maniek21112

Termostat główny ok 150 a egr ok 100 zł, więc tragedii nie ma :P

Na braki mocy a to lektura na 3 dni :P I olej lej 5W/40, nie daj się namawiać na 10W.. :nienie:

Ponownie wcisnąć przycisk i chyba trochę przytrzymać aż zgasną, albo od razu nie pamiętam dokładnie :roll:

Tak być zdecydowanie nie powinno być :wink: 10 km to maks kiedy powinien się nagrzać, przeważnie ok 5.

Musisz go wyjąć i dmuchnąć, sam nie wiem jeszcze z której strony, ale nie powinien przepuszczać z żadnej, dobry delikatnie przepuszcza.

Tylko behr, najpierw sprawdź termostat egr (sam muszę to zrobić), wystarczy wyjąć i dmuchnąć, jak przepuszcza to szmelc, można też pomachać, podobno grzechocze :wink: ale pewnie wyjdzie, że to wina głównego, chociaż nie wiem czy jest reguła. Zacznij od termostatów i potem ewentualnie walcz z podgrzewaczem, jest instrukcja jak go reanimować. Na www.czescidobmw.pl termostat egr ok 100 zł a główny chyba 147 zł.

Tylko diesel, benzynki miewają inne problemy.

Jedno albo drugie, albo razem :roll: podjedź do hurtowni z akumulatorami i sprawdzą aku i doradzą jaki kupić, bo 10 lat to sporo dla niego :wink:

Dzięki! Mam nadzieję, że w m47n jest tak samo. Odnośnie nagrzewania się ducata, to zdarza mi się jeździć co prawda 4-letnim, ale nie ma z tym problemu, chwila moment i strzała w pionie, tak jak w moim, tylko te spadki podczas testu 7.0 nie podobają mi się.

Kolega za to ile chcesz kupi dwie fury :mrgreen: A swoją drogą to ostatnio za 25 tysi modne jest 330xd 2002, więc nie wiem czy sprzedasz :norty:

Wytłumaczył się, że modelowo 1999 :mrgreen: (fajnie, że już w czerwcu 98 myśleli o modelu 99 :cool2: ) Jak nowe a kierownice ktoś chyba papierem ściernym traktował z nudów..fotel też na tym "umiejętnym" zdjęciu wygląda na wypierdziany. Kierunki z przodu i w błotnikach zmienione i idealnie pasują do tylnych :roll:

Zapytaj sprzedającego kogo interesuje stan fotela pasażera :duh:

Odgrzeb temat, bo był jakiś czas temu (ok miesiąca temu), kilku kolegów boryka się z tym problemem, z tego co pamiętam dyskusja skończyła się na podgrzewaczu wody, który mieli zdiagnozować.

I kazali przy 200 tys. zgasić auto i laweta do poznania? :mrgreen: ciekawy sposób na usunięcie usterki..naprawić zanim się zepsuje :roll:

Miałeś ten sam problem co ja ostatnio zauważyłem :wink: podczas testu 7.0 temperatura waha się 76-86 i wrasta/maleje wraz z obciążeniem silnika (wskazówka cały czas w pionie). Zastanawiałem się właśnie, który termostat będzie winny i teraz mam typ :mrgreen: po wymianie odpowietrzałeś cały układ czy tylko na termostacie egr? Możesz podpowiedzieć, w których miejscach się odpowietrza? Są z tego co kojarzę 4 a wypatrzyłem chyba 3 :roll:

Pytałem o te tarcze sprzedawce i polecał do nich klocki ferodo. http://allegro.pl/tarcze-mikoda-gt-nawiercane-bmw-e46-z3-z4-prz-300m-i2621953341.html Do przedlifta: http://allegro.pl/tarcze-nawiercane-mikoda-e36-e46-z3-z4-przod-286mm-i2663849446.html

Kojarzę jeden, 318d+ m47n.

Że pęka wał i silnik kaput..jeszcze na deserek masz pompkę vp44 :wink:

Wszystkie listwy w drewnie a koło lewarka srebrna :wink: Nie wiem jak z tą gałą, bo nie kojarzę jakie są w automatach, ale nie wygląda na ori i może do niej dopasował osłonę lewarka :roll:

Świece wymieniałeś na ciepłym czy zimnym silniku?

Bez większego zagłębiania się to namieszał z listwami wewnętrznymi :roll:

Zamiast pochodzenia, lepiej było zaznaczyć rocznik :wink: http://otomoto.pl/bmw-330-C26250710.html

Zależy jaki zakręt :wink: są takie, że 50 to dużo za dużo :8) Masz asc czy dsc?

Wewnątrz: tapicerka (wg mnie jeden rodzaj :wink: lub skóra) i fotele SS, listwy wewnętrzne ("carbon" ciemny lub jasny), kiera, gałka, podstopnica, listwy progowe i chyba wsio :roll: Mała poprawka, bo zapomniałem o skórze :oops:

Taka rada na początek eksploatacji: nie patrz na wskazanie średniego spalania, bo potrafi konkretnie oszukiwać, lej do pełna i zrób 300 km i znowu do pełna, wtedy będzie konkretny wynik :cool2: