maniek21112

A zaglądałeś pod auto? Pewnie mocowania poszły, zajrzeć, wymienić i jeździć :cool2:

Pękają na przewężeniu w miejscu mocowania. U mnie pękła na dole przy wahaczu. Zdejmij koła i będzie wszystko widać :cool2:

Hehe nie ma to jak dobre oględziny zdjęć :norty: dziwne, że zainteresowany kupnem tego nie zauważył :duh: czyżby pierwsze bmw?

Człowiek całe życie się uczy :norty: dzięki za poszerzenie wiedzy :cool2:

W sumie pewnie często tu zagląda, dlatego taki zdenerwowany :norty:

Dlatego pisałem, że handlarzyny z Wałbrzycha to ciężki temat :x przeważnie dwa razy w tygodniu tam jestem, więc postaram się go zagadać o przejażdżkę, ale nie wróżę nic dobrego jak ma takie podejście :duh:

To Ty dorzuciłeś ją do tamtego wątku :norty: i pomyliłem ją z innym amerykańcem :oops:

Zużycie zużyciem, ale ogólne koszty utrzymania :shock: jako drugie autko czemu nie :cool2:

Pojawił się niedawno na forum, ktoś dorzucił go do wątku o mocnym e60 i coś mi się wydaje, że wyszło, że jakiś taki amerykacki :norty: ale głowy nie dam, mam niedaleko, handlarzyny z Wałbrzycha to ciężki temat :roll:

Wszystko się zgadza, tylko co z tego? Na umowie ma 9 a dał 15 tyś. więc sytuacja be wyjścia, bo nie sądzę, że sprzedawca od tak sobie odda mu całą kasę i weźmie auto.

Nie wysilił się podczas składania przodu :duh: i ciekawe te M-pakiety :mad2: słabo to wygląda :nienie:

Zacznij od wyważenia kół, jeśli wibracje rosną wraz ze wzrostem prędkości i nie tylko podczas przyspieszania to na pewno to.

Nie wiem jak można tak złożyć auto tej klasy i o takiej wartości, widziałem już różne cuda na kółkach, ale ta jest niepowtarzalna :mad2:

Tak jak Ci już napisałem w moim przypadku były te drugie co wkleiłeś, za 215, proponuję najpierw pojechać na stację diagnostyczną i sprawdzić zawieszenie na podnośniku :cool2:

Trochę mam z dolnośląskiego, ale z chęcią odwiedziłbym stolicę :norty:

Nie pomogę, bo nie zaglądałem tam, ale proponuję poprawnie zatytułować problem, bo zaraz będzie zamknięty. Swoją drogą to jesteś na forum pół roku a nie zrobiłeś tego jak należy :duh:

Różnicy w cenie wielkiej nie ma, bo ja Meyle kupiłem za niecałe 200 a Lemfordery było trochę ponad 300, ale inni użytkownicy polecali Meyle a dostałem je w dobrej cenie, więc się skusiłem. Nie zmieniam oleju 3 razy w roku i nie robię 40 tyś w roku, jak niektórzy, więc miejmy nadzieje, że będzie git :cool2:

Kuku mogło być, kupić przód w kolor to teraz nie problem, dużo angoli rozbierają, więc lakier może być ori, ale ten pas przedni :nienie:

Co do pierwszej - to sa jasne, bananowe skóry. Auto jest z Belgii i jeśli ma wydruki CAR-Passu - przebieg może być wiarygodny. Ale kierownica już nie jest jasna i bananowa a widać konkretne jej wytarcie, zdjęcie średnie, ale dobrze widać na dole z lewej strony :shock: u znajomego w a6 c5 takie skóry wyglądają lepiej po 330 tyś i są to kubełki :nienie:

Trochę dużo za ten silnik :shock: za 4 tyś. kupisz spokojnie m47tu bez osprzętu, chyba że m47 tyle stoi, bo większy popyt, ale dość dziwne.

Pojechać zawsze może i z nim konkretnie pogadać, tylko co to da? Będzie na pewno chętny dać za autko 9 tysi :duh:

Kolego moby85 w moim przypadku te drugie za 215, założyłem dokładnie takie same. Po zmianie inne auto :cool2:

Odrobinę zaprzeczasz sam sobie :duh: najpierw inwestujesz i zachwalasz, że wszystko najwyższa półka a kupiłeś amortyzatory, które wszyscy odradzają. To po co zakładasz temat, jak i tak masz gdzieś podpowiedzi innych? Nie ogarniam, Twoje auto, Twoja kasa, ale dziwne rzeczy wypisujesz.

Jak dla mnie poduszki pod silnik i skrzynię, ale przyczyn może być więcej, sporo było tematów o drganiach..koło pasowe, dwumas, nawet chyba wtryski :shock:

Na co wydałeś 15 tyś.?