maniek21112

Pompa podprogowa powinna buczeć przez kilkadziesiąt sekund po przekręceniu na zapłon. Jak ostygł to dalej nie odpala? Rozrusznik oczywiście kręci?

To faktycznie wiesz co to jazda eco :cool2:

Kolego musisz pamiętać ile ma lat, więc na pewne niedociągnięcia będziesz musiał przystać, oczywiście ewentualnie korygując cenę :wink: jeśli chodzi o przeszłość wypadkową to jak najbardziej rozumiem.

Na przyszłość pytaj to podpowiemy :cool2: 300,- mogłeś zaoszczędzić.

Niby można wysłać, ale dwie przesyłki i robi się już flaszka :mrgreen:

Pomógłbym tylko do Łodzi mam daleko :wink:

To wiadomo..ja już nie przesiadłbym się do takiego "przemieszczacza", ale jak kolega nie jest jeszcze zainfekowany BMW i jak się boi przebiegu koło 300k oraz kosztów eksploatacji to lepiej jak kupi zdroworozsądkowego cee'da lub coś podobnego. Z drugiej strony jak historia tego 323i jest prawdziwa to może być ciekawy egzemplarz :cool2:

Rekord :!: :!: :!: Najtańsze "całe" e46 na forum :!: :!: :!: :norty: Tu masz dział do oceny: viewforum.php?f=44 I sporo cennych informacji: viewtopic.php?f=69&t=200081

To, że egr był czysty akurat świadczy o jego niepoprawnej pracy, zrób tak jak napisałem i daj znać, przepływomierz jeszcze zdążysz wymienić :P

Podejrzewam, że koledze chodziło o kradzione egzemplarze, ale myślę, że ta generacja co Cię interesuje już jest poza zainteresowaniem wielbicieli cudzej własności :wink: najlepiej byś zrobił jakbyś kupił e36 323i (w Twoim budżecie byłoby to ładne autko), ale widzę, że uparłeś się na a3 :P Te 500,- to taka średnia na miesiąc, jak trafiłbyś na mało doinwestowany egzemplarz e46 R6 z początku produkcji, pewnie na starcie na doprowadzenie auta do stanu używalności wydałbyś jakieś 2k a pozostałe 4k rozłożyłoby się w czasie..czyli np wyrwane mocowanie wózka, 2 x amortyzatory, 2 x wahacze, przepływomierz, pompa paliwa, czujnik wałka rozrządu, walka z rudą, pewnie jakieś oponki, to przy okazji ładniejsza felga..itd :wink:

Jesteś w stanie wydać miesięcznie na auto 500 pln? Nie wliczaj w to paliwa :norty: jak tak to kupuj śmiało, jak nie trafisz trupa to się zmieścisz, ale jak tak to będzie gorzej..słuchaj trudno określić ile będziesz musiał włożyć, ja w swojego kopciucha przez ponad 3 lata nie wydałem więcej jak 3-4k (w tym są części eksploatacyjne poza oponami), a większość Ci powie, że wydała w 2 lata nawet 10k i kopciuchy są bee..więc wszystko zależy od egzemplarza :wink: ale tak jak napisałem wg mnie musisz być w stanie wydać na części 500,- na miesiąc jak chcesz jeździć e46.

Na pierwsze auto nie szarpałbym się na stare e46..tak jak pisałem proponuję e36, jak wg Ciebie jest za stara to szukaj faktycznie a3. Przejrzyj ten temat: viewtopic.php?f=69&t=200081 Jak chcesz zmieścić się w 10l w mieście to 316/318i lub diesel :P Wg danych fabrycznych ponad 15 :mrgreen: http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e46/275/e46_320i.html edit: 15 niby przy gazie, ale do tych 12,5 można dodać śmiało 20%, więc wyjdzie 15, wg mnie to normalny wynik na krótkich dystansach zimą.

Z tym silnikiem jest szansa (wg mnie za słaby jak na jego apetyt na paliwo), ale osobiście wolałbym kupić ładną e36, np 323i a będzie duuużo lepiej jeździć :cool2: edit: Jeździłem trochę a3, golfem IV..czyli w sumie tym samym :mrgreen: i dopiero wsiadając do bmw czułem, że jadę :wink: największym szokiem była jazda e46 i przesiadka do golfa :P

Myślę, że stosują coś takiego :wink:

Wybrałbym meyle hd.

Spróbujcie odpiąć wężyk podciśnieniowy od egr i wkręćcie w niego śrubkę (w wężyk), dajcie znać czy jest lepiej. Założyciel tematu jak ma auto sprzed 31.03.2003, czyli euro3 to nie będzie miał kontrolki na desce (chociaż błąd w pamięci będzie), natomiast kolega powyżej jak ma auto z 2004, czyli euro4 to będzie kontrolka na zegarach.

Nic mi ten numer nie mówi..poszukaj innego.

Piszesz niby oczywiste rzeczy, ale i tak za chwilę będzie podobne pytanie :mrgreen: uważam, że jak ktoś nie jest w stanie co miesiąc odłożyć 500,- na "serwisowanie" auta to niech nie kupuje 10-16-letniej e46 tylko niech kupi 5-letnią kię cee'd, żeby była jasność nie mam nic do kii, teraz to są dobre samochody, jedynie jak wsiadam do 2-letniego sportage'a znajomego, który niedawno kosztował 100k, to czuję się jak w pojemniku na odpady z tworzyw sztucznych :norty:

Udanego urlopu :cool2: pochwal się jeszcze ile skasował Cie mechanik? Bo poza klimą mogłes sam dłubać, wystarczą podstawowe narzędzia a masz pewność, że jest założone to co kupiłeś i jaka satysfakcja jest :wink:

To faktycznie eco wyniki :wink: jak auto jest sprawne to widać, że i automat może być oszczędny, chociaż ten cykl mieszany to pewnie więcej trasy a jak jest trochę miasta to raczej nie w stylu Warszawa, Kraków, Wrocław :roll: mam rację?

Nie masz przypadkiem wadliwego przepływomierza z końcówką 314?

Tak oraz poliftowe 316i z silnikami 1.8, kolega mocno na nie najeżdzał :mrgreen: jest ryzyko kupjąc n-ki, ale jak nie kupisz zaniedbanego egzemplarza to będziesz cieszył się z małego spalania i niezłych osiągów, wiadomo, że trzeba wymienić wadliwy napinacz i mieć świadomość, że to dość skomplikowany silnik, przez np valvetronic.

Jak widać są jeszcze pomocni forumowicze :roll: nie tak jak niektórzy.. Doszedłeś do 5 strony tego tematu? Chyba znam odpowiedź :norty: viewtopic.php?f=69&t=200081&start=60 viewtopic.php?f=69&t=200081&start=180 viewtopic.php?f=69&t=200081&start=210 Na więcej szkoda mi życia, ale może ktoś z forumowiczów będzie tak wspaniałomyślny i poświęci wieczór wklejając koledze kolejne linki, które mogłyby go zainteresować kupując wymarzone auto :cool2: spadam i nie przeszkadzam więcej..

Moja blokada jest z ulepszonej cieplnie gatunkowej stali (nie wyrobi się :8) ), dodatkowo zastosowałem tuleje redukcyjne, żeby była lepiej osadzona do ori koła oraz corteco (corteco ma większy otwór, który dodatkowo jest na stożku a ori mniejszy walcowy), uchwyt jest odpinany, aby blokada zajmowała mniej miejsca i dorzucam profil dopasowany do rączki jakby ktoś musiał się zapierać :P masówka na alledrogo chodzi po 170 a ja wołam 100, myślę, że to dobra oferta :roll:

To i ja podam dwa przydatne linki :wink: www.realoem.com www.czescidobmw.pl