maniek21112

Nie mogę patrzeć na takie oferty..już z komisu lepiej wyglądają :? wygląda ładnie jak na każdym takim ogłoszeniu z Radomia albo Płocka, jeśli ważny jest dla Ciebie przebieg to w ten nie uwierzę, strasznie badziewna ta skóra musi być skoro tak wygląda po weekendowej eksploatacji..można sobie tylko wyobrazić jak wyglądała przed kosmetyką do tej pięknej sesji.

Raczej wtedy niezależnie od temperatury byłyby problemy z mocą, ogólnie wtedy dół jest słaby. Więc skupiłbym się na pompie, ale i tak wymień odmę i przeczyść elektrozaworki (instrukcja na forum).

A wg vin masz climatronic? Bo może ktoś założył tylko panel i zrobił automat..wtedy brakuje któregoś nawiewu.

A po co stać w kolejce jak masz drugi komplet? :P Zostawiasz jednego dnia a drugiego odbierasz, chyba, że nie chce Ci się ich zmieniać :wink: ja tak robię odkąd pamiętam, przynajmniej można na spokojnie rzucić okiem na tarcze i klocki.

Bo tdi ma całkiem inną charakterystykę, ciągnie od samego dołu a ok 3000 już nie ma pary a w m47n jest odwrotnie.

Wg mnie przy tym et z tyłem będzie problem, przy et30 rozsądnym wybrem byłoby 225, z 235 też może być problem. Poszukaj na forum, bo ten temat był poruszany, ale z tego co kojarzę to przy et34 maks to 235 a u Ciebie będzie jeszcze mniejsze, więc tak jak napisałem wcześniej.

Jakby każdy tak dbał o zimny silnik jak Ty to auta z drugiej ręki byłyby w super stanie :cool2: tak jak robisz jest dobrze, ważne żeby nie kręcić wysoko i deptać do dechy na zimnym, jak przekroczysz 2000 obr. na zimnym też nic się nie stanie :wink:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=55225

Kolega się rozpędził i na dwa wątki leci :nienie: http://allegro.pl/bmw-e46-330d-lift-stan-idealny-zobacz-warto-i2732661523.html

Czyli pozory czasem mylą :wink: jak ten silnik jedzie? Jakie wrażenia? Czym jeździłeś wcześniej? Pytam, bo mi średnio pasuje ten silnik.

Faktycznie wychodzi, że powinno być 225/50 jeśli chcesz szersze z tyłu, bo wtedy różnica to tylko 0,5 mm a przy 215/50 10,5mm :shock:

Szerokość nie ma znaczenia, chodzi o średnicę całego koła (felga+opona), jak chcesz szerzej to jak bym kupił 215/50, ale tak jak pisałem poszukaj na necie i przelicz średnicę koła.

Nieładnie robić zdjęcia auta na sprzedaż po deszczu..szczególnie na czarnym byłoby coś widać a tak :roll: ramka wokół drążka nie pasuje do reszty, ale zapewne chciał mieć coś z M-pakietu :wink: kiera mocno styrana jak na taki przebieg :8)

Masz tu rozmiarówkę opon do felgi: http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html Tak jak kolega pisał, żeby średnica całego koła była taka sama (czyli, żeby dsc nie szalało) teoretycznie powinieneś wziąć 215/50/16 na tył, bo profil to jakiś tam stosunek szerokości do średnicy, poszukaj na necie są kalkulatory, które przeliczą dokładnie (wg mnie przy 215/55 nic nie będzie się działo, ale warto sprawdzić). Kolega był szybszy :wink: przelicz tak jak pisałem, ale wg mnie 225 na 7 cali to za dużo.

Nie wiem skąd wziąłeś te roczniki i moce..masz auto w 1998 roku wyprodukowane z silnikiem m57 o mocy 142km czyli 193km i wszystko się zgadza. A to co masz w dowodzie to fikcja i żadna nowość. http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_5/e39/#dane_techniczne

Wyposażenie Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANR71070CP91707 Kod typu NR71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/T2 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SILBERGRAU METALLIC (A08) Tapicerka LEDER DAKOTA/BEIGE 3 (LCBA) Data prod. 2006-05-08 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S868A SPRACHVERSION NIEDERLAENDISCH Wersja językowa, niderlandzki S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, holenderski S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S2R1A LM RAEDER STERNSPEICHE 138 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 138 S4ALA INTERIEURLEISTEN TITAN DUNKEL Listwy wewnętrzne tytanowe ciemne S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Co tu można dodać jak już widziałeś i jeździłeś :roll: trzeba było od razu podjechać na zwykłą stację diagnostyczną i za parę groszy przetrzepać zawieszenie, hamulce i już byś był mądrzejszy.

A przebieg znasz? :wink:

I może tu jest pies pogrzebany..jazda na wywalonym dwumasie :roll:

Dopisałeś, że wymieniłeś zawieszenie, a że nie jestem jasnowidzem to nie wiedziałem, że na wiosnę :P Jak miałem wywalony drążek kierowniczy, też miałem takowe kontrolki zaświecone :wink: więc jak najbardziej może to być końcówka, później geometrię zrobisz i od razu rzuć okiem na czujniki, bo mogą być zapieprzone, ewentualnie któryś uszkodzony.

viewtopic.php?f=69&t=182365&start=30

Zapewne 7 cali, jak zmieniasz wszystkie i chcesz szersze to weź komplet 215/55, 225 na 7 cali to za dużo.

:norty:

O i gitara :8) nie ma to jak info od źródła :wink:

Będą, pewnie będzie wyświetlać spalone żarówki z tyłu, ale jest to do obejścia, jak? Szukaj na forum a znajdziesz :wink: