maniek21112

A na jakiej zasadzie myślisz, że działa ręczny w Twoim aucie? Jak nazwa wskazuje to połączenie tarczy i bębna hamulcowego. Tarcza w tym przypadku ma dodatkową funkcję, działa jak bęben hamulcowy, wewnątrz którego są szczęki hamulcowe. http://images29.fotosik.pl/127/fd21909ee90b7fd7.jpg

Hehe..na 99% po dzwonie, 320d to nie auto dla fanatyka marki, żeby inwestować w lifting :wink: ale zawsze jest ten 1%..pamiętaj, że zawsze będzie problem z odsprzedażą takiego auta.

Nie widzę nic niepokojącego :roll: kierownica wymęczona, włoszka, więc pewnie lekko nie miała, ale nie mam uprzedzeń :8) cena wydaje się ok biorąc pod uwagę słabiutkie wyposażenie. Zapewne jest sporo tańszych zdecydowanie lepiej wyposażonych..więc jest szansa na godny egzemplarz. Zderzak pewnie niefachowo malowany, ze względu na pochodzenie, więc pewnie stąd odpryski.

Obstawiałbym drutu :mrgreen:

Lej 5W30 lub 5W40 i od razu odczujesz poprawę jak jeździł na gęstszym. Nie zapomnij o wymianie kpl. odmy.

Uśpiony, bo pikna :norty:

Można zastosować jakąś płukankę, ale wg mnie nie ma sensu. Jeśli nie jeździł na 5W, to pewnie na 10W, więc problemu z przejściem nie będzie, bo nie sądzę, żeby ktoś zalał 15W :duh: skąd masz auto? Jeździło w kraju?

Kolego z tyłu są tarczo-bębny, więc masz szczęki wewnątrz..więc odpada :roll: a po co, że tak zapytam? :wink:

A jakieś konkretne dane? Ile przejechałeś na takim zestawie? Ogólnie proponuję, żeby każdy kto podaje jakiś zestaw niech poprze to przebiegiem i ogólnymi wrażeniami :cool2:

Po pierwsze nie było 320 136km po lifcie..tym bardziej 2000r..więc albo coś namieszałeś, albo masz auto po dzwonie i ktoś wstawił przód z polifta..nawet był taki egzemplarz ostatnio na otomoto :roll: Odnośnie oleju zawsze pełen syntetyk - 5W30/40 wedle uznania i nie słuchaj magików, którzy będą wciskać 10W :duh: Odnośnie bicia przy 60km/h - koła (opony, felgi, ogólnie wyważarka), zapieczony tłoczek hamulcowy (sprawdź po jeździe, czy któreś koło nie grzeje się bardziej), ewentualnie łożyska. Odnośnie bicia przy hamowaniu - tarcze, zawieszenie (tuleje tylne przednich wahaczy, drążki kierownicze), ewentualnie zapieczony tłoczek jak wyżej. Odnośnie felg - średnica 15 cali, szerokość 6,5 cala, et42, opony 195/65/15.

Skąd masz tą informację? Wg mnie wrzesień/październik czyli jak w sedanie/kombi tylko 2001. A poza tym w VIN przy modelu po lifcie jest "FL" a tu tego brak. Gałka zmieniona i listwy zmienione, powinny być jak przy drążku. Odnośnie stanu foteli, to jest skóra, więc tak samo teoretycznie powinna wyglądać przy 250 tyś.

Jak słusznie kolega napisał auto jest przedliftowe. Jakby było "coś tam" malowane to zaznaczyłby bezwypadkowy..więc pytanie jak bardzo dostał :roll: a przy cabrio powinno to mieć podwójne znaczenie, zdjęcia pewnie się nie znajdą, bo by wystraszyły, więc trzeba stwierdzić co było robione, ale to raczej nie ze zdjęć, chociaż zdjęcie silnika mogłoby się przydać. Kiera obszywana, dla jednych plus, dla drugich oznaka dużego przebiegu :wink:

Kpl. poduszek silnika i skrzyni Lemfordera ok 360 zł. Wymiana w zaprzyjaźnionym warsztacie przy pracy zespołowej 40 pln :mrgreen:

A jakie masz hamulce u siebie? W serii, czy z 3,0d, bo widzę, że jesteś po swapie :roll: jeśli jeździsz na serii to chyba nic dziwnego, że się zwichrowały, chociaż w ATE raczej i tak bym nie inwestował, za duża loteria :?

Ale dopiero po 50 tyś pojawiło się bicie, czy wcześniej, bo nie chwytam :roll: Jak przyjdzie pora wymiany chyba jednak zdecyduję się na Mikody, tylko na tył do mojego nie mają :cry2:

Hehe, jak widać :wink: widocznie niemieccy inżynierowie podali spalanie testowane na polskich drogach krajowych :norty: Tak na poważnie już, to trzeba wziąć pod uwagę, że to była jazda tempem tirów, na dystansie 500 km, ogólnie bez wyprzedzania, dostosowując się do drugiego auta 1,9 tdi 90km (kierowca nie znał drogi). Jak nie wierzysz to polecam zrobić taki test na trasie, oczywiście jak masz silne nerwy :8)

Jakieś spostrzeżenia? Plusy i minusy? Ile wytrzymały TRW? Zwichrowały się? Pytam, bo to częsty dylemat, ATE czy TRW :roll:

Jeśli nie ma innych ognisk korozji (sprawdź dobrze) to tak jak kolega wyżej :8)

Wyposażenie Istnieją dane indywidualne! Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAGD410X0DD55954 Kod typu GD41 Typ 740I (EUR) Typoszereg E E32 () Seria 7 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M60/2 Pojemność skokowa 4.00 Moc 210 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor SONDERLACKIERUNG (490) Tapicerka (0226) Data prod. 1992-10-13 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automat. ukł. przeciwpoślizg. (ASC+T) S241A AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera S291A BMW LM SCHMIEDERAD/KREUZSPEICH Obr. BMW ze st. le. spr. krz. 2-cz. S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S352A DOPPELVERGLASUNG Pod. oszklenie izolacyjne S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S416A SONNENSCHUTZROLLOS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S464A SKISACK Worek na narty S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Podgrzewanie fotela tylne S499A KOPFSTUETZEN IM FOND ELEKTRISCH Zagłówki w siedzeniu tylnym elektryczne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S537A STANDLUEFTUNG Wentylacja na postoju S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S627A TELEFON SIEMENS C3 BED.H. VORN Telefon Siemens C3 słuch z pan., przód S662* BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S685A TELANTENNE FUER C-NETZ Antena tel., sieć C L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria Składanie Indywidualne dane pojazdu Tekst 0490 Color = Lackierung in tannengruen-metallic, FQ 95-2301/BASF, incl. StoÃstangen und AuÃenspiegel, gem. B 8096.E Ersatz f. PA v. 27.07.92

Podziwiam spostrzegawczość :cool2:

Czyli ja wyrównałem dane fabryczne :norty: bo touring m47n ma niby spalić na trasie 4,5l..ale mi pewnie też nie uwierzysz :mrgreen:

Styling 73 jest dedykowane do e46 i rozmiar 205/50/17 jest dedykowany do tej felgi a na dodatek sprawdzałem ceny interesujących mnie opon letnich, czyli nokian i opony w rozmiarze 205/50 były tańsze od 225/45, które są popularniejsze, co mnie pozytywnie zaskoczyło :P Odnośnie noszenia pewnie masz rację, dopisałem to jako ciekawostkę, bo wiele osób ma z tym problem, przy podobno sprawnym zawieszeniu :roll:

Też polecam taki zestaw :cool2: długo broniłem się przed 17, ze względu na drogi, ale znalazłem eleganckie styling 73, czyli szerokość 7 cali, więc wąska opona, bo 205 (nie nosi w koleinach jak niektórzy mają przy 225/235) i w miarę wysoki profil, bo 50 i jest git :mrgreen: Odnośnie liftu, podejrzewam, że jednak autko po lifcie, jak kolega skojarzył zderzak poliftowy w tym aucie, więc na duży plus :cool2: aczkolwiek oryginalny przebieg jest bardzo ważny, żeby nie okazało się, że trzeba sporo kasy włożyć po kupnie :roll:

Tylko, że koledze wyszło podobno 4l :roll: nie mówię, że nie wierzę, moje minimalne to licznikowe 3,9l - rzeczywiste 4,4l, jadąc z północy na południe krajówkami w żółwim tempie za ciężarówkami, pewnie jakbym jechał jednostajnie 120 km/h zbliżyłbym się do magicznych 4l :mrgreen: dodam, że touring, więc ponad 1,5t i wtedy na 205/55/16.

Chyba jaja sobie robisz?! I Ty tak jeździsz?? Zaraz napiszesz, że silnik dziwnie pracuje..pół silnika wymieniłeś a klapki zostawiłeś :duh: poczytaj trochę: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=55225