maniek21112

To ja sobie zażyczę np uchwyt na napoje :P mogę, mogę? :norty:

Nie kombinuj, zalej ori a ten oddaj, pewnie masz gdzieś paragon :P

Jaki nr DOT (czyli data produkcji)? Bo widać, że chyba nie są najświeższe :roll: Rozcięcie od wewnątrz czy od zewnątrz? U mnie tak wyglądały opony od wewnątrz, bo poprzedni właściciel jeździł na ułamanej sprężynie z tyłu :duh:

Po raz któryś, ale napiszę, wszystko zależy od egzemplarza. Jak trafisz w średnim stanie to możesz włożyć nawet 10 tyś na start (sprzęgło+dwumas, turbina, układ wtryskowy, zawieszenie), auto ma 10 lat i najechane przynajmniej 200 tyś km, przeważnie 300-350, są też jeszcze lepsze :mrgreen: (chociaż są wyjątki, ale nie za 20 tysi), a jak Ci się uda to będziesz zadowolony :cool2:

Tak też napisałem :P gratuluje sprawności :mrgreen:

Dokładnie tak, zacznij od wymiany wszystkich wężyków, w m47n jest trochę gimnastyki, ale warto.

Dokładnie tak jak piszesz, ma to wpływ. Ale przy takim ciekawym :roll: przebiegu to gość chyba musi ważyć 150kg i mieć problemy z wsiadaniem..dzwoń do serwisu i potwierdź przebieg. Spóźniony :cry:

Hehe a to dobre :norty: pozdrów mechanika :cool2: Kolega guzior2 wyczerpał temat, więc nie wiem czego jeszcze chcesz :roll: nie zaproponuje Ci nieodpowiedniego oleju :? bo nie chce mieć Twojego silnika na sumieniu..

Samych lamp nie przypasujesz, bo maska (z tym nie dam głowy) i błotniki (z tym dam głowę :norty: ) na to nie pozwolą, zderzak nie przeszkadza.

Czuć jakby pracował na 3 cylindrach, czy pracuje na 3 cylindrach? Bo to dwie odmienne sprawy :roll:

Po pierwsze regulamin: viewtopic.php?f=44&t=72889 A VIN jest w aukcji :? Dodaj miejscowość do tytułu, rocznik, VIN I rozkoduj VIN: viewtopic.php?f=44&t=182523

Rzuć okiem na koło pasowe (tłumik drgań), możliwe, że już powoli się rozpada. Jeśli okaże się, że już nadaje się do wymiany to masz tu trochę lektury: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=95477

Jak Ci się podobają to bierz i po kłopocie :mrgreen: przynajmniej wiesz, że wchodzą do e46, później zdaj relację po jakimś czasie jak się na tym jeździ :P

O to autora nie podejrzewam, że tylko wyjął i sprawdził :roll:

Może banalne, ale auto stało w poziomie? Może 30 min to trochę za mało :roll:

Popraw link.

Jak wywalałem swoje to wyglądały idealnie, żadnych luzów, ale nie mógłbym jeździć wiedząc, że jutro mogę stracić jakieś 5000 pln :roll: gratuluję wytrwałości :cool2: odnośnie przebiegu było wiele przypadków urwania poniżej 100 tyś. km..nie ma reguły :cry2:

Chyba się skuszę i podpicuje ją za jakieś 10 tysi :roll: tak dla sportu :cool2: bo czuje się gorszy..

Myślisz, że każdy włożył w swoje 320d tyle co Ty? :? przez niecałe dwa lata: olej + wszystkie filtry, odma, sprężyny tył, drążki kierownicze, tuleje tylne przednich wahaczy i tyle..wczoraj byłem na szarpakach i nic..nie wiem czy wydałem 1500 pln :roll:

Nie można generalizować..są posiadacze 320d, którzy wymieniają tylko części eksploatacyjne :8) najważniejsze kupić dobry egzemplarz :mrgreen: a tym bywa ciężko :|

Kolego jak zdejmiesz osłonę silnika to zobaczysz kolektor ssący, a patrząc na niego po prawej stronie, przed Twoimi oczami będzie EGR (takie srebrne ustrojstwo, wpisz na allegro i zobaczysz jak to wygląda) i do niego przypięty jest ten wężyk co na zdjęciu :cool2:

Ja wymieniałem rok temu i szczerze mówiąc nie pamiętam, żeby był z tym jakiś problem :roll: muszę się temu przyjrzeć :P

Z tym to różnie bywa, nie widzę reguły :roll:

:norty: a co powiesz o Audi i Le Mans? :roll: jednak czasem daje rade :mrgreen:

Silikonowe, średnica 3 mm i potrzebujesz 4m.