maniek21112

Dokładnie tak :cool2:

A tym silniku turbo ożywa przy ok 2100, u mnie jest tak samo.

Widzę, że teraz nastała moda na przebieg 99000 a nie 199000 :? ktoś oglądał taką za 10 tyś więcej i nie była w stanie zadowalającym :roll:

Takie opony wrzucają np. do passata b6, więc spokojnie i z szerszą oponą na tej samej feldze nie ma problemu bo w e46 jest 7 cali :cool2:

Powiedźcie mi jak gość w ostatnim aucie (Radomsko) dał rade założyć 15 calowe felgi (dodatkowo oryginalne :norty: )? Z tego co kojarzę to 16 to minimum w polifcie :shock: Mam nadzieję, że załapałeś, że za taką kasę nie kupisz sprawnego poliftowego 320d, są złożone z dwóch albo mają 3 razy większe przebiegi, a najpewniej jedno i drugie :mad2: za taką kasę szukaj dobrze utrzymanego przedlifta 320d 99-00, albo najsłabsze poliftowe benzyny z marnym wyposażeniem.

Pewnie złożony z dwóch, bo cena żałosna, jakby był za 21 okazałby się trupem..fotele wstawione z innego auta, kierunkowskazy nie pasują, jak są białe to mają być wszystkie a tu tył pomarańczowy; przód nie wygląda najprościej, przebieg oczywiście <200000 :duh: a na przyszłość zakładaj temat tutaj: viewforum.php?f=44

ET47 :cool2:

Nie jest to tzw. carbon z m-pakietu, można spotkać takie tylko częściej ciemniejsze, więc możliwe, że tak wyszedł z fabryki.

Podjedź tam gdzie sprzedają akumulatory i sprawdzą Ci jak trzyma i po sprawie, będzie złom to wymienisz na nowy :cool2:

Nie było przed końcem 2001 320d 150km, popatrz na przód e46 z powiedzmy 1999 i na przód 2003 i zauważysz różnicę między lift-przedlift. Uważaj na egzemplarze przed 2001. które wyglądają jak po lifcie, po dzwonach niektórzy tak przerabiają swoje fury :roll:

W 320d 136 km (taki jak wkleiłeś) pompa wtryskowa vp44 sprawia sporo problemów, kosztowne jest dwumasowe koło zamachowe tak jak w każdym dieslu. Odnośnie ogłoszenia nie ma w tym aucie oryginalnego m-pakietu, jest tylko i wyłącznie przedni zderzak. Trochę poczytaj na forum o tym dieslu, sporo się dowiesz, przyda się przy oględzinach :cool2:

Z tego co kojarzę adaptację robi się tylko w m47.

Jak można obwiniać model auta za to, że kupiło się padlinę za 70% ceny porządnego egzemplarza :duh: e46 można kupić za śmieszne pieniądze i nie jest to spowodowane ogromnym spadkiem wartości tylko wyeksploatowaniem, to takie trudne do ogarnięcia??? :mad2:

Napisz więcej o aucie, żeby było dla potomnych, po to jest ten dział.

Podłącz pod prostownik i po pół godziny odpali, 100% akumulator, miałem tak samo.

Wg mnie a4 przy e46 to kanapa, nie ma tak bezpośredniego układu kierowniczego i nie prowadzi się tak dobrze. Wygląd kwestia gustu, dla mnie wnętrze a4 to nieporozumienie, jak wsiadam do niego z e46 to słabo mi się robi :? Jeśli chodzi o awaryjność to wciągu roku jazdy 320d 2003r. poza olejem, filtrami, separatorem oleju wymieniłem sprężyny z tyłu, bo jedna była pęknięta, dwie sztuki Lesjofors za 280 zł już z przesyłką, drążki kierownicze Lemforder jakieś 90 zł/szt. i tuleje dolne tylne przednich wahaczy Meyle HD - 200 zł za dwie i tyle. Wszystko zależy za ile kupisz dane auto, cena jest przeważnie adekwatna to stanu :roll: jak kupisz 320d z 2000r za 14 tysi to włożysz 50% ceny na starcie, to samo z 2003-4 za 20 :nienie:

fakt, ale za dwie stówki kupujesz sobie i zamieniasz miejscami z roletką pod podłokietnikiem :cool2: swoją drogą powinien to być standard :oops:

Jestem jedną z wielu osób, która z tą kasą zaproponuje porządne e46 z końca produkcji a nie e90 z 2006r w automacie..Nie zaznaczył, że bezwypadkowy, więc można się domyślać, że było konkretne bum i pewnie zrobione z niezbyt dużo dokładnością. Chyba, że brak zdjęć fotela nie jest przypadkowy i widać sporo większy przebieg :roll:

ROGER-NYSA już chyba zakasał rękawy, więc kto wie :cool2:

Zastanawiające jeśli kolega, który po wlaniu 4,5l do m47 ma maksa :?

W tej cenie aż strach oglądać, chyba że ta cena jest przed opłatami. Z zewnątrz wygląda na moje oko dobrze, ale brak opisu jeszcze bardziej dobija :? Nie jestem pewien, ale mam wrażenie, że już była na forum.

W drugiej właściciel chyba się wstydzi fabrycznego m-pakietu :norty: bo zdjęć brak. Na poważnie nie ma tam żadnego m-pakietu, fotele są jak dobrze dojrzałem takie jak w trzeciej, kiera nie m3 tylko m-pakiet. Przebiegi w obu malutkie a zdjęć fotela kierowcy brak (tej drugiej żadnych nie ma swoją drogą :duh: ) Odnośnie pierwszej przyciągać mają chyba pikne koła a zdjęcia w takiej jakości, że nic nie widać. Brak jakiegokolwiek opisu to nieporozumienie.

Nie ma nic wspólnego, ja wywaliłem klapki i gaśnie tak samo, nic nie trzęsie, tu masz rozwiązanie jakby co: viewtopic.php?f=69&t=100711&start=435

Zwróćcie uwagę, że większość podała ile im wchodzi do m47n a nie m47, wg instrukcji m47n - 5,5 a m47 - 5. Pomijam kolege, któremu do m47 weszło 5,5 :shock: Więc różnice to 0,5l, których swoją drogą raczej nie powinno być. Wg mnie znaczenie ma jaki olej lejecie, jaka lepkość. U mnie w m47n wchodzi równe 5,5 a jeżdżę na 5W40.

Mogą być tylko poduszki lub koło pasowe lub dwumas. A i tak w większości przypadków problem nie został rozwiązany :?