maniek21112

150 km - M47N (M47TU) 136 km - M47 gdzieś na pewno znajdziesz symbol, jak nie to wrzucaj fotkę silnika i będzie jasność, lub sam porównaj na otomoto.

Ilość osób, które poleca Ci 5W mówi sama za siebie :mrgreen: ja też jestem za :cool2:

Do sprawdzenia przepływomierz, jeśli masz włożony silnik 136km (jesteś tego pewny?), był z tym chyba często problem w innych autach, spisz jego numer i koledzy, którzy mają taki silnik podpowiedzą czy jest odpowiedni. A tak ogólnie to objawy chyba mogą wskazywać niestety na nieszczęsną pompę vp44 :mad2: Jest dużo tematów o tym silniku, poczytaj trochę, ja się w to nie zagłębiałem, bo mam CR.

To nie jest przypadkiem objaw zużytego dwumasowego koła zamachowego? Dziwne jak było wymieniane 60 tyś. temu :?

Ja też jak szukałem swojego byłem zdziwiony cenami od jakich zaczynały się e46, ale po obejrzeniu dwóch szybko mnie otrzeźwiło :D kolega jeszcze widocznie ma nadzieje, że e46 traci na wartości jak francuzy. Jeśli szukasz zadbanego egzemplarza w takiej kwocie to pozostaje podstawowy silnik w podstawowym wyposażeniu (czyli szału nie będzie), a nie R6, skóry i tylne szyby w prądzie, bo to już naprawdę rarytasik :mrgreen:

Czyli wszystko się zgadza z opisem sprzedawcy: "Mam do sprzedania BMW w rewelacyjnym stanie" A w rozmowie telefonicznej też auto było w rewelacyjnym stanie? Szok :duh:

Za coś takiego to w mordę mu się należało :duh: ja bym chyba nie wytrzymał :mad2: jakby stał za 7 to nic nadzwyczajnego, kolejny oszust, ale to już przesada :evil:

Wg mnie przy takim przebiegu, w aucie tej klasy nic w zawieszeniu nie powinno być wymieniane a wnętrze naprawdę musi być jak nowe. Wszystko do oceny na miejscu. Jeśli stan się potwierdzi to brać i dalej chuchać i dmuchać :mrgreen: jeszcze założyć misiowe pokrowce, żeby nie było szoku w zimie i nie zniszczyć skórki :cool2:

Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale chyba większość e46 z xenonami ma problem z korozją maski od wewnątrz. Jak szukałem swojej to wszystkie (a były po lifcie), które oglądałem miały ten problem.

Tak na pierwszy rzut oka bardziej bym się zainteresował tym drugim, oba tak jak właściciele nie ukrywają, nie są bezwypadkowe, ale ten czarny do mnie nie przemawia :? opis też nie zachęca. Wnętrza obu chyba nie porywają, szczególnie to drewno, ale to kwestia gustu. Wg mnie w tym nadwoziu i tym silniku kubełki powinny być w wyposażeniu. Ciężko byłoby mi się przestawić na takie fotele :|

To, że po dzwonie nie oznacza, że musisz go skreślać, zależy jak był mocny i jak zrobione (tu widać, że nie wszystko jest ok, ale też nie zaznaczył, że bezwypadkowy), jeśli wyżej opisane wady Ci nie przeszkadzają to próbuj się nim przejechać jak masz niedaleko. Za tę cenę nie możesz oczekiwać, że stan ideał i nie po przejściach.

Przód przerażający :shock: i nie chodzi mi o bezwypadkowość, bo autko 22 letnie, cena na pewno adekwatna do stanu. Wbrew pozorom, żeby jeździć takim autem trzeba mieć sporo gotówki, zakup to kropla w morzu.

Przebieg zachęcający, ale przy tym roczniku, w takim wyposażeniu i takiej cenie, chyba mało realny :? wg mnie jeśli byłoby tak pięknie wołałby 25% więcej.

Widać, że sprzedawca wziął sobie te uwagi do serca, bo już jest mały rabacik :D było 19 999 a jest 18 950 :o

Maskę chyba przez przypadek nie domknął, żeby nie było widać idealnego spasowania :D gąszcz kontrolek prawie jak w lagunie II :duh: ktoś się nie przyłożył do naprawy tego autka. A z tapicerką to już przesadził :shock:

Kolego Daniel xD Twoje autko jest na Common Railu, więc problemy z VP44 masz z głowy :D

W tym roczniku jest skrzynia 6-biegowa, więc gałka od 5-biegowej jest małym zaskoczeniem :D zastanawia fakt, że ktoś wymienia gałkę przy przebiegu 150 tyś. km..oględziny wnętrza powinny rozwiać wątpliwości. Cena jak na rocznik i ten przebieg dość atrakcyjna..pewnie jest jakiś haczyk :norty: przejedz się i wszystko wyjdzie, nie wierzę, że wszystko jest ok.

Wg mnie jest to rozwiązanie doraźne, bo i tak za jakiś czas pękną, ponieważ oryginały mają przewężenie w miejscach mocowania. Polecam wymianę na dwie nowe firmy LESJOFORS. One nie posiadają przewężenia i nie pękają, przynajmniej nie słyszałem o takim przypadku.

Już znalazłeś przyczynę zdartych opon tylnej osi od wewnątrz? Ja swoje zdarłem jak jeździłem z pękniętą sprężyną.

Tak, bezpieczniki w schowku, jak napisałem wcześniej jest kilka od DSC, przejrzyj schemat, u mnie pomogło od razu, dziwne że przez wyjmowanie bezpieczników zapalił Ci się ABS, pewnie padł czujnik przy którymś kole, chyba że coś namieszałeś i włożyłeś nie tam gdzie trzeba, sprawdź dokładnie.

Sorry mój błąd :oops: trochę nakupowałem się części Lemfordera i tak wyszło :D tak jak napisałeś, polecam je, bo jak je porównasz to od razu zobaczysz dlaczego oryginały pękają..

Z doświadczenia polecam Lemforder, nigdy używka, bo jest duże prawdopodobieństwo, że też pęknie. Z oryginałami jest problem, bo pękają w miejscach mocowania, gdzie są przewężone. Natomiast Lemforder na całej długości mają taką samą średnicę drutu. Polecam wymianę z dwóch stron.

widać po klamce w prawych drzwiach, że jest coś nie tak :lol:

Miałem to samo jak uszkodzony był drążek kierowniczy, po wymianie i ustawieniu zbieżności kontrolki nie zgasły, więc umówiłem się na kompa, ale w między czasie pobawiłem się bezpiecznikami od DSC, są chyba 4 lub 5, po kolei wyjmowałem i włączałem zapłon, później wkładałem i znowu zapłon, chyba po 3 z kolei kontrolki zgasły :D i do tej pory wszystko jest ok a było to 3 miesiące temu. Może dziwna metoda, ale u mnie pomogło :cool2:

Daj znać jak zamontujesz ten emulator, bo też jestem nim zainteresowany :D