maniek21112

Popraw tytuł. Wybierak skrzyni.

Tak, tam jest problem z elektroniką.

Nie są sprawne.

Dodatkowo termostat do wymiany. Pokaż korekty paliwowe po rozgrzaniu na lpg, następnie odłącz cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu, skasuj adaptacje i zrób 100 km na samym pb, po tym znowu pokaż korekty paliwowe (nie korekcje na cylindrach).

Błędy, błędy i błędy. Zapewne przepustnica ale trzeba to potwierdzić żeby wiedzieć co sprawdzać.

Ciekawa sztuka, załatw vin i zdjęcie pod maską. Jakbyś chciał go dokładnie sprawdzić to mam niedaleko.

Podaj konkretne wartości bicia.

Chodzi o to ile dokładnie wypluł w serii :wink: ale skoro tak nie było wcześniej to nie ma tematu, szczelność dolotu i korekcje.

Podaj 7 ostatnich znaków vin i coś się dobierze.

Nie byłbym taki pewny, jak masz wodę po deszczu na progu po otwarciu drzwi to leci właśnie przez nie. Jak masz szyber to do sprawdzenia odpływ, jest dojście po opuszczeniu podsufitki z tej strony, są u mnie w temacie zdjęcia co i jak.

Zmień "bmw e46 coupe" w tytule na "323ci". Manual czy automat? Masz wisko i elektryczny wentylator z przodu czy tylko elektryczny? Do ilu dochodzi na postoju? Wentylator elektryczny można sprawdzać przy różnych prędkościach na komputerze.

Mało kto miesza przełożenia dyfra przy automacie, więc to nie jest powszechny temat. Z tego co piszesz to innej opcji raczej brak.

Takie elementy należy wymieniać.

Compact i m3 mają inne, kopciuchy też, więc na to uważaj.

Sprawdzaj masy, szczególnie w tylnych lampach.

Jak dolot jest szczelny to trzeba przyjrzeć się wtryskiwaczom. Przy takich wartościach (193/411) paliwa zapewne nie zwiększali, więc raczej to nie wina programu. Jaka była seria?

Febi to dramat w gumowo-metalowych elementach zawieszenia, u mnie też poprzedni właściciel założył te tuleje febi i przejechały mniej a były do wyrzucenia.

Jest nie halo jak nie robi się pomiaru bicia. Co do momentu dokręcenia śrub kół to śrubę z adapterem należy dokręcać na 100 NM. Jakie miały bicie? To były zwykłe czy pd?

Tu masz instrukcję: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-316i-lim_200406/repair-manuals/11-engine/11-00-engine/1VnYuTsg5d Dla leniwych odpowiedź brzmi nie.

Popraw tytuł...Zamień pomocy Pany na wywala płyn chłodniczy. Nie patrz na wskaźnik tylko uruchom test 7.0 w ukrytym menu i patrz na wskazania, dla podpowiedzi masz termostat z temperaturą otwarcia 92 stopnie.

Jakiej firmy masz te czujniki abs? Jeździj z podglądem na prędkość poszczególnych kół, jak tu nie będzie różnić to pewnie przyczyną jest dyfer.

Jaki koszt wtryskiwaczy?

Inpa lub ista i sterujesz nim od niskich do wysokich obrotów, jeżeli zamula na wysokich to przyczyną jest moduł.

Tyle lat, tyle wpisów na forum o teście silniczków a dalej jest to odbierane jako samopoziomowanie.

A jak dasz na 16 stopni i nawiew na max to do ilu dojdzie po minucie? W zeszłym roku jak porównywałem auto świeżo po serwisie z drugim, które przynajmniej dwa lata nie było to dochodziło do 14,5-15,5 tylko nie pamiętam już czy po 30 sekundach, minucie czy dwóch od uruchomienia sprężarki.