maniek21112

Tu sprzedawca daję odrobinę do zrozumienia potencjalnym kupującym, bo napisał stan dobry :wink: czyli wrak :mrgreen:

To nie jest 318i tylko 316i.

Ale nad czym się tu zastanawiać? Dlaczego niemiec był skąpy? Może to szkot z pochodzenia :norty:

99% sprzedawanych jest w stanie idealnym lub bardzo dobrym (wg sprzedawców) a ten jest tym 1% w stanie dobrym..aż boję się myśleć w jakim on musi być stanie, że użył takiego stwierdzenia i wystawił za taką kasę :shock: foczka fajna na zdjęciach :norty:

To co ile się zmienia w a4? Bo ja ponad 3 lata jeżdżę i zmieniłem tylko zaraz po kupnie tuleje przednich wahaczy, bo biła kiera przy hamowaniu i do tej pory nic z zawieszenia poza łącznikami stabilizatora przód, oczywiście tylko raz :roll: Mój znajomy z pracy ma paska b5, więc to samo co a4 i co rok coś zaczyna tłuc..a nie kupuje najtańszego chłamu, bo wydał na przód coś ponad 1,5k, wiem, że to nie najwyższa półka, ale też nie najtańsze. Robi przebiegi o 10k większe od moich.

tak recznie nawet jak paski są założone to paski ruszaja sie z kołem tak jak pisałem a wal w miejscu to wygląda tak jakby ta guma byla oberwana ale z zewnątrz nic nie widać W końcu wymieniłem u siebie :mrgreen: jak jest tak jak mówisz to chyba bałbym się jeździć..u mnie wszystko było ok, po demontażu okazało się, że guma była już miękka, spokojnie można ją wcisnąć palcem, ale wibracji i luzów nie zauważyłem. Ori koło od nowości wyglądało ok, po demontażu widać na całym obwodzie małe pęknięcia, zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz, ale bez tragedii, mimo to nie wiem czy mi się wydaje, może nie, ale silnik jakby łagodniej chodził i spokojniej gasł. Pasek firmy optibelt (czy jakoś tak :D ) i żadnego pisku przy odpalaniu i gaszeniu, ciekawe jak długo :roll: wziąłem na przekór wszystkim, którzy polecają tylko ori. Dobrze, że udało mi się to ogarnąć przed wysłaniem blokad, bo muszę je delikatnie poprawić, wtedy będą malina :lol: Brawo za sposób montażu wentylatora, jego demontaż zajmuje jakieś 15 s. :cool2:

Ze mną raczej wszystko ok, ale dzięki za zainteresowanie :mrgreen: nie wiem czym miałem sobie ego podbudować..tym, że jeżdżę starym kopciuchem, bo nie stać mnie na benzynę? :norty: Z tym, że łatwiej będzie mu kupić xi niż xd do 20k to trochę pojechałeś..pokaż coś ciekawego w tym budżecie w pb. Chyba nie zaproponujesz mu 330xi :roll: nawet na przedliftowe to sporo za mało a "lekko" dojechanego 330xd kupi, bo ludzie się ich boją, bo koszty, wiadomo. Jak pisałem wcześniej mógłby szukać 325xi, ale w tym budżecie to chyba jeszcze gorzej będzie niż z przedliftowym 330xi :wink:

Przecież jak byk jest napisane, że pierwszy (70pln) jest do m43 a drugi (200+) jest do n42/46. Jaki masz silnik? Który rok produkcji? W tekście piszesz 316i a w opisie 318i to zdecyduj się może :roll:

I całe szczęcie :lol: ale dla chcącego nic trudnego i może jakiś "tjuner" coś Ci wyrzeźbi :roll:

Ja kupiłbym 325xi sedan (nie ma coupe z x!), ale to za 20k ciężko będzie, bo były tylko po lifcie..jak masz odłożone 4-5k w rezerwie to możesz brać 330xd za ok 20k i korzystać z momentu obrotowego i jako tako niskiego spalania. Nie słuchaj tych płaczków co jeżdżą 320i, bo oni diesla to tylko w salonie chyba widzieli :mrgreen:

Nikogo nie zabije, nie podniecajcie się tak :mrgreen: fakt odcinki są krótkie, ale tu nie chodzi o to, że to szkodzi silnikowi diesla jakoś szczególnie, KAŻDEMU silnikowi nie jest na "rękę" częste odpalanie i gaszenie zimnego silnika, benzyna też się nie nagrzeje po 3 km :norty: sens diesla jest w tym, że przy dużych przebiegach, szczególnie na trasie sporo zaoszczędzisz na paliwie a ewentualne awarie, czyli wtryski, turbo, dwumas ze sprzęgłem, koło pasowe, które są dość drogie muszą się zwrócić i to cała filozofia :wink: pamiętaj żadne zwierzątko nie ucierpi jak będziesz jeździł dieslem na krótkich dystansach a nie mówiąc nawet o jego śmierci :mrgreen:

Podłużnica raczej dostała, zawieszenie trudno powiedzieć, mcperson mógł się przestawić, oględziny z ogarniętym blacharzem, albo jedź na pomiar podwozia. Z drugiej strony jak to jedyny dzwon tego auta to i tak jest ok :wink:

Po pierwsze nie spinaj się tak :wink: Po drugie to Ty napisałeś, że 328i bije na głowę kopciucha od 80 na 5 biegu. Po trzecie tu nie ma co pomagać więcej, ewentualnie może podjechać do mnie i zrzucimy skrzynię o czym sam napisałeś :8)

Olej jaki wlewa do silnika spowodowałby, że nie obejrzałbym nawet tego egzemplarza :nienie: a jeszcze publicznie chwali się tym :shock: w sumie może jest jakiś plus, bo nie zalewa minerala :mrgreen: paskudne są gołe e90 w środku.

Musisz podać vin, bo temat poleci do kosza (regulamin). Rozsądny przebieg :wink: musisz mieć świadomość, że połączenie automatu i tds-a w tak wiekowym aucie prędzej czy później będzie kosztowne dla użytkownika, radziłbym mieć odłożone drugie tyle ile życzy sobie sprzedawca, bo może się okazać, że duże wydatki będą zaraz po kupnie. Wygląda ciekawie, ale mimo wszystko rozglądałbym się za jakąś benzyną, ciekawe jak wygląda fotel kierowcy, co skrzętnie ukrywa ten zwierz :lol:

To wtedy zderzak zacznie przeszkadzać :P szerokości! Kupiłeś już przystosowany czy robiłeś pod siebie?

To jest kwestia komfortu i bezpieczeństwa, jak mocno bije to zmień, tylko pamiętaj o dokładnym oczyszczeniu piast, to jest najistotniejsze podczas wymiany tarcz, aby nie biły po jakimś czasie (ja to robię szczotką drucianą w krążku na wiertarce).

Tu akurat bym się kłócił :P 80-120 4 bieg: 325i (w instrukcji nie ma 328i, w sumie dlaczego?): 7,7s, 320d: 7,5s :mrgreen:

Do oceny konkretnych egzemplarzy jest inny dział: viewforum.php?f=44 Przeczytaj regulamin, vin jest obowiązkowy.

Poważnie co 10000km? Kto o tym decyduje? To dość nieekonomiczne posunięcie dla firmy :wink: dla przykładu we fiacie ducato 2.3 jtd to uwaga..40000 km :lol:

To w grę wchodzi max 2.0 r4 143km..12 to absolutne minimum w mieście dla r6, masz tu dane fabryczne dla 330i,w mieście 12,8l a śmiało można dodać 20% do wyniku deklarowanego przez producenta: http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e46/283/e46_330i.html

Ręcznie ruszając masz takie luzy? Na moim oryginalnym nie wyczułem luzu jak zmieniałem pompę wody; corteco, które czeka na montaż też jest sztywne (ale trzymając w rękach ciężko to stwierdzić). Takie mniej więcej luzy miało koło w mim drugim aucie z 1.9 jtd i zaczęło przecierać obudowę paska rozrządu a od momentu wystąpienia usterki przejechało może 30 km :roll:

Nie wpadłem na pomysł z dwupasmówką :D ja to bym go poczęstował 3, ale jak kto woli :wink:

A jakie wyniki spalania zadowoliłyby Cię? :P

Swoją drogą kopciuchem bałbym się wyprzedzać tira na 5 przy 80 a moment jest duuużo niżej, to był jakiś test na elastyczność czy ecodriving? Nie wspominając nawet o załadowaniu auta :roll: