maniek21112

Dziwnie ta kiera tu wygląda..i też kojarzę ten egzemplarz.

Tego nie powiem, bo ten problem jest ciężki do zdiagnozowania, ale tak dyfer nie powinien pracować.

Pokuszę się o małe podsumowanie: 1. Przełożony anglik; 2. Dołożone ksenony bez sprysków; 3. Uderzona w lewy tył; 4. Prawdopodobnie całą malowana; 5. Źle chodzi na benzynie; 6. 300 km jechać żeby zobaczyć, że jest jeszcze gorzej.

Kolego to angol!!! Skoro bezwypadek to zapytaj dlaczego ma chromowane nerki i czy przy okazji tego bym z boku nie prysnęli całego auta, bo pomalowane wszystko co się da :duh: Ksenony ma a gdzie spryski :nienie:

Nie kojarzę..nie wiem czy widzisz takie rzeczy, ale: - lampy tylne zmienione, - kierunkowskazy przednie zmienione, - 8 poduszek to raczej ona nie ma :roll:

Wahacze jak wahacze, ale na kole pasowym bym nie przyoszczędził :nienie:

Właśnie jest wiele "chyba" odnośnie 1,6l w e46 :mrgreen:

Wyposażenie Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANC31010CX76842 Kod typu NC31 Typ 520D OL (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47/T2 Pojemność skokowa 2.00 Moc 120 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANGRAU II METALLIC (A36) Tapicerka LEDER DAKOTA/ROSENHOLZ (LCRH) Data prod. 2006-11-23 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selektion COP relevanter Fahrzeuge S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2CFA LM RAEDER STERNSP. 138 MIT NOTLAUF. Obr. BMW, st. le. spr. gw. 138 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S868A SPRACHVERSION NIEDERLAENDISCH Wersja językowa, niderlandzki Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, holenderski S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S4ALA INTERIEURLEISTEN TITAN DUNKEL Listwy wewnętrzne tytanowe ciemne S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Powinno chodzić płynnie. Wczoraj przy zmianie poduch silnika grzebałem gdzie się da i jak kręciłem wałem to wszystko płynnie się kręci. Może masz już zmęczony dyfer, ktoś też opisywał podobny problem i wymiana dyfra pomogła.

Daj znać po 20-30 tyś., wtedy będzie jakiś pogląd sytuacji :8)

Były kolego, były, ale nie będziemy tego po raz któryś omawiać, bo to się mija z celem :cool2: ja takiego auta nigdy nie widziałem, ale wszystkie znaki na niebie i ziemi mówią, że były :P viewtopic.php?t=57815

Popieram kolegę wyżej :cool2:

Mi wskazuje 5,6 a faktyczne 6,1, więc różnie z tym bywa :8)

Rozłożyłem ten przełącznik, możesz powiedzieć gdzie są te gumki? W samym przycisku (czarna kostka z czerwonym elementem)? Dodam, że m.in. tego przycisku używam do odpalenia auta (odcięcie zapłonu), stąd podejrzewam jego szybsze zużycie :roll: http://images46.fotosik.pl/1743/e48ff45831ad6a27.jpg

Dodam, że charakterystycznym objawem, który zaczął mnie niepokoić było drżenie lewego koła na postoju, po wymianie poduszek ani drgnie :P i nie wspomniałem o gaszeniu auta..teraz jest jak ze specjałem kolegi trandolfa, no może prawie :mrgreen:

Widać, że zdjęcia dalej aktualne, bo przez rok nic się nie zmieniło :norty:

Dzięki za potwierdzenie, więc zaczynam poszukiwania panelu przełączników :cool2:

Ale za to poznajemy nowe słowa :cool2:

Potwierdzam. U mnie nie było rzucania silnikiem, drgań podczas przyspieszania, ale po wymianie poduszek silnika i skrzyni (Lemforder) wszystko chodzi jedwabiście :mrgreen: żadnych wibracji na biegu jałowym, żadnego szarpania przy ruszaniu i o wiele płynniejsza zmiana biegów, ogólnie w szoku jeszcze jestem :norty: muszę się jeszcze przegonić na trasie, bo miałem lekkie drgania kierownicy od ok 120 km/h i drgania podczas hamowania i mam wrażenie, że problem rozwiązany a już rozglądałem się za tarczami :roll: po wyjęciu poduszki wcale nie były w strzępach, trzymały się kupy, tylko były obniżone o jakieś 3-4 mm.

Raczej system ratalny, ale ktoś kto kupił za grosze odpowie, że nic mu się nie dzieje, nie można generalizować. Forumowicz sprzedał ostatnio bardzo ładne (na zdjęciach :P ) 320d, chyba 2003r z konkretnym wypasem za 21 tysi, czyli bardzo tanio, podejrzewam, że zależało mu na szybkiej sprzedaży, bo raczej nie jeździł trupkiem :wink: Ja za tą kasę (15 tyś.) odpuściłbym 320d, w ogóle nie polecałbym 320d 136km (przed liftem). Szukaj 318i, zakładaj tematy i będziemy oceniać :cool2:

Kolega podczepił się pod nie swój temat. Ma pod maską m47n.

Nie, nie sprowadzam. Pamiętaj, że koło płotu będzie ciężko znaleźć zadbany egzemplarz :roll: ja po swoją jechałem 500 km, dwa razy, bo nawet szczerze nie obstawiałem, że ja kupie i nie miałem kierowcy.

Szukaj a kupisz :P tylko nie patrz na 325i :nienie: 318i coś się znajdzie, 320d 136km zapewne w tej cenie jest sporo, ale pamiętaj, że są one w 95% mocno już wyeksploatowane :?

Promocje tylko PL :mrgreen: ewentualnie u turasa :norty: Obiektywnie patrząc to faktycznie nie tanio, ale jakbym szukał auta i było pewne a droższe w tym przypadku o jakieś 4-5 tyś to bym brał :cool2: