maniek21112

Wg vin masz zwykły zawias, amortyzatory Sachs lub Bilstein, zależnie od majętności :wink:

Te Conti wygrywają ostatnio wszystkie testy niezależnie od rozmiaru, więc pewnie są niezłe :lol: tylko fakt, że podobno szybko się kończą :?

Igły tak mają :lol: chyba nie było tu tańszej e46 :roll:

Mogę Cię zapewnić, że nie każde E46 "miota" się po drodze. Jeżdżę na 16 i 17 i nie ma mowy o żadnym pływaniu, jeździłem każdym z aut, które podałeś i w porównaniu z E46 nie trzymają się drogi..Skup się na tym co kolega napisał wyżej.

Jak szukasz dziury w cały to zrób test 80-120 na 4 biegu i zmierz czas, będzie pogląd.

Dlaczego? Myślisz, że inne będą jak nówki? Wiele osób sprzedaje auto jak trzeba włożyć trochę gotówki. Dwa termostaty to niecałe 300,- a dwumasa to już większy wydatek, ze sprzęgłem +2000,- ale po wymianie (która będzie i tak Cię czekać w prawie każdym aucie, niezależnie, które wybierzesz) będziesz miał spokój na jakieś 150k km. Jak reszta jest ok to targuj cenę na dwumasę i po sprawie :P

A jakie były argumenty? Bo może faktycznie jest bezwypadkowy a przebudował go dla sportu, tylko niech pokaże jakieś foto, ale chyba było inaczej skoro taki nerwowy :roll:

Poczytaj ten temat: viewtopic.php?f=69&t=200081 W tym budżecie znajdziesz ładne 320ci (lepiej szukać M54, czyli 2,2l), ewentualnie starsze 325/328, ale nie łudź się, że jak kupisz kilkunastoletnie e46 to nie będziesz musiał włożyć kilka groszy na starcie.

Niech prześle skany książki i wrzuć do tematu, w oczy rzuca się wyżarta uszczelka drzwi kierowcy.

Sporo musiał zainwestować w ten przedwczesny lift skoro nie był walony :roll:

Chodzi o kolegę yoshimura01

To te, które ja wkleiłem wcześniej.

Albo ma dwa lewe :lol:

Tu nawet vin nie jest potrzebny żeby stwierdzić, że to angol :wink: nie postarał się zbytnio żeby to ukryć :roll:

Z m-pakietem oczywiście go poniosło, ale ważniejsze to stan uszczelki drzwi od strony kierowcy :shock:

Ad.1 Możliwe, że zdejmował boczki i pękły a na desce przy wyjmowaniu radia, bo raczej same z siebie nie pękają :roll: Ad.2 Uszkodzony element zawieszenia i brak zbieżności, przy przetrzepaniu zawieszenia pewnie coś wyjdzie. Ad.3 Zużyte tarcze/klocki, ewentualnie stary płyn hamulcowy. Ad.4 Blacha w tym miejscu jest ok. Dość zastanawiające, że sprzedaje po pół roku od sprowadzenia skoro zapłacił sporą akcyzę, więc tak jak napisane zostało wcześniej trzeba dokładnie sprawdzić jak został zrobiony, bo może tu siedzi problem ściągania.

Kolega yoshi polecał :8)

Takie: http://allegro.pl/tarcze-mikoda-nawiercane-klocki-meyle-bmw-e36-e46-i3057978974.html

Ja bym wybrał mikody, napisz maila na ich sklepie i dobiorą Ci klocki.

Dokładnie, wszystko już jasne :8)

Wszystko zostało już napisane na poprzednich stronach; jeśli chodzi o regenerację turbo to zależy gdzie i jak zrobione, jakiś papier chociaż jest czy tylko na gębę?

Tak jest zdaję się od momentu wejścia eu4.

Dodałbym "delikatną" różnicę jeśli chodzi o felgi :mrgreen:

Może być obu :mrgreen: