przemekk23

Ten wskaźnik biegów to jest moim zdaniem nad wyświetlaczem i nie jest jego częścią. Jednak się myliłem :)

Ten wskaźnik biegów to jest moim zdaniem nad wyświetlaczem i nie jest jego częścią.

U mnie było identycznie, zgasł sam prawie całkowicie i włączył się ponownie po dłuższym postoju. Temperatura nie była wtedy zbyt wysoka, może ze 20 stopni. Minęło już ponad miesiąc i problem póki co się nie powtórzył.

W sumie co to ma za znaczenie, litr czy półtora litra większe spalanie to nie więcej niż 2-3 tys zł różnicy w wydatkach na paliwo rocznie. Przy aucie wartości ok. 250kpln.

To wychodzi na to, że nie ma aż tak dużej różnicy w spalaniu pomiędzy 320d i 520d. Ja mam obecnie w 520d średnią równo 7 litrów z około 5 tys km, styl jazdy różny zależnie od dnia, pół na pół miasto (Wawa) z trasą, prędkości przeważnie od 80 do 140-160 km/h.

Ale co nieprawda? Paliwo oczywiście może być (i jest) różnej jakości, ale to zależy bardziej od konkretnej stacji niż od sieci. O to mi chodziło.

Prawie całe zaopatrzenie na wszystkich stacjach jest od dwóch dostawców - Orlenu albo Lotosu. Nie ma więc sensu mówić, że w którejś sieci jest lepsze paliwo, a w którejś gorsze.

To raczej mało prawdopodobne żeby ktoś już odebrał lipcową produkcję. A jeszcze mniej, że akurat jest on na dodatek aktywny na tym forum.Musisz trochę jeszcze poczekać, prawie każdy to przeżywał :)

Po jakim przebiegu zaczęło skrzypieć? Muszę się nastawić psychicznie :) Póki co 7,5 tys i jest cicho. Nawet literki nadal na miejscu!!!

To się mnie więcej pokrywa z chwilowym spalaniem u mnie podczas jazdy autostradą na tempomacie na odcinku kilkudziesięciu kilometrów. Przy 140 km/h wyświetla spalanie w granicach 4.5l (z górki), ok. 6,5 l na prostej. Przy 160 km/h- około 7- 7,5l, przy 180 km/h jest to mniej więcej 8,5l.

Oczywiście rezultaty bardzo dobre, ale myślę że przy jeździe głównie po autostradach i prędkościach 130-160km/h w benzynie nie byłoby wcale dużo więcej.

Też mi się wydaje że nie ma sensu przejmować się takimi rzeczami. Wszystko zmienia się coraz szybciej, co za różnica czy nawigację zmienią teraz, czy przy lifcie za rok. Na utratę wartości nie ma to żadnego wpływu.

Potwierdzam 520d.

Czyli co 10te sprzedawane f10 to m5!!! :)

No i nie jesteś z tych którzy czują dyskomfort z powodu posiadania 4 garów pod maską w tak drogim aucie.

xoskix zamówił

Jeszcze jedno 520d dorzuciłem. Ja słyszałem że zdecydowanie najwięcej 520d, 525d biorą ci, co chcą mieć x-drive. Z tego co widzę na ulicach Wawy, to jakieś 70 % jeździ 520d, sporo bez znaczka, więc pewnie też z tym silnikiem. Rzadko widać benzynę, wydaje mi się że sprzedaje się ich niewiele, a jeśli już to pewnie najmocniejsze.

Ja aż takich rezultatów nie mam, ale przy jeździe z prędkością 80-90 km/h przez 30 km w sznurze aut spalanie oscyluje w granicach 5-5,3 l. Średnią z 5500 km mam 7,1 l, z czego jakieś 20 % przebiegu jest po Warszawie. W trasie bez większego wyprzedzania przy prędkościach przelotowych ok. 140 km/h bez problemu można zmieścić się w 6 l

Odbierałem nowe auto z salonu, poprosiłem żeby nie myli go w środku i na zewnątrz- faktycznie był niemyty. Ponieważ czytałem wcześniej wątek o rysowaniu się wnętrza dokładnie obejrzałem sobie środek w odpowiednim naświetleniu. Malutkie ryski były i na drewnie i na szybce na desce rozdzielczej. Dodatkowo na desce znajdowała się również dość duża rysa, którą dostrzegłem po dwóch dniach. Wygląda na to, że te zarysowania są niemalże fabryczne. Oczywiście nawet po wytarciu drewna mokrą mikrofibrą powstają dodatkowe malutkie ryski widoczne pod światło. Generalnie masakra, ale na szczęście póki co nie rzuca się to w oczy.

21" byłyby chyba największe na forum :D Chociaż gdzieś w necie widziałem w F10 22"

W F10 różnica między 520d (184KM) a 525d (218KM) jest około 23.000 zł, tutaj pewnie będzie nieco mniej.

Kiedyś mi się wydawało że auta klasy BMW mają idealne wykończenie i najwyższej jakości materiały. Niestety tak nie jest, widać czasy są takie, że oszczędności konieczne są też w autach z przedziału cenowego 200-400 tys. Również w F10 nie wszytko jest idealne- średniej jakości plastik przy ekranie nawigacji, w tunelu środkowym, w moim egzemplarzu nierówne spasowanie listwy ozdobnej i pewnie kilka innych mniej lub bardziej rzucających się w oko rzeczy. Nie przyglądałem się aż tak innym porównywalnym markom, ale jestem prawie pewien, że tego typu "wpadki" są wszędzie. W końcu są to może auta drogie i dla niektórych nawet luksusowe, ale przecież wytwarzane masowo. Niektóre detale są również dla mnie wkurzające, zwłaszcza że oszczędność dla producenta nie jest w tych przypadkach znaczna.

Niezły off-top wyszedł :) Auto świetne, jeśli ktoś szuka połączenia sportowych osiągów i praktyczności, to moim zdaniem jest to prawie ideał. Cena oczywiście zaporowa, pewnie z dobrym wyposażeniem wyjdzie około 600k PLN. Zaczyna się robić blisko do rasowych aut sportowych.

Dla mnie wymiana po dotarciu nie jest jakimś problemem, zwłaszcza że przy moich przebiegach i tak będę wymieniał częściej niż co rok. Na logikę laika AO powinien mieć rację. Dziwię się tylko, że tego typu wskazówka nie jest podana przez producenta, pomimo że jest mnóstwo innych, czasami średnio ważnych zaleceń.

Panowie, czy ktoś z Was poza AO wymieniał olej po dotarciu? Nie znalazłem o tym w instrukcji ani słowa, a są m.in zalecenia typu uzupełnianie paliwa na 50 km przed opróżnieniem baku.