maniek21112

Po pierwsze skrzynke mam pod maską od strony kierowcy, a nie w żadnym schowku wiec zonk. po drugie zapytalem konkretnie o numer kluczyka. Jezdze do mechanika na poważniejsze naprawy i nie mam z tym problemu. Nie bede z siebie robił baby i jechal do niego tylko po to zeby otworzyc skrzynke z bezpiecznikami. Jak kupie klucze to sam to załatwie. To ze nie znam numeru torxa nie znaczy, że nie poradze sobie z otwarciem skrzynki i ewentualną wymianą bezpiecznika. Nie macie wiedzy w temacie albo nie chcecie pomóc to nie komentujcie.

Były wersje bez chłodniczki, daj foto to zobaczymy jak to wygląda.

Możesz wziąć jeszcze pod uwagę lesjofors.

Nic dziwnego, bo ta czarna szmata udająca skaj po takim przebiegu musi wyglądać dramatycznie.

W karoserii odbijają się drzewa i itp.

Nie, żadna filozofia, podstawowe umiejętności i klucze.

Jakiś link?

Jak to mówią: do trzech razy sztuka :mrgreen: Ja proponowałbym test z obsługi wyszukiwarki :lol:

Do sprawdzenia zbiornik, bo lubi pękać, tak jak i obudowa termostatu, chłodniczka spalin.

Jak widać jest po gradobiciu, więc cena musi być niższa, jak technicznie będzie ok to spokojnie można to wyciągnąć :wink:

Ja osobiście nie wierzę w takie przebiegi w tej cenie, nawet z podstawowym silnikiem i marnym wyposażeniem. Z drugiej strony takie egzemplarze słabo się sprzedają, ale to byłoby wytłumaczenie jakby prywatna osoba sprzedawała długo i dlatego obniża cenę, tu masz oferty handlarzy, którzy na takim aucie nie zarabiają 1-2k tylko więcej, więc cena wydaje się niska. Jak nie sprawdzisz w aso przebiegu i później fizycznie auta to raczej nie dowiesz się prawdy :wink: takie niezobowiązujące tematy zakłada się tutaj: viewforum.php?f=19 Tu jak chcesz auto ocenić musi być vin.

Maciek z czescidobmw już kilka razy tłumaczył, że sachs wycofał się z amortyzatorów do sportowego dostosowania na tył i proponuje zwykłe, co zrozumiałe jest dość dziwne, polecał wrzucić monroe, które są dedykowane do sportowego.

Cena jak cena..zależna od stanu/przebiegu, drugi to kopciuch. viewtopic.php?f=44&t=72889

Gdzie robisz? Jaki koszt?

Może być, sprawdź tutaj, bo różnią się w zależności od silnika: http://realoem.com/bmw/select.do

Jakbyś jednak rozumiał słowo pisane to zauważyłbyś, że czapeczka to pomysł carl0sa..i wiesz co? Masz rację leżymy teraz we trójkę w łóżku i śmiejemy się z takiego kmiotka jak Ty. Proponuję otworzyć warsztat samochodowy, bo masz już taką niesamowitą wiedzę, że będziesz już sam potrafił wymienić bezpiecznik w swoim samochodzie..

Sprawdź na podnośniku układ przeniesienia napędu, przyjrzyj się dokładnie podporze wału.

Krzysiek jesteś bee, bo nie napisałeś, żeby się nie martwił, bo jakoś to się poskłada do kupy :wink: tylko wyjeżdżasz z kupnem nowych części :roll:

Wątpię, bo chyba dalej walczy z za ciasną czapką :mrgreen:

Nie odpala na zimnym - czujnik wałka rozrządu, jak chcesz widzieć który to podłącz pod kompa. Odnośnie stuków w silniku niech się wypowiedzą znawcy n42, to nie moja dziedzina :wink: do wymiany: płyn chłodniczy, płyn hamulcowy, olej w dyferencjale, skrzyni..ładny przebieg :cool2:

http://czescidobmw.pl/kategorie/318i-z-silnikiem-n42,19839.html

Ale ogarniasz słowo pisane czy nie do końca jeszcze? Wiem, wiem zdjęcie albo filmik byłby lepszy..ale od cholery jest google :duh:

Np. w google.. https://www.google.pl/search?q=bmw+e46+ukryte+testy&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=SncBVL7lB-jZ0QWe5oCwCw&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1280&bih=673

Tu Ci doradzą: http://czescidobmw.pl/ Ale z tego co pamiętam sachs wycofał się z amortyzatorów do sportowego dostosowania i sugeruje brać zwykłe :roll:

Znowu zostałem gburem :norty: