maniek21112

viewtopic.php?t=29414

Jak pompowtryski to faktycznie dramat :duh: Odnośnie 320i to jest m52tu20, zacznij od świec i sprawdzenia cewek.

Możesz szukać 7789661

Mam Lesjofors od ponad 2 lat, płaciłem 140 za szt. Nie wydaje mi się żeby były twardsze niż ori.

Tylko sterownik świec nie wpływu na odpalanie w obecnych temperaturach, skupiłbym się na drugim błędzie i podejrzewałbym czujnik ciśnienia cr lub zawór cr, ale najpierw zrobiłbym test przelewowy. Miałem ten sam problem, czyli przestał odpalać na cieplym, zrobiłem test i wtrysk na drugim cylindrze dawał na przelew, po wymianie odpala od strzała. Zastanawia tylko, że odpala z kabli, ale to może przypadek, bo zanim zorganizujesz dawcę to zdąży ostygnąć :P

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=bmw+e46+323+skrzynia&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y&bmatch=s0-mt-0415

Ale tego nie wymienia się co pół roku tylko raz na 200k km..tylko każdy właściciel kopciucha musi mieć świadomość, że może trafić na niego, tak jak już pisałem robiąc 20k km rocznie i tak wyjdzie taniej.

Tu akurat ma rację, że 2.0 r4 objeżdza 2.0 r6, porównaj dane.

Kolega chce diesla, bo mu zależy na momencie obrotowym a wciskacie mu najsłabsze benzyny :shock: Śmiało szukaj zadbanego 320d i przy Twoim przebiegu rocznym jak będziesz musiał w jednym roku wymienić turbinę, 2 wtryski, dwumasę to i tak wyjdzie taniej biorąc pod uwagę niższe spalanie :cool2: Ja przez 3 lata nie przekroczyłem 3 tysi na części eksploatacyjne a są w tym dwie zmiany oleju :roll:

Zmień na 5w40, filtry knecht, mann, bosch; wymień też paliwa i odmę jak nie ruszałeś jeszcze.

Nawet nie napisałeś jakiej firmy ten zamiennik :roll:

Wypadałoby :wink:

4m przewodu weź, tylko żeby je wymienić najlepiej zdjąć kolektor dolotowy, bo bez tego dostęp jest lekko mówiąc zły.

Turbina sterowana pociśnieniowo czy elektronicznie? Podaj miesiąc i rok produkcji. Jak pociśnieniowo to zamień elektrozawór turbiny z tym od egr i wymień wszystkie wężyki podciśnienia na nowe 3mm.

Ciągnie Cię do regeneracji :wink: próbuj, jak będzie lipa do kupisz nowy/używany. Ja, jak pisałem wcześniej, jestem za używką z gwarancją.

Lepiej było nie zakładać konta jak masz takie rady :duh: proponuję jeździć koło komina z proszkiem w układzie..jak stanie pompa wody od tego g.wna to auto też stanie :mad2:

Do marca 2003r była skrzynia 5b.

Marzec 2003r.

Również polecam używkę z gwarancją rozruchową, miałem problem z rozruchem na ciepłym, zrobiłem test przelewowy i jedna szt. przelewała duuużo więcej, używkę z m57n (takie same są w m47n) dorwałem za 200,- i jakby padł następny to zrobię tak samo.

viewtopic.php?f=44&t=241438&p=1801659&hilit=WBABM51090JH30962#p1801659

Proponuję odwiedzić serwis klimatyzacji i zacząć od sprawdzenia szczelności układu i uzupełnienia czynnika.

Załatwiłeś kolejnego forumowicza..i tak podziwiam go za cierpliwość :mrgreen:

Ja mogę polecić Lesjofors, niecałe 3 lata temu dałem za nie 129,-/szt.

Napisz najpierw skąd pomysł na regenerację? Czy profilaktycznie chcesz regenerować? :roll:

Zdejmij osłonę i będzie widać nr wtryskiwacza, pewnie 7788609 lub/i 7789661. Po czym stwierdzasz, że 4 do regeneracji? Rozejrzyj się za używką, można dostać za ok 200,- z gwarancją rozruchową. U mnie jeden dawał na przelew i miałem problemy z odpaleniem, kupiłem używkę. Jeśli chodzi o regenerację są zdania podzielone.