maniek21112

Na jakich oponach jeździsz? Jaki rozmiar? Jaki rok produkcji? Jaka firma? Kupione przez Ciebie jako nowe, używane? Czy przez poprzedniego właściciela?

Mieszanie oleju to raczej zły pomysł :roll: jak szkoda Ci kasy na wymianę, to dolewaj już to co masz. Czyli przed wymianą oleju nie było drżenia? Sam wymieniałeś sprzęgło czy mechanik? Od razu widać jak ma się dwumas, nie został sprawdzony?

Nie mówię, że to jest przyczyną, tylko jaki olej powinien być, przebieg ponad 200 tyś nic nie zmienia w kwestii oleju. Zaraz może odezwą się koledzy, którzy mają taki silnik i coś doradzą konkretnego.

Podstawa to olej 5W40 a nie półsyntetyk :roll: na nim silnik będzie chodził łagodniej.

Na ewentualną przyczynę polerki, zważywszy, że nie przypadkiem nie jest zaznaczony bezwypadek :roll: Wnętrze wygląda ładnie, fotele ok, tylko poduszka kierownicy mocno podejrzana. Przydałby się przebieg i VIN do rozkodowania. Cena oczywiście, mimo rocznika, raczej podejrzana, bo takie autko to łakomy kąsek, mimo tej szalonej kolorystyki tapicerki.

Skup się na tych dwóch linkach, które wkleiłem w pierwszym poście, najważniejsze zdejmij kolektor ssący i wywal klapki, mam nadzieję, że poczytałeś co może się stać, tu masz ku przestrodze, co się dzieje jak wpada klapka: viewtopic.php?f=69&t=190721 I powodzenia w odzyskiwaniu mocy :cool2:

Wszystko jest ok jeśli chodzi o silnik, raczej wypadałoby to poprawić w urzędzie, z drugiej strony pewnie jest sporo takich błędów :roll: Tak na szybko można sprawdzić tutaj: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi/ Jeśli chcesz całe wyposażenie to np tu napisz: viewtopic.php?f=19&t=127871&start=9735 Lub sam, tu masz instrukcję: viewtopic.php?f=44&t=182523

Masz pomyłkę w dowodzie, powinno być 1995, a silnik 150km m47n.

Gdzie piszę Ci te 1955? Dawaj VIN do rozkodowania. Masz 150km, ale podrzuć dla pewności.

Zależy od sposobu jazdy, czy trasa, czy miasto. Najlepiej ok 15 tyś km lub co roku razem z filtrami: oleju, powietrza, kabinowy, chyba, że jeździsz po centrum i korki to wypadałoby skrócić. Olej 5W-40 Wchodzi 5l Ewentualnie można zapobiegawczo wymienić filtr paliwa, nie jest specjalnie drogi :cool2: Płynem hamulcowym i chłodniczym też wypadałoby się zająć.

Chyba chodzi o listwy na drzwiach przy szybach :roll:

Tak możesz, będzie to wskazane.

:shock: muszę przetestować :oops: Masz rację, ale trzeba wywalić dodatkowy schowek, który jest nad kołem. Więc jeśli chcesz mieć ten schowek to tylko dojazdówka, chyba, że w 330d jest innaczej :norty:

Tylko dojazdówka wejdzie, pełnowymiarowego koła nie zmieścisz. Widać na pierwszy rzut oka, że wnęka jest za mała. Kupuj dojazdówkę 16 cali.

Dokładnie tak jak kolega wyżej, jeśli stan oleju wg bagnetu jest ok to się nie przejmuj i przy następnej wymianie oleju wymień czujnik. Jak zakładasz temat dopisuj na początku 320d.

Na samej górze w tekście jest napisane, że rok 1999, model 2000. Ja osobiście wrzuciłbym na przód pomarańczowe, bo było by zgodnie z VIN a poza tym przy tym lakierze wyglądałoby o niebo lepiej niż teraz :cool2: Typowo handlarska oferta, nie wierzę w żadne słowo..jakby tak było kosztowałby przynajmniej 20 tyś..

Raczej bym się nie zastanawiał, chociaż w przebieg i tak nie wierzę :norty:

A le jak dokupisz pozycję 6 i 7 (bez tego trochę średnio by to wyglądało :P )to wyjdzie drożej. Sprężynka nr 8 też raczej jest do tego potrzebna.

Podczas wyświetlania średniej prędkości wciśnij i przytrzymaj przycisk komputera (lewa manetka) :cool2: spóźniłem się :P

Tak jak założyciel tematu pisze podobno był taki silnik montowany (1.6), ale ja nie spotkałem się z takim autem.

Albo to nie był taki do końca w porządku facet :norty: Nie widziałem oferty :cry2:

Podnieś auto i zakręć kołem i będziesz mógł wykluczyć łożyska :cool2:

Masz tu trochę lektury: viewtopic.php?f=15&t=29414 A klapki z kolektora ssącego usunięte? Czy nie znasz tematu? http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=55225

Nie ma jednak jak nasze piękne krajówki :cool2: tu nie zaznasz monotonii :norty:

Tu może być rozwiązanie :cool2: poczytaj o regulacji ręcznego w e46.