maniek21112

7788609 Szukaj z gwarancją rozruchową, ja trafiłem jeden dobry za 200 pln.

Tak, jeż.

Przyjrzałbym się czujnikowi cieczy oraz wtyczce. Dzieje się jeszcze coś na zegarach?

1. Wracaj do gościa, który robił Ci hamulce i niech grzebie, bo prawdopodobnie tłoczek nie odbija w prawym tylnym kole, dlatego trze i wydziela ciepło, nie sądzę, że to szczęki, bo raczej szybko by się dotarły i nie wydzielały tyle ciepła. Kontrolnie możesz lekko zaciągnąć ręczny podczas jazdy z małą prędkości i dotrzeć szczęki, jak przestanie szurać to problem ze szczękami. Swoją drogą robiłeś tarcze, klocki i zostawiłeś do tego stare szczęki? Jak tak to w sumie nic dziwnego, że nie trzyma i raczej trzymać nie będzie. 2. Tu to tylko wróżby..jedź do gościa od zbieżności, on będzie wiedział jak sprawdzić każdy element, może być błahostka, czyli łącznik stabilizatora, końcówka drążka albo tuleja tylna wahacza, sworzeń, maglownica..jakieś objawy podczas jazdy? Jakieś noszenie? Ściąganie? Jak wpadniesz w dziurę to nic nie stuka?

Zrób fotkę tej śruby i jak to wygląda.

Miałem pytać Stanisława ile śrub ukręcił przy skręcaniu kolektora, bo podobno wiele razy już to robił..ale bałem się, że założy kolejny temat i dostanie bana na kolejne konto i nic nie będzie się działo na forum. Nie łapię w czym problem, ja jak ukręciłem u siebie dokręcając na czuja :duh: to odkręciłem resztę, kolektor do góry a samą szpilkę wykręciłem kombinerkami.

Pozostałe 6 odkręciłeś? Jak tak to powinieneś zdjąć kolektor, wykręcić kombinerkami resztki śrub i kupić nowe.

Nic dziwnego, że korek Ci wyleciał, jest ciśnienie i nie robi się tego na gorącym silniku, uzupełnij na chłodnym, możliwe, że nie dokładnie odpowietrzyłeś i podczas jazdy sam się odpowietrza dlatego musisz dolewać.

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi Tutaj jak wpiszesz vin to będziesz miał oznaczenie skrzyni.

Opiłki źle wróżą..tłoczek już się zaciera, nie znam tak vp44, ale chyba musisz szykować parę groszy na regenerację. Jak trzęsie przy gaszeniu to do sprawdzenia/wymiany (raczej jedno równa się drugie) poduszki pod silnikiem i przy okazji pod skrzynią (lemforder) oraz koło pasowe (tłumik drgań, corteco), dwumasą nie chcę straszyć..

Polecam na ciepłym, nie robiłem jeszcze w m47n, ale w jtd nawet nie drgnęły na zimnym a na ciepłym 2 dobre wyszły nadspodziewanie lekko a 2 spalone z trudem, odkręcałem 1 obrót i pół dokręcałem, aż wyszły i dużo nafty :wink:

Zagadaj kolegę TC, robi pompy w dobrej cenie z tego co pamiętam.

Już piszę na pw.

Jakiej firmy koło?

Z zewnątrz jest mała ryska a z drugiej strony zapewne wyrwa..od strony silnika wygląda gorzej. U mnie nie ma pęknięć, ale ma 11 lat, więc niedługo wymieniam tylko muszę dokończyć prace nad blokadą :P jakby ktoś potrzebował to robię 5 szt. :wink:

viewtopic.php?f=44&t=247619&p=1850135&hilit=pm83331#p1850135

Bez vinu widać, że to anglik po tunelu środkowym i fotelach.

Wejdź na forum lpg i dowiesz się wszystkiego, ale wcześniej jeszcze raz bym to przemyślał..chyba, że ma u Ciebie dożywocie to ok.

http://czescidobmw.pl/

Pełny m-pakiet..a jest TYLKO przedni zderzak :duh: widziałeś fotel kierowcy? Nie komentuję przebiegu..

Dotyczy to e60/61 i e90/91 a nie e46, więc nie wprowadzaj kolegi w błąd. Sprawdź fizycznie na podnośniku, bo mógł poprzednik dołożyć, żeby obniżyć emisję spalin i w vin nie będzie.

Przykładowa aukcja: http://allegro.pl/tarcze-klocki-bosch-przod-tyl-bmw-3-e46-czujniki-i4323539218.html Twoje auto jest na liście aut z mniejszymi tarczami, czyli 286mm, tj. 316i-323i, więc 15 pasują.

Wybrałbym e38 :wink:

viewtopic.php?t=85275

Gdyby to było 328i to byłaby okazja, nie dałbym tyle za 323i..chyba nawet gdyby przebieg był autentyczny, poza tym przy pełnoletnim aucie ważny jest stan techniczny.