotychczasowym aucie co jakiś czas udawało mi się naruszać mocowanie przedniego zderzaka, chociaż starałem się raczej uważać

Ok, ale tak naprawdę to mój wybór sprowadza się w tym momencie do 17 albo 18 (zawieszenie bez zmian).

Jako że jestem tu nowy, chciałem na wstępie wszystkich serdecznie powitać. Śledząc forum znalazłem kilka wypowiedzi na interesujący mnie temat, jednak nie do końca wyjaśniających moje wątpliwości. Zamówiłem nowe f10 520d z felgami 245/45/18 i standardowym zawieszeniem, głównie ze względu na walory estetyczne. Zastanawiam się jednak, czy komfort jazdy będzie znacząco odbiegał od tego przy standardowych 17tkach. Niestety, nie dane mi było przejechać się na zamówionych przeze mnie kołach (dealer ma wszystkie egzemplarze testowe na mniejszych zimówkach). Obawiam się, że zanim wymienią koła i uda mi się przejechać, nie będzie możliwości zmiany zamówienia (produkcja 14 tydzień). Z góry dzięki za podpowiedzi.