maniek21112

W tym roczniku jest skrzynia 6-biegowa, więc gałka od 5-biegowej jest małym zaskoczeniem :D zastanawia fakt, że ktoś wymienia gałkę przy przebiegu 150 tyś. km..oględziny wnętrza powinny rozwiać wątpliwości. Cena jak na rocznik i ten przebieg dość atrakcyjna..pewnie jest jakiś haczyk :norty: przejedz się i wszystko wyjdzie, nie wierzę, że wszystko jest ok.

Wg mnie jest to rozwiązanie doraźne, bo i tak za jakiś czas pękną, ponieważ oryginały mają przewężenie w miejscach mocowania. Polecam wymianę na dwie nowe firmy LESJOFORS. One nie posiadają przewężenia i nie pękają, przynajmniej nie słyszałem o takim przypadku.

Już znalazłeś przyczynę zdartych opon tylnej osi od wewnątrz? Ja swoje zdarłem jak jeździłem z pękniętą sprężyną.

Tak, bezpieczniki w schowku, jak napisałem wcześniej jest kilka od DSC, przejrzyj schemat, u mnie pomogło od razu, dziwne że przez wyjmowanie bezpieczników zapalił Ci się ABS, pewnie padł czujnik przy którymś kole, chyba że coś namieszałeś i włożyłeś nie tam gdzie trzeba, sprawdź dokładnie.

Sorry mój błąd :oops: trochę nakupowałem się części Lemfordera i tak wyszło :D tak jak napisałeś, polecam je, bo jak je porównasz to od razu zobaczysz dlaczego oryginały pękają..

Z doświadczenia polecam Lemforder, nigdy używka, bo jest duże prawdopodobieństwo, że też pęknie. Z oryginałami jest problem, bo pękają w miejscach mocowania, gdzie są przewężone. Natomiast Lemforder na całej długości mają taką samą średnicę drutu. Polecam wymianę z dwóch stron.

widać po klamce w prawych drzwiach, że jest coś nie tak :lol:

Miałem to samo jak uszkodzony był drążek kierowniczy, po wymianie i ustawieniu zbieżności kontrolki nie zgasły, więc umówiłem się na kompa, ale w między czasie pobawiłem się bezpiecznikami od DSC, są chyba 4 lub 5, po kolei wyjmowałem i włączałem zapłon, później wkładałem i znowu zapłon, chyba po 3 z kolei kontrolki zgasły :D i do tej pory wszystko jest ok a było to 3 miesiące temu. Może dziwna metoda, ale u mnie pomogło :cool2:

Daj znać jak zamontujesz ten emulator, bo też jestem nim zainteresowany :D

U mnie też drgała kierownica przy hamowaniu (też podejrzewałem tarcze), okazało się, że drążek kierowniczy miał duży luz, wymieniłem i ustały drgania przy mocnym hamowaniu, ale przy delikatnym zostały, wtedy wymieniłem tylne tuleje wahaczy, też już miały dość i wszystko ustało. Mam nadzieje, że pomogłem.