maniek21112

To będziesz mógł sobie zrobić kalendarze do końca życia ze zdjęciami każdej ryski 20-letniego auta. A stanu silnika i osprzętu nie poznasz.

Ma g.wnianą jakość, dlatego wymienia się je przed montażem jak chce się przyoszczędzić nie kupując oryginalnej podpory. Febi rzadko ma coś porządnego.

Auto z fabrycznym wisko zrobiło trasę 450 km i jadąc z prędkościami autostradowymi + nie było więcej jak 96 stopni :8) już wcześniej sprawdzałem wokół komina i spina jak należy. Wracając do trasy to tak to wyglądało wg komputera pokładowego: Już na miejscu: Urlop w lesie :lol: a tak poważnie dalej jest morze, szlaban niestety był zamknięty :x A po powrocie pod tymczasowy dom taki przebieg się pojawił:

Łożyska w podporze febi szumią, stawiają opór co powoduje również wibracje.

Pikuś jak łeb śruby nie pęknie: U mnie (ponad 360 tys. km i ponad 20 lat) półoś wyszła na sam widok ściągacza przy demontażu piasty.

Na pewno taniej, jak wszystko całe to można spróbować.

Coraz mniej takich części jest, trzeba będzie większość kupować ori części a niekiedy to będzie boleć.

Komuś tutaj skf bardzo szybko padły. Nie trzeba demontować tarcz, odkręcenie nakrętki, śrub przy dyfrze i wychodzi.

Nieszczelność i smród spalin, musi to być szczelne. Demontaż kolektora wydechowego i gwintowanie otworu Cię czeka. Przerabiałem to w f11 n47n jak śruba postanowiła sobie pęknąć podczas odkręcania.

Zasługa łożyska w febi, wymiana na fag rozwiązuje sprawę, ale to bez sensu, oryginał nie jest taki drogi.

Skoro płynu nie ubywa to nie jest problem z zapowietrzeniem tylko ze zbiornikiem. Możesz też zamienić czujnik z tym od zbiornika płynu spryskiwaczy, ale obstawiam zbiornik.

100 NM i 150°.

Nie wszystko jest zrozumiałe w tym co napisałem ale prawdopodobnie zalało moduł komfortu.

Co tak się drze na nagraniu?

To masz problem z przyciskiem zamykania w pilocie. Program do kodowania to ncs.

Ale jaki błąd? Co i gdzie masz wpisane co wg Ciebie nie zgadza się?

Wtyczka przy termostacie to jego grzałka i nie ma nic z tym wspólnego, czujnik, który Ciebie interesuje jest w bloku, pod kolektorem dolotowym.

Podpory febi nie kupuje się, chyba, że wymieni się od razu łożysko na fag.

Stabilizator do wymiany, na pewno znajdziesz w lepszym stanie za grosze.

Oleju nie spala? Przy okazji rozrządu można zrobić uszczelniacze zaworowe. Kontrolka ciśnienia oleju gaśnie od razu? Nagraj to.

Po tym, że jest m-pakietowy, zmienione są również tylne lampy.

Motul x-cess 5w40, valvoline synpower 5w40.

Co tak się drze? Awaryjnie na gazie odpala?

Tak się stanie, narazie chcę pojeździć trochę na nich i mieć pewność, że nie będzie żadnych wibracji itp. atrakcji. Nastąpił powrót do korzeni i fabrycznego wisko z 99 roku, mam podejrzenie, że będzie lepsze od trzech kolejnych nowych a przyczyną problemu z temperaturą byl termostat, który wieszał się, ale pojedziemy i zobaczymy. Kilka fot skoro to galeria:

W tym roczniku powinien być, jak nie będzie to albo demontaż albo odessanie przez wlewowy. Do silnika wchodzi 4,25l.