maniek21112

Pokaż ten błąd z inpa. Zapewne rozrząd.

Wypadałoby dopisać 323i do tytułu oraz odczytać błędy programem inpa.

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu po stronie dolotu, lub jego wiązka. Uszkodzona cewka na 2 cylindrze, lub świeca, wtryskiwacz, ewentualnie wałek mimośrodowy. Na początek zamień cewkę z drugiego cylindra z pierwszym i sprawdź czy błąd przejdzie. Tak samo zrób z czujnikami położenia wałków rozrządu.

Moc spadła? Może to nie turbina a nieszczelność w dolocie. Sprawdź błędy. Serwis olejowo-filtrowy to ok 400,- Pasek w zależności jaki kasz wentylator to 100-150,- Wymiana podpory to ok 200,-

Potrzebujesz z m43tu, choć zaradny spawacz wszystko zamontuje :8)

Sprawdź czy jest przejście na nich, bo raczej nie. A jak jest to przyczyną jest dme, to zdarza się.

Używana z gwarancją rozruchową.

24007520807 Automatyczna skrzynia biegów EH A5S 390R - XR Była montowana z silnikami m47n, 318d i 320d.

Te 3 baksy już dawno przepaliłeś tak jeżdżąc.

Sprawdź korekcje, podczas jazdy też. Odmę oczywiście wypada wymienić.

Tak, nagraj, zakładkę nominal/actual.

Pokaż masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu oraz korekty paliwowe i pracę sond.

Jakie było bicie tych nowych tarcz? Nie podajesz wartości, po toczeniu bicie praktycznie zawsze wraca a i samo toczenie wbrew pozorom nie jest takie proste żeby nie biło od razu, nie każdy tokarz wie jak chwycić tarczę. Zwróć uwagę na stan tulei wahaczy, to one często są przyczyną.

Jaką masz normę emisji spalin? Przy euro3 nie będzie check'a. Czy jest egr widać po masie powietrza na wolnych obrotach.

W automacie 320d jest, tak samo jak w części 330d manual, zarówno m57 jak i m57n, dodatkowo oczywiście elektryczny przed chłodnicą. Z tego co kojarzę z innego forum to kolega ma termostat do wymiany. W zbiorniku jest pływak, który wskazuje prawidłową ilość płynu, który sprawdza się na zimnym silniku oczywiście.

Różnią się pierścieniami, to jest przyczyna spalania oleju w m54, "pomogły" też wydłużone interwały olejowe. Remont r6 często przekracza 10 tys. Dobra instalacja lpg to okolice 4 tys.

Jak nie straszny Ci ewentualny remont to szukaj m54, jeździe lepiej z dołu a jak chcesz mieć spokój to szukaj serwisowanego e46 z m52tu. Znajdziesz niezłe auto w swoim budżecie.

Musisz szukać w starych tematach o wymianie podpory, ja podawałem ale do m57n.

09.2001-03.2003: 33217518432 03.2003 w górę: 33217530964. Jaka jest różnica nie wiem, nigdy nie porównywałem.

Raczej jest zapowietrzony z tego co opisałeś. Przelej dużo płynu, powietrze może pojawić się po chwili dopiero.

Lift zewnętrzny sedana/touringa - 09.2001. Lift techniczny (z najważniejszych zmiana m52tu na m54, klamki otwierające się do góry, poprawa podłogi z tyłu przy dyferencjale, inna kierownica sportowa) - 06.2000.

To już dekor z drewnem powinien być na kierze :wink: jak Francja to nie zdziwię się jak przebieg będzie autentyczny, manual zdecydowanie tu nie pasuje.

Największy atut to zdjęcia ze szczot na stacji, zdecydowanie zachęcają do kupna auta :lol: ale 27k za najmocniejszego diesla w automacie, w m-pakiecie i fajnym wyposażeniu, nieźle chyba. W tym kolorze to na pewno dla faceta z mocną psychiką :cool2:

Robiąc zdjęcia w cieniu drzew zdecydowanie nie pokazuje stanu lakieru, nerki dramat (kojarzą mi się z nakładkami pod felgi imitujące nawiercane tarcze które widziałem niedawno w passeratti b5). Silnik sprzed poprawek, do tego xdrive, trzeba sprawdzić jak był serwisowany, ponieważ taki przebieg już może oznaczać wydatki. Taa? I wymiana oleju co 30 tysięcy km+? To ja wolę z usa co max 15.

Na przyszłość zdjęcia wrzucasz na jakiś hosting a później wklejasz bezpośredni link między nawiasy po kliknięciu "Img". Tak często niestety naprawiają na zachodzie, niedawno kupowałem w rodzinie hyundaia 2012 z Belgii, bardzo słabo spasowany i polakierowany, niespolerowane przejścia lakierowania, przecięcia lakieru po znowu za mocnym polerowaniu na rantach żeby zgubić się, ogólnie tu nikt by tego nie kupił. A ogólnie auto wewnętrznie nietknięte, wszystko powierzchowne, stan techniczny świetny, wyposażenie mega jak na tę markę. To już decyzja kto co woli, ważne aby wiedzieć co się kupuje i w tym przypadku poznać stan techniczny aby nie było płaczu, że trzeba trochę gotówki włożyć.