maniek21112

Sprawdź na http://realoem.com/bmw/select.do

Można jeszcze dodać dość mocno zmatowiałe klosze lamp przednich jak na ten rok/przebieg.

Czyli tak jak cena wskazuje :wink: używałeś ich czy robisz w częściach? Interesuje mnie skąd taka opinia.

Racja z tymi wakacjami :8) moja padła jak miałem prawie 600 km do domu..teraz śmigam na używce, bo tylko załatwiłem cudem w niedzielę. Pytanie jaką kupić? Na czescibmw.pl są: Hepu - 349,- SKF - 309,- Ruville - 287,- Różnice są niewielkie, tylko pytanie która najpewniejsza?

Wpisz swój vin i masz wszystko: http://realoem.com/bmw/select.do

Skupiłbym się na tej wymianie rozrządu, bo jest ciekawa w tym silniku :roll: jak łańcuchy w m52 wytrzymują tylko 200kkm to dość zastanawiające.. Nie wiem czy ktoś się nad Tobą zlituje odnośnie oleju, bo tematów jest mnóstwo..wystarczy wejść na stronę motula, castrola, shella, mobila, czy czegoś tam innego, wpisujesz markę, model, silnik, rok i masz wszystko na tacy..

Kolego jak chcesz mieć znowu problemu to oszczędzaj, ale tylko pozornie..bo i tak później kupisz corteco. Poczytaj temat kolegi roger-nysa na bmw-sport o kole pasowym w 320d, tam są ładne zdjęcia takich wynalazków.

:duh:

To nie jest to auto..pytanie do kolegi dlaczego wkleił link z 335d do tematu o 325d? :roll:

Tak z innej beczki..jak z temperaturą silnika? Nie spada wskazówka podczas spokojnej jazdy? Włącz test 7.0 w zegarach podczas jazdy.

Na 100% nie trzeba odkręcać półosi. Tak dla pewności, rozmawiamy o nr 5, tak? http://realoem.com/bmw/diagrams/q/b/17.png

Zacznij od wyczyszczenia samego filtra. Ewentualnie zamień zawór od turbo z tym od egr i zobacz czy jest różnica.

Sam wymieniałeś? Jak nie to możliwe, że mechanikowi nie chciało się oczyścić powierzchni tak jak napisał kolega wyżej. Dlatego ja sam wymieniam tarcze i mam pewność, że nie skrzywią się od nieodpowiedniego montażu. Teraz daj je do przetoczenia, będzie widać na tokarce co je boli i albo sam załóż albo stój nad mechanikiem. Ja jakiś czas temu założyłem Juridy i są proste a miałem w zeszłym miesiącu trasę >4000 km po autostradach w ulewnym deszczu i po krętych górskich drogach.

Tak, będą odpowiednie, masz sterowaną elektronicznie to 3m wystarczą.

Ciężko tu o instrukcję, bo to dwie śruby i po zawodach, żadnej filozofia tam nie ma. Wymieniałem go na podnośniku, wtedy to łatwizna, bez tego też dasz radę, ale na geometrię to bym się po tym wybrał :wink:

Najpierw szukamy a potem pytamy :wink: viewtopic.php?f=31&t=120859 opcję są w sumie chyba 3: jak kręci: - wtryski, - czujnik położenia wałka rozrządu; jak nie kręci: - rozrusznik, szczotki mogą się zawieszać.

3mm, jak masz turbo sterowane podciśnieniowo to 4m a jak elektrycznie to 3m.

Tylko kup corteco a nie jakiś wynalazek. :wink:

Pewnie dlatego, że to włoszka :wink:

Wpisz w wyszukiwarkę "jeż". On jest winny.

Widocznie do różnych et są różne kołpaki :roll:

Fan marki a leje 10w40..a to wnętrze to jakiś żart..

Te felgi są z e90, więc dziwne, że nie pasuja.

Tak, mam takie, wyglądaja dużo lepiej, przód jest na styk z błotnikami a z tyłu jest jeszcze trochę luzu.

Odnośnie spalin to zapewne masz do wymiany złącze elastyczne wydechu, powszechny temat, podjedź do tłumikarzy. Odnośnie braków mocy wpisz w wyszukiarkę spadek mocy w silnikach m47/m57 i miłej lektury :mrgreen: polecam w pierwszej kolejności wymienić wężyki podciśnienia i wyczyścić filtr zaworka sterowania zmienną geometrią turbiny.