maniek21112

Podaj 7 ostatnich znaków vin, może być na pw.

Tak, widać to będzie na katalizatorze za turbiną.

Po odczytaniu błędów można zrobić plan kontroli i program prowadzi co, gdzie i jak sprawdzić, ułatwia to sprawę.

Pokaż korekty paliwowe i masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu, na 99% masz lewe powietrze. To nie błędy sond tylko zły skład mieszanki.

Raczej popychacze, vanos odzywałby się też na zimnym.

Zrób test przelewowy.

Skoro wciągnął tyle oleju a nie brał to jednak turbina. Wymiana oleju w gm-ie po tylu latach to proszenie się o remont skrzyni.

Podaj numer vin dawcy i biorcy, 7 ostatnich znaków. Dopisz 330d do tytułu.

Jaką masz temperaturę w teście 7.0? Przelew w zbiorniku jest? Odpowietrzasz do momentu otwarcia termostatu? Sprawdź króciec pod kolektorem dolotowym.

Skoro wcześniej było ok to umarł pewnie. Można to samo zrobić przy użyciu ncs, czyli przekodować tak, że sterownik będzie widział cały czas zajęty fotel i po odpięciu odpowiedniej wtyczki i skasowaniu błędów kontrolka zniknie.

Uruchom test 7.2 i obserwuj czy jest ruch wskazań z czujnika położenia wału.

Amelinowe czy tworzywo?

Tak, termostat ma temperaturę otwarcia 105 stopni, pod większym obciążeniem ma spadać (grzałka), ale z reguły trzyma 105-108.

Zapewne coś z modułem komfortu, ista i plan kontroli wiele by pomógł.

Popraw tytuł na zgodny z regulaminem. Co to za skrzynia? Silnik? Jaki konkretnie olej i jak sprawdzany poziom?

Czujnik stop, przy homoseksualiście.

11151743386

Z podstawą filtra oleju wszystko ok. Może wlany był doktorek, jaki ma przebieg?

Sprawdź ciśnienie paliwa, możesz też spróbować kilka razy dać na zapłon zanim odpalisz, nasłuchuj pracy pompy.

Ten za termostatem gorący, prawie tak jak pozostałe.

1. 5w40 z normą ll-01 (lub taki co ją spełniał do tego roku, czyli np. Motul x-cess lub valvoline synpower). 2. Vanos do regeneracji, ewentualnie lewe powietrze, albo jedno i drugie. 3. Dbać o niego poprzez wymianę oleju co 10-12 tys. km lub co rok, wszystkie filtry oraz dbać o układ chłodzenia (obserwuj temperaturę w teście 7.0, pion nie oznacza prawidłowej temperatury), ponieważ takich silników już nigdy nie będzie.

Założyć sprawną lub naprawić zasilanie, trzeba najpierw stwierdzić co dokładnie jest przyczyną.

Tak.

Otwarcie termostatu nie ma związku z nawiewem. Sprawdza się to na komputerze przez wartość temperatury na wejściu do chłodnicy lub łapiąc za przewód za termostatem gdy będzie już ponad 105 stopni w teście 7.0 (ukryte menu).

Pierwszy podejrzany to zawór w podstawie filtra oleju, sprawdź czy na drugi dzień jest olej po odkręceniu obudowy filtra, jak nie to masz przyczynę.