maniek21112

A jak w zamku drzwi kierowcy zamykasz i przytrzymasz to zamykają się szyby? Jak tak to masz problem z przyciskiem zamykania, próbuj na kilka razy, pewnie zaskoczy. Mruganie aktywuje się komputerem.

W liczniku. Może siedzi tam jakiś czujnik krzak, bo to nie jest standardowy objaw.

Błędy? Zwróć uwagę wtedy w teście 7.2 w ukrytym menu co dzieje się z wskazaniami z czujnika położenia wału.

2A26 Cyfrowy sterownik silnika: Katalizator, konwersja w trybie mieszanki uwarstwionej Service Notes 1. Visual inspection of catalytic converter - Physical damage? - Is extreme discoloration present on the converter? (gentle reddish-blue hue is normal, especially after high-speed highway operation). 2. Leak check embracing entire exhaust system Seal leaks and conduct road test 3. Remove O2 sensors and visually inspect for particles, extreme discoloration, catalytic converter residue visual inspection through sensor holes in catalyst matrix as indicated. 4. If O2 sensor malfunction is suspected: Consider replacing O2 sensor (Did any known sensor faults or malfunctions occur prior to the catalyst fault entry being registered?) 5. Replace catalytic converter for the affected bank 2C31 Regulacja sondy lambda Service Notes This malfunction automatically triggers an active test (collateral fault stored in the control module's fault memory!). 1. Read out results of active test (are other faults still stored in the control module's fault memory)? => Then continue at this point!) 2. Initiate system test for reversed O2 sensors. Follow instructions for system test. 3. If the system test fails to produce a result then 4. Visual inspection of wiring and plugs 5. Electrical check of wiring 6. Replace wiring or plugs as indicated 7. Check exhaust system forward of downstream (post-cat) O2 sensor for leaks 8. Replace upstream (pre-cat) O2 sensor 9. Replace downstream (post-cat) O2 sensor 10. Replace control module

Nie ma czegoś takiego jak szyba ze średniej półki, albo firma, która robi szybę na pierwszy montaż albo krzak. W przypadku e46 (niedawno wymieniałem) pod czujnik deszczu/zmierzchu pilkington 700,- a zamiennik 620,-.

Skoro nie było wypadania zapłonu to mimo wszystko działały. Przyczyną telepania na zimnym są wtryskiwacze, i tak, kosztują 1000,- za sztukę. Po korekcjach można ocenić, które są do wymiany. Wymienia się przynajmniej parami w tym przypadku, czyli bank 1 (1 i 4) lub bank 2 (2 i 3). P0597 2EF5 Cyfrowy sterownik silnika: Termostat o zmiennej charakterystyce, odtwarzanie Termostat do wymiany ze względu na uszkodzoną grzałkę. Nikt w tym silniku nie powinien chcieć mieć niesprawnej grzałki (nie jest zbijana temperatura pod obciążeniem, wtedy śmieszny olej 5w30 nie daje rady i mamy wspaniałą lampę alladyna, później już prosta droga do remontu).

Wklej te błędy odczytane w inpa. 2A70 Cyfrowy sterownik silnika: Sonda lambda za katalizatorem 2, zestarzała Narazie po tym widać, że masz do wymiany sondę za katalizatorem. Uszczelniacze zaworowe rozumiem wymienione?

To wtrysk bezpośredni więc nie ma to większego sensu, pomijam kwestię zbiornika. Lepiej kasę na montaż lpg odłożyć na remont n43 lub swap.

Czujnik deszczu potrafi się "zawiesić", wtedy inpa lub ista można aktywować go.

Jak chcesz mieć względnie spokojną głowę to kopciuch, nie ma dobrych benzynowych silników w e87, n52 też ma już sporo problemów, ogarnięcie valvetronica w okolicy 300 tys. km będzie kosztować więcej niż remont niejednego silnika w innym aucie.

Zmień mechanika. P0134 271A DME: czujnik tlenu przed kat. konw., bank 1 - sygnał P0133 2C45 DME: czujnik tlenu przed katalizatorem P1168 2C45 DME: czujnik tlenu przed katalizatorem Sonda przed katalizatorem do wymiany.

5w40 z normą ll-01 (albo taki, który ją spełniał do tego roku, czyli motul x-cess lub valvoline synpower).

Jakich firm kupiłeś te podzespoły?

Przed regeneracją miał moc i mniej palił?

Grzałka sondy przed katalizatorem (11781742050) dla cylindrów 5-8 (strona kierowcy).

Czyli wstrętny gaz do kuchenek może uratować skórę :D jaką pompę kupiłeś?

Ktoś tu ciekawe historie poopowiadał widzę, m54b24? Z e60? Hmm, można prosić o coś co to potwierdza? Ja tu widzę zgoła inne rzeczy: Gdzie tu jest sterownik z e60? Co to za herezje? Ładnie poniosło Twojego "fachowca".

Jakiej firmy podpory? 318cd? Nie było takiego auta, nie przypadkiem 318td compact?

Wyrzucone pieniądze, musi być oryginalny. Zajrzyj do zmiennej geometrii, ponieważ tylko to jeszcze może być przyczyną, jak oczywiście nastawnik zrobiony jest prawidłowo.

Co to za zbiornik jest? Oryginał czy zamiennik? Jaki?

Miałem niedawno przypadek w tym silniku, że któryś wtryskiwacz dawał na przelew pod obciążeniem i auto traciło moc po rozgrzaniu, może tu też tak jest.

Nie jest prawidłowa, powinno być 0,03. Coś kradnie prąd jeżeli auto było uśpione i żadna żarówka nie świeciła.

Cały czas za duża masa powietrza, wg drugiej aplikacji brak ładowania.

Na żółto kilkanaście sekund po odpaleniu - uszkodzony czujnik poziomu. Na żółto kilkanaście sekund po zgaszeniu - mało oleju. U mnie hella też jeździ ładnych kilka lat, to oryginał z usuniętym logo bmw.

RAVENOL VSG SAE 75W-90 - 1l.