maniek21112

Przecież to felga z e39 z et20..nie przyciera o ranty z tyłu? Masz założone pierścienie centrujące na piastę? W tych felgach jest większy otwór..

Jak felgi są 8 calowe to zakłada się 225/45/17 a jak 7 calowe (zimowa wersja do e46) to 205/50/17. Jeżdzę na tych drugich i problemu nie mam, tak jak i na zimowych 205/55/16.

A zrobiłeś najprostrzą czynność jaka się nasuwa i kolega zaproponował, czyli odpięcie wtyczki przepływomierza? Nie..to jak mamy pomóc? :duh:

Obstawiam niezabieloną dwumasę. Dopisz 323ci do tytułu.

Zacznij od rozkodowania vinu, bo może w serii była ręczna klima i stąd te cyrki.

Dopisz 320d do tytułu, bo pewnie temat zostanie zamknięty. Zdejmij osłonkę i zobacz. Może jedna z linek jest luźna i wystarczy dokręcić nakrętkę.

Dopisz 320d do tytułu, bo temat będzie zablokowany. Przyjrzyj się mechanizmowi ręcznego, wymieniałeś tarczo-bębny a szczęki stare zostawiłeś?

Z 8 na trasie to przesadziłeś, ale w mieście faktycznie podają 10 :shock: http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e46/e46_2-ed_touring/298/e46_320da_touring.html Pewnie ze 20% można do tego dodać. Edit: Dla porównania manual, który jest tylko o 20 kg lżejszy.. http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e46/e46_2-ed_touring/297/e46_320d_touring.html

Masz na myśli moduł wentylatora? Jedź do elektronika, szybko to ogarnie, bez wymiany.

Zagadaj kolegę TC lub yoshimura01, oni ogarniają ten silnik :wink:

W mieście 8l dla at jest ok, ale na trasie do 140 km/h powinno mieścić się w 6l, ja mam ok 5,5 w manualu. Edit: Niech zaleje do pełna (pod korek), wyjeździ do rezerwy i niech zaleje pod korek, wtedy licz. Na różnych stacjach różnie odbija, na dodatek może wtedy nie był jednak pełen bak :roll:

Kolego nie ma ich fabrycznie w fabrycznych lampach, więc korzystanie z nich jest niezgodne z prawem o ruchu drogowym, czy jak to się zwie :mrgreen: a to, że niektóre miśki tego nie ogarniają to inna kwestia, chodzi o świadomość użytkownika w razie kontroli.

Jak klocek trze to tłoczek nie odbija w tym kole, ponowne rozebranie z czyszczeniem, jak nie pomoże to kup zestaw naprawczy zacisku i wymiana, cudów tam nie ma :wink:

Mój touring w serii robi okolice 7s, wjęc m57 powinno przytulać się raczej do 6s :roll:

:clap:

Jaki silnik? M47 czy M47N? viewtopic.php?f=69&t=130670 Tu też znajdziesz dużo informacji: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=61186 Ogólnie :search:

Tym bardziej nie rozumiem po co sugerujesz koledze, który ma auto z euro4, olej LL01..ale Ty też tego chyba nie rozumiesz to przynajmniej nie jestem sam..

Z jakim prawem to jest zgodne? Nie znam takiego..lampy w e46 nie mają homologacji na dzienne.

Który bezpiecznik?

Nie..nic nie robiłem, w teście poduszki nie ma a podczas odpalania jest, to zależy niby od zegarów, była o tym dyskusja jakiś czas temu.

A ja proponuję :search: Nawet dzisiaj rano odpisałem co zrobić w identycznym temacie..

Ale ten acrobat to tylko dodatek..nie zwróciłeś uwagi na meritum, czyli to, że proponujesz koledze zalanie silnika niewłaściwym olejem, czy to też błąd językowy?

Patrząc na alledrogo jakieś 10-11k..ja bym go nie kupił raczej z taką ilością rudej..jak jechałem po swojego to po drodze oglądałem egzemplarz trzymający się kupy technicznie, ori przebieg 270kkm a miał 10 lat, ale praktycznie cały w rdzy..był biały, może ma to jakieś znaczenie.

Tak, oryginalny, śmiało zostawiaj ten z 318d :cool2: a u Ciebie klapka wpadła czy coś innego?

Niekoniecznie wydłubana..u mnie nie świeci się podczas testu a po przekręceniu zapłonu tak, i co Ty na to? :wink: