maniek21112

Kolega ma to samo i też nie jedzie..ale on ma do naprawy/wymiany bardziej kompresor, nie idzie mu powyżej 3 tys. Dopisałbym mocno przestarzałe wnętrze, hałas potwierdzam.

Jeszcze tańszy będzie chyba shell, tak jak wyżej ll-01, proponuję 5w40. Zamień w tytule bmw e46 na 318i, bo temat zostanie zamknięty, to, że masz bmw to się domyślamy..i piszesz w dziale e46, więc to też wiemy.

Dla przykładu jechałem dzisiaj koło ładnego e46 coupe przed liftem a okazało się, że właściciel pociął przednie błotniki, żeby mieć wloty jak w m3..strasznie to wyglądało a jemu pewnie podoba się :roll: apeluję: nie róbcie tego :nienie:

:cool2:

Jak widać przydaje się :mrgreen: nigdy nawet nie pomyślałem, żeby tego próbować :roll:

Wrzuć fotkę jak wyglądają u Ciebie, może zmienimy zdanie :P Ja u siebie nie dotykam włącznika świateł, mijania gasną i zapalają się z kluczykiem.

To na kiedy planujesz wielki wyjazd z podwórka? :mrgreen:

Kolego nie każdemu podoba się ten "em3-luk", większość szukających 330ci chce oryginał..a jak Tobie podobają się te przeróbki to telefon w dłoń i wycieczka, sprawdź okolicę, może są jakieś atrakcje turystyczne w razie wpadki :wink:

Nie "siedzę" w e60 stąd nie zwróciłem na to uwagi.

Masz euro3 i turbinę sterowaną podciśnieniem, ale nie kupujesz kompletnego tylko sam słupek tak? Najbezpieczniej byłoby kupić z anglika, który jeszcze nie został rozebrany i odpalić, ale jak nie możesz za długo czekać to ciężko będzie znaleźć taką ofertę.

Widzę, że Ciebie interesuje tylko moc..a rozróżniasz silniki m47 od n47? Wiesz, że n-ki z początku produkcji (tak jak ten) mają problemy z rozrządem? Dowiedziałeś się czy był wymieniany? W sumie to wiadomo, tylko kiedy? Czy już kupiłeś? :roll:

:mrgreen: - tego w VINie nie widzę. Czarnej podsufitki również, ale z tym zawsze się gubię, kiedy powinno być wyszczególnione w VINie.Shadow pełną gębą..a listwy w chromie :lol: może ślepy jestem, ale dla mnie sufit jest jasny :roll: Jaki przycisk? W e46 nie było czujników z przodu.

Ładne zdjęcia miejsc, które się nie zużywają :mrgreen: jakoś dziwnym trafem zapomniał o fotelu kierowcy :lol: dobra robota Bronx_l :cool2:

Stasiu, Stasiu..i po co było tak się "mondrzyć"? :wink:

Albo pompka zdycha w co wątpie albo przekaźnik pompy paliwa, jest za bezpiecznikami w schowku, zamień go z tym od klaksonu, są takie same. Trochę mieszasz, bo raz piszesz, że nie kręci rozrusznik a raz kręci..jak nie kręci to sprawdź kostkę stacyjki, później sam rozrusznik.

1. Są do pobrania z neta, użyj google, chomikuj..itd. 2. Postojówki nie są h7, tylko mijania, popraw wtyczkę..chyba to logiczne. 3. Możesz kupić cała listę, nie są drogie lub szukaj samych kloszy, nie jest skorodowana? 4. Ringi - ledy lub zamiast halogenów, wciskanie w inne miejsce wygląda dramatycznie..ale najlepsza opcja to aktywowanie drl, długie świecą na ok 30%. 5. Pierwsze słyszę o rdzy w tym miejscu, musiała być jakaś ingerencja. 6. Nie wiem jak jest w compactcie, w touringu jest w szybie klapy, bodajrze dwa górne paski, zajrzyj za radio, może ktoś grzebał i wtyczka jest niedopięta lub zastosuj wzmacniacz. 7. Meyle hd http://www.czescidobmw.pl 8. http://www.realoem.com 9. Znajdziesz w sam naprawiam albo google..patrz pkt 1. Wszystko było już napisane, więc :search: mam dzisiaj dobry humor dlatego masz odpowiedzi :wink: Zamień e46 na 318d compact w tytule, bo temat zostanie zamknięty.

Pytałeś czy ma blokadę? :P cena chyba dobra, mi to zajęło 1,5h na spokojnie robiąc to pierwszy raz.

Nie wymieniałeś przypadkiem złącza elastycznego (plecionki)? Bo jak dobierze się złą to właśnie jest problem z wibracjami wydechu. Dopisz 318d do tytułu, bo temat zostanie zamknięty.

Są wtedy wibracje na budzie? Bo to może też być dwumas, nagraj film.

Wybierz się na kompa z inpa, podaj błędy i będziemy myśleć, bo tak to wróżenie, do listy którą podał kolega wcześniej trzeba niestety dodać pompę vp44.

Nie jest rozbieralny, ale przeczyść część wchodzącą do kolektora, ja to robię zmywaczem do tarcz hamulcowych w sprayu, czyści i szybko odparowuje.

Szamanów tu raczej niewielu :wink: bez kodów błędów to tylko wróżby.

Nr 13 dla manuala: http://realoem.com/bmw/diagrams/c/r/71.png Nr 18 dla automatu: http://realoem.com/bmw/diagrams/v/i/128.png

Po co wycinać katalizator z auta z przebiegiem 120kkm? Bo ja nie widzę sensu.

Na pewno ma M52TU20, bo M52 nie było w e46.